Motocin lantarki za su shigo cikin rayuwar mu da sauri ta yadda mutane da yawa za su zo da mamaki

Ga yawancin mu, motocin lantarki wani abu ne daga nau'in na gaba mai nisa. Muna rayuwa ne, muna tuƙi don yin aiki a cikin motocin da muka saba shekaru da yawa, kuma lokacin siyan sabuwar mota tare da injin mai na yau da kullun ko injin dizal, ba ma tunanin cewa siyan mu yanzu al'ada ce da haraji ga kafa. al’ada, kuma ba mu da fargabar cewa nan ba da dadewa ba wannan motar za ta zama abin ban mamaki, kuma za a yi la’akari da ita a matsayin tsohuwar makaranta daga zamanin da.

Kuma a banza! Bayan haka, babu shakka muna kan gab da samun sauyin juyin juya halin duniya a fannin fasaha. Kuna iya shawo kan kanku cewa a nan, a Rasha, zamanin motocin lantarki zai zo da sauri. Amma ko da babbar rundunar motoci na gargajiya, manyan wurare da matsananciyar yanayi, a cikin namu ra'ayi, yanayi ba zai iya ƙunsar jerin nasara na sabbin fasahohi da bala'i cikin sauri-daga amfani da motocin gargajiya tare da injunan ƙonewa na ciki. . Haka ne, a halin yanzu, tare da muggan motoci 650 masu amfani da wutar lantarki da aka sayar a kasuwannin Rasha a farkon watanni biyar na wannan shekara, 50% na Moscow da kuma yankin Moscow, muna kama da koma baya a kan asalin Jamus, inda An sayar da motocin lantarki 65,000 a cikin rubu'in farko kawai, kuma a cikin duka, fiye da dubu 150,000 daga cikinsu sun bayyana a kasuwannin Turai a wannan lokaci.

Takin lantarki na sufuri na sirri yana samun ci gaba: nan ba da jimawa ba Tesla zai ƙaddamar da gigafactory na Turai, kuma duk manyan masu kera motoci, don neman sa da ci gaban kuɗin da ya yi fice, sun garzaya don sanar da shirye-shiryen haɓaka layin ƙirar su da saka hannun jari a ciki. kerawa da kera motocin lantarki. Jaguar na shirin sayar da motocin lantarki ne kawai daga shekarar 2025, Volvo - daga shekarar 2030, General Motors ya ce zai kera motocin lantarki ne kawai nan da shekarar 2035, Ford na shirin sayar da motocin lantarki kawai a Turai nan da shekarar 2030. Audi ya sanar da cewa nan da shekaru biyar masu zuwa, za su inganta injunan kone-kone da suke da su ne kawai tare da kokarin daidaita su da sabbin ka'idojin fitar da hayaki da aka bullo da su a Turai. Shugaban kamfanin Audi, Markus Düsmann, ya ce kamfanin yana da nauyi da kuma neman albarkatu a irin wannan tsadar, musamman idan aka yi la’akari da canjin motocin da ake amfani da su wajen yin amfani da wutar lantarki da kuma sanarwar da Volkswagen ta yi cewa, yana shirin samar da kashi 70% na tallace-tallace nan da shekarar 2030 da motocin lantarki.

A bayyane yake cewa tsaurara dokoki a kasuwannin Turai zai tilasta wa duk masu kera motoci yin watsi da injinan gargajiya don neman motocin lantarki har ma da sauri. Bugu da kari, kasuwannin kasar Sin na kara samun tagomashi, inda mahukuntan kasar ta kowace hanya suke karfafa gwiwar masana'antun yin amfani da motoci masu amfani da wutar lantarki, wanda ya zama misali mai kyau na yadda masana'antar kera motoci za ta bunkasa a cikin kasar. nan gaba kadan.

A yau muna ganin juyin juya hali mafi girma a masana'antar kera motoci tun Henry Ford. Kuma zai kawo canji na duniya a cikin masana'antu da kuma fahimtarmu da sauri fiye da yadda za mu iya tsammani ko tunani. Wasu masu lura da al'amura sun yi iƙirarin cewa an riga an wuce wurin yin tikitin. Akwai kimanta https://cars45.com/listing/honda/cr-v/2004 cewa A halin yanzu kasuwar motocin lantarki tana cikin mataki iri daya da kasuwar Intanet a karshen shekarun 1990. Ƙirƙirar ƙididdigewa ta fara sannu a hankali kuma ta kasance abin sha'awa ga masu sha'awar - shekaru goma bayan bayyanar Intanet a shekara ta 1969, akwai ƙananan kwamfutoci kaɗan a kan hanyar sadarwa. Ya zuwa shekarar 1995, akwai kwamfutoci miliyan 16 a wannan hanyar sadarwa, kuma a shekarar 2001 adadinsu ya karu kuma ya kai miliyan 513, a halin yanzu akwai fiye da biliyan 3.

A ganin mutane da yawa, farashin motoci, wanda aka fi kayyade shi da tsadar batura, da ƙarancin mile da suke yi, suna kawo cikas ga haɓakar motocin lantarki. Amma a nan ya kamata a lura cewa yanayin yana canzawa sosai: tun lokacin da aka saki motar lantarki ta Tesla ta farko, farashin batura ya ragu da fiye da 50%, kuma ƙarfin su ya karu sosai. Idan shekaru goma da suka gabata kWh daya a cikin baturi ya kai $1,000, a yau yana kan $100. An riga an yi imanin cewa farashin kula da abin hawa mai amfani da wutar lantarki ya fi arha fiye da yadda ake kashe motar da injin konewa na cikin gida na gargajiya da kuma farashin mai. A lokaci guda kuma, ƙarfin ƙarfin baturi yana ci gaba da ƙaruwa, kuma farashin su yana ci gaba da raguwa. Misali, kamfanin kera batir na kasar Sin, CATL, ya gabatar da batirin da zai iya samar da jimlar tafiyar mota mai tsawon kilomita miliyan 1. Kuma tare da CATL ne Tesla ya sanya hannu kan kwangilar samar da man fetur har zuwa 2025.

Motocin lantarki za su shigo cikin rayuwar mu da sauri ta yadda mutane da yawa za su zo da mamaki

Ga yawancin mu, motocin lantarki wani abu ne daga nau'in na gaba mai nisa. Muna rayuwa ne, muna tuƙi don yin aiki a cikin motocin da muka saba shekaru da yawa, kuma lokacin siyan sabuwar mota tare da injin mai na yau da kullun ko injin dizal, ba ma tunanin cewa siyan mu yanzu al'ada ce da haraji ga kafa. al’ada, kuma ba mu da fargabar cewa nan ba da dadewa ba wannan motar za ta zama abin ban mamaki, kuma za a yi la’akari da ita a matsayin tsohuwar makaranta daga zamanin da.

Kuma a banza! Bayan haka, babu shakka muna kan gab da samun sauyin juyin juya halin duniya a fannin fasaha. Kuna iya shawo kan kanku cewa a nan, a Rasha, zamanin motocin lantarki zai zo da sauri. Amma ko da babbar rundunar motoci na gargajiya, manyan wurare da matsananciyar yanayi, a cikin namu ra'ayi, yanayi ba zai iya ƙunsar jerin nasara na sabbin fasahohi da bala'i cikin sauri-daga amfani da motocin gargajiya tare da injunan ƙonewa na ciki. . Haka ne, a halin yanzu, tare da muggan motoci 650 masu amfani da wutar lantarki da aka sayar a kasuwannin Rasha a farkon watanni biyar na wannan shekara, 50% na Moscow da kuma yankin Moscow, muna kama da koma baya a kan asalin Jamus, inda An sayar da motocin lantarki 65,000 a cikin rubu'in farko kawai, kuma a cikin duka, fiye da dubu 150,000 daga cikinsu sun bayyana a kasuwannin Turai a wannan lokaci.

Takin lantarki na sufuri na sirri yana samun ci gaba: nan ba da jimawa ba Tesla zai ƙaddamar da gigafactory na Turai, kuma duk manyan masu kera motoci, don neman sa da ci gaban kuɗin da ya yi fice, sun garzaya don sanar da shirye-shiryen haɓaka layin ƙirar su da saka hannun jari a ciki. kerawa da kera motocin lantarki. Jaguar na shirin sayar da motocin lantarki ne kawai daga shekarar 2025, Volvo - daga shekarar 2030, General Motors ya ce zai kera motocin lantarki ne kawai nan da shekarar 2035, Ford na shirin sayar da motocin lantarki kawai a Turai nan da shekarar 2030. Audi ya sanar da cewa nan da shekaru biyar masu zuwa, za su inganta injunan kone-kone da suke da su ne kawai tare da kokarin daidaita su da sabbin ka'idojin fitar da hayaki da aka bullo da su a Turai. Shugaban kamfanin Audi, Markus Düsmann, ya ce kamfanin yana da nauyi da kuma neman albarkatu a irin wannan tsadar, musamman idan aka yi la’akari da canjin motocin da ake amfani da su wajen yin amfani da wutar lantarki da kuma sanarwar da Volkswagen ta yi cewa, yana shirin samar da kashi 70% na tallace-tallace nan da shekarar 2030 da motocin lantarki.

A bayyane yake cewa tsaurara dokoki a kasuwannin Turai zai tilasta wa duk masu kera motoci yin watsi da injinan gargajiya don neman motocin lantarki har ma da sauri. Bugu da kari, kasuwannin kasar Sin na kara samun tagomashi, inda mahukuntan kasar ta kowace hanya suke karfafa gwiwar masana'antun yin amfani da motoci masu amfani da wutar lantarki, wanda ya zama misali mai kyau na yadda masana'antar kera motoci za ta bunkasa a cikin kasar. nan gaba kadan.

A yau muna ganin juyin juya hali mafi girma a masana'antar kera motoci tun Henry Ford. Kuma zai kawo canji na duniya a cikin masana'antu da kuma fahimtarmu da sauri fiye da yadda za mu iya tsammani ko tunani. Wasu masu lura da al'amura sun yi iƙirarin cewa an riga an wuce wurin yin tikitin. Akwai kimanta https://cars45.com/listing/honda/cr-v/2004 cewa A halin yanzu kasuwar motocin lantarki tana cikin mataki iri daya da kasuwar Intanet a karshen shekarun 1990. Ƙirƙirar ƙididdigewa ta fara sannu a hankali kuma ta kasance abin sha'awa ga masu sha'awar - shekaru goma bayan bayyanar Intanet a shekara ta 1969, akwai ƙananan kwamfutoci kaɗan a kan hanyar sadarwa. Ya zuwa shekarar 1995, akwai kwamfutoci miliyan 16 a wannan hanyar sadarwa, kuma a shekarar 2001 adadinsu ya karu kuma ya kai miliyan 513, a halin yanzu akwai fiye da biliyan 3.

A ganin mutane da yawa, farashin motoci, wanda aka fi kayyade shi da tsadar batura, da ƙarancin mile da suke yi, suna kawo cikas ga haɓakar motocin lantarki. Amma a nan ya kamata a lura cewa yanayin yana canzawa sosai: tun lokacin da aka saki motar lantarki ta Tesla ta farko, farashin batura ya ragu da fiye da 50%, kuma ƙarfin su ya karu sosai. Idan shekaru goma da suka gabata kWh daya a cikin baturi ya kai $1,000, a yau yana kan $100. An riga an yi imanin cewa farashin kula da abin hawa mai amfani da wutar lantarki ya fi arha fiye da yadda ake kashe motar da injin konewa na cikin gida na gargajiya da kuma farashin mai. A lokaci guda kuma, ƙarfin ƙarfin baturi yana ci gaba da ƙaruwa, kuma farashin su yana ci gaba da raguwa. Misali, kamfanin kera batir na kasar Sin, CATL, ya gabatar da batirin da zai iya samar da jimlar tafiyar mota mai tsawon kilomita miliyan 1. Kuma tare da CATL ne Tesla ya sanya hannu kan kwangilar samar da man fetur har zuwa 2025.

Takin lantarki na sufuri na sirri yana samun ci gaba: nan ba da jimawa ba Tesla zai ƙaddamar da gigafactory na Turai, kuma duk manyan masu kera motoci, don neman sa da ci gaban kuɗin da ya yi fice, sun garzaya don sanar da shirye-shiryen haɓaka layin ƙirar su da saka hannun jari a ciki. kerawa da kera motocin lantarki. Jaguar na shirin sayar da motocin lantarki ne kawai daga shekarar 2025, Volvo - daga shekarar 2030, General Motors ya ce zai kera motocin lantarki ne kawai nan da shekarar 2035, Ford na shirin sayar da motocin lantarki kawai a Turai nan da shekarar 2030. Audi ya sanar da cewa nan da shekaru biyar masu zuwa, za su inganta injunan kone-kone da suke da su ne kawai tare da kokarin daidaita su da sabbin ka'idojin fitar da hayaki da aka bullo da su a Turai. Shugaban kamfanin Audi, Markus Düsmann, ya ce kamfanin yana da nauyi da kuma neman albarkatu a irin wannan tsadar, musamman idan aka yi la’akari da canjin motocin da ake amfani da su wajen yin amfani da wutar lantarki da kuma sanarwar da Volkswagen ta yi cewa, yana shirin samar da kashi 70% na tallace-tallace nan da shekarar 2030 da motocin lantarki.

A bayyane yake cewa tsaurara dokoki a kasuwannin Turai zai tilasta wa duk masu kera motoci yin watsi da injinan gargajiya don neman motocin lantarki har ma da sauri. Bugu da kari, kasuwannin kasar Sin na kara samun tagomashi, inda mahukuntan kasar ta kowace hanya suke karfafa gwiwar masana'antun yin amfani da motoci masu amfani da wutar lantarki, wanda ya zama misali mai kyau na yadda masana'antar kera motoci za ta bunkasa a cikin kasar. nan gaba kadan.

A yau muna ganin juyin juya hali mafi girma a masana'antar kera motoci tun Henry Ford. Kuma zai kawo canji na duniya a cikin masana'antu da kuma fahimtarmu da sauri fiye da yadda za mu iya tsammani ko tunani. Wasu masu lura da al'amura sun yi iƙirarin cewa an riga an wuce wurin yin tikitin. Akwai kimanta https://cars45.com/listing/honda/cr-v/2004 cewa A halin yanzu kasuwar motocin lantarki tana cikin mataki iri daya da kasuwar Intanet a karshen shekarun 1990. Ƙirƙirar ƙididdigewa ta fara sannu a hankali kuma ta kasance abin sha'awa ga masu sha'awar - shekaru goma bayan bayyanar Intanet a shekara ta 1969, akwai ƙananan kwamfutoci kaɗan a kan hanyar sadarwa. Ya zuwa shekarar 1995, akwai kwamfutoci miliyan 16 a wannan hanyar sadarwa, kuma a shekarar 2001 adadinsu ya karu kuma ya kai miliyan 513, a halin yanzu akwai fiye da biliyan 3.

A ganin mutane da yawa, farashin motoci, wanda aka fi kayyade shi da tsadar batura, da ƙarancin mile da suke yi, suna kawo cikas ga haɓakar motocin lantarki. Amma a nan ya kamata a lura cewa yanayin yana canzawa sosai: tun lokacin da aka saki motar lantarki ta Tesla ta farko, farashin batura ya ragu da fiye da 50%, kuma ƙarfin su ya karu sosai. Idan shekaru goma da suka gabata kWh daya a cikin baturi ya kai $1,000, a yau yana kan $100. An riga an yi imanin cewa farashin kula da abin hawa mai amfani da wutar lantarki ya fi arha fiye da yadda ake kashe motar da injin konewa na cikin gida na gargajiya da kuma farashin mai. A lokaci guda kuma, ƙarfin ƙarfin baturi yana ci gaba da ƙaruwa, kuma farashin su yana ci gaba da raguwa. Misali, kamfanin kera batir na kasar Sin, CATL, ya gabatar da batirin da zai iya samar da jimlar tafiyar mota mai tsawon kilomita miliyan 1. Kuma tare da CATL ne Tesla ya sanya hannu kan kwangilar samar da man fetur har zuwa 2025.

Motocin lantarki za su shigo cikin rayuwar mu da sauri ta yadda mutane da yawa za su zo da mamaki

Ga yawancin mu, motocin lantarki wani abu ne daga nau'in na gaba mai nisa. Muna rayuwa ne, muna tuƙi don yin aiki a cikin motocin da muka saba shekaru da yawa, kuma lokacin siyan sabuwar mota tare da injin mai na yau da kullun ko injin dizal, ba ma tunanin cewa siyan mu yanzu al'ada ce da haraji ga kafa. al’ada, kuma ba mu da fargabar cewa nan ba da dadewa ba wannan motar za ta zama abin ban mamaki, kuma za a yi la’akari da ita a matsayin tsohuwar makaranta daga zamanin da.

Kuma a banza! Bayan haka, babu shakka muna kan gab da samun sauyin juyin juya halin duniya a fannin fasaha. Kuna iya shawo kan kanku cewa a nan, a Rasha, zamanin motocin lantarki zai zo da sauri. Amma ko da babbar rundunar motoci na gargajiya, manyan wurare da matsananciyar yanayi, a cikin namu ra'ayi, yanayi ba zai iya ƙunsar jerin nasara na sabbin fasahohi da bala'i cikin sauri-daga amfani da motocin gargajiya tare da injunan ƙonewa na ciki. . Haka ne, a halin yanzu, tare da muggan motoci 650 masu amfani da wutar lantarki da aka sayar a kasuwannin Rasha a farkon watanni biyar na wannan shekara, 50% na Moscow da kuma yankin Moscow, muna kama da koma baya a kan asalin Jamus, inda An sayar da motocin lantarki 65,000 a cikin rubu'in farko kawai, kuma a cikin duka, fiye da dubu 150,000 daga cikinsu sun bayyana a kasuwannin Turai a wannan lokaci.

Takin lantarki na sufuri na sirri yana samun ci gaba: nan ba da jimawa ba Tesla zai ƙaddamar da gigafactory na Turai, kuma duk manyan masu kera motoci, don neman sa da ci gaban kuɗin da ya yi fice, sun garzaya don sanar da shirye-shiryen haɓaka layin ƙirar su da saka hannun jari a ciki. kerawa da kera motocin lantarki. Jaguar na shirin sayar da motocin lantarki ne kawai daga shekarar 2025, Volvo - daga shekarar 2030, General Motors ya ce zai kera motocin lantarki ne kawai nan da shekarar 2035, Ford na shirin sayar da motocin lantarki kawai a Turai nan da shekarar 2030. Audi ya sanar da cewa nan da shekaru biyar masu zuwa, za su inganta injunan kone-kone da suke da su ne kawai tare da kokarin daidaita su da sabbin ka'idojin fitar da hayaki da aka bullo da su a Turai. Shugaban kamfanin Audi, Markus Düsmann, ya ce kamfanin yana da nauyi da kuma neman albarkatu a irin wannan tsadar, musamman idan aka yi la’akari da canjin motocin da ake amfani da su wajen yin amfani da wutar lantarki da kuma sanarwar da Volkswagen ta yi cewa, yana shirin samar da kashi 70% na tallace-tallace nan da shekarar 2030 da motocin lantarki.

A bayyane yake cewa tsaurara dokoki a kasuwannin Turai zai tilasta wa duk masu kera motoci yin watsi da injinan gargajiya don neman motocin lantarki har ma da sauri. Bugu da kari, kasuwannin kasar Sin na kara samun tagomashi, inda mahukuntan kasar ta kowace hanya suke karfafa gwiwar masana'antun yin amfani da motoci masu amfani da wutar lantarki, wanda ya zama misali mai kyau na yadda masana'antar kera motoci za ta bunkasa a cikin kasar. nan gaba kadan.

A yau muna ganin juyin juya hali mafi girma a masana'antar kera motoci tun Henry Ford. Kuma zai kawo canji na duniya a cikin masana'antu da kuma fahimtarmu da sauri fiye da yadda za mu iya tsammani ko tunani. Wasu masu lura da al'amura sun yi iƙirarin cewa an riga an wuce wurin yin tikitin. Akwai kiyasi, https://cars45.com/listing/honda/cr-v/2004, cewa kasuwar motocin lantarki a halin yanzu tana cikin mataki iri ɗaya da kasuwar Intanet a ƙarshen 1990s. Ƙirƙirar ƙididdigewa ta fara sannu a hankali kuma ta kasance abin sha'awa ga masu sha'awar - shekaru goma bayan bayyanar Intanet a shekara ta 1969, akwai ƙananan kwamfutoci kaɗan a kan hanyar sadarwa. Ya zuwa shekarar 1995, akwai kwamfutoci miliyan 16 a wannan hanyar sadarwa, kuma a shekarar 2001 adadinsu ya karu kuma ya kai miliyan 513, a halin yanzu akwai fiye da biliyan 3.