Audi Q5 gwajin. Don dangi da rai

An saki Audi Q5 crossover a cikin 2017, kuma a lokacin rani na 2020, mai kera mota ya gabatar da samfurin sake salo. Mun rubuta game da Q5 shekaru biyu da suka wuce, amma sai kayan ya kasance wani ɓangare na "Coffee Asabar", don haka kafin ƙaddamar da samfurin da aka sabunta, mun yanke shawarar yin cikakken gwajin motar, musamman tun lokacin da aka ci gaba da kasancewa a halin yanzu. wanda aka sayar da ƙarfi da babba, kuma sabon, wanda ba shi da sauye-sauye sosai, zai zo Rasha ne kawai a cikin 2021.

Audi Q5 gwajin. Iyali da rai Audi Q5 gwajin. Ga iyali da kuma ga rai Test Audi

The restyled Audi Q5 crossover samu kananan canje-canje a cikin na waje, daga bayyane wadanda shi ne wani sabon juna na fitilolin mota da taillights, wanda yanzu iya zama OLED kuma tare da uku model zažužžukan zabi daga. Tabbas, mun kuma lura da sabon launi mai launin kore, wanda giciye ke nunawa a kan hoton latsawa kuma wanda bai samuwa ga motar yanzu ba. Hakanan akwai ƴan canje-canje a cikin ɗakin, babban abu shine sabon tsarin watsa labarai tare da allon taɓawa 10.1-inch tare da amsawa, wanda ya maye gurbin nunin 8.3-inch a cikin ƙarni na yanzu.Duk da cewa allon a cikin restyled Q5 har yanzu sandunansu a tsakiyar kuma ba a gina a cikin panel, kamar yadda, alal misali, a cikin sabon Q3 ko mazan model, yana da wani sabon iko dabaru, da puck da touchpad sun kasance. cire daga tsakiyar rami, wanda ba ya bukatar. In ba haka ba, sauye-sauyen kayan kwalliya ne kawai, masana'anta ba su haɓaka nuni na biyu don sarrafa yanayi ba, kamar yadda yake a cikin Q8 da sauran sabbin abubuwa, amma sun bar abubuwan sarrafa jiki na yau da kullun daga sigar yanzu. Ya kamata a fara taron wannan ƙirar a watan Satumba a Mexico, amma motar za ta zo kasuwanmu ne kawai a shekara mai zuwa, kuma da alama za a sayar da tsararrakin motar a lokaci guda na ɗan lokaci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Kamar Volvo XC60 fafatawa a gasa, da Audi Q5 ba ya kama da yawa kamar crossover, mafi kamar tashe hatchback. An yi hakan ne don faranta wa kasuwannin Turai daɗi, inda manyan motoci ba su da buƙatu sosai kuma muguwar hatsaniya na iya tsoratar da masu saye. Kuma don haka m nice crossover cewa ba ya duba defiant da kama, don haka shi ne quite dace da talakawan Turai tare da iyali. Ba ni da wani nau'i na zalunci a cikin bayyanar Q5, yana da kyau sosai, ko da yake ba shi da sauƙi a cikin hali. Don wasu dalilai, ko da kanin Q3 ya yi kama da babban giciye tare da ɗan zalunci a bayyanar, kuma Q5 haka yake, ba wannan ko wancan ba. Ko da yake ba na jayayya, ga waɗanda ba su so su tsaya a waje, da Audi Q5 ne kawai wani manufa wani zaɓi, shi ne cikakken ba daukan hankali da kuma ba musamman abin tunawa. Amma a gani, motar, duk da komai, cikakken wakilin dangin Audi ne, tare da babban ginshiƙan radiyo, ƙirar fitilolin mota da fitilun wuta na kamfanin, ba za ku taɓa rikita shi da motocin wasu samfuran ba. .

A cikin ɗakin Q5, mutum yana jin cewa motar tana da alamar ƙima, kuma a gani duk abin da ya dace ga Audi, duk da haka, na ƙarni na baya. Af, samfurin restyled zai zama da wahala a kasuwa, la'akari da ƙananan canje-canje a cikin ɗakin, ba za a haɗa shi da sabon samfurin ba. Audi Q3, Q7, Q8, wanda ya sami sabon tsarin tsarin gine-gine a cikin gida, ya bambanta da Q5, ciki har da samfurin restyling, kuma mai saye wanda ya zo salon wannan motar zai iya duba wasu samfurori kuma ya yi mamakin cewa. shi ne Q5 wanda ya yi fice tare da "tsohuwar" ciki. Idan muka kwatanta Q5 tare da ƙarni na baya Q7 ko Q3, to, yana cikin yanayin, madaidaiciyar layin gaban panel ɗin, mai mannewa kamar wani abu na waje a saman shi ƙaramin nuni ne, tare da na'urar kayan aiki na zaɓi na zamani da kuma dace low atomatik watsa lever. Af, a cikin restyled model, kazalika da sauran sababbin kayayyakin na kamfanin, manufacturer yanke shawarar kada ya canza siffar da gear lever, wanda aka yi ga baya ƙarni na kafofin watsa labarai tsarin da kuma ba da damar sa tafin hannunka a kai. ba tare da wata matsala ba ta isa wurin wanki, wanda shine babban sarrafa multimedia kuma wanda aka cire a cikin sabon tsarin tsarawa. A cikin Q5 ɗinmu, puck ɗin yana cikin wurin, kamar yadda yake a gaban tambarin taɓawa, kuma suna da mahimmanci, tunda allon ba ya da hankali a nan. Abin da ke da kyau a cikin tsararraki na yanzu da abin da ba a taɓa shi ba a cikin sabon, kuma an yi daidai, shi ne sashin kula da yanayi tare da hannayen hannu masu dadi wanda ke da matukar dadi da kuma daidaitaccen motsi, kuma ana nuna bayanan zafin jiki akan nunin da aka gina. cikin su. Na fahimci cewa ci gaba da fasaha, amma kyakkyawar tsohuwar sashin kula da yanayin yanayi ta fi kyau fiye da allon taɓawa ɗaya a cikin tsofaffin samfura, wanda ya dace don amfani kawai a cikin filin ajiye motoci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Bani da korafe-korafe game da saukowa, da kuma bita a cikin Q5. Wuraren zama na zaɓi tare da matattarar ƙwanƙwasa daidaitacce sun bayyana goyon baya na gefe da madaidaicin bayanin martaba, suna da matsakaici a cikin rigidity kuma ba sa gajiya a cikin dogon tafiye-tafiye, kodayake har yanzu sun rasa ɗan jin daɗi ga waɗanda ke cikin Volvo XC60. A cikin motar mu, kujerun sun kasance tare da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki da ƙwaƙwalwar ajiya don wurin zama na direba, muna kuma samun tausa, amma a cikin nau'i uku kawai na aikinsa kuma idan aka kwatanta da wannan a cikin Q8, yana da rauni a fili. Duk gyare-gyaren wurin zama da sitiyarin sun isa tare da gefe, ta yadda Q5 zai iya saukar da direba na kowane tsayi da ginawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Tare da tsayin 187 cm, a hankali na zauna da kaina, gwiwoyina ba sa hutawa a bayan wurin zama, akwai dakin kafafu a ƙasa, kuma rufin, duk da kasancewar babban rufin panoramic, ya aikata. ba danna. Amma kuma, kwatanta gadon baya na Q5 da Volvo XC60, nasarar tana kan gefen alamar Sweden, a cikin Audi, ko da yake yana da dadi a baya, har yanzu ba daidai ba ne a cikin mai gasa. Ƙaƙwalwar Isofix suna samuwa a ƙarƙashin ƙananan iyakoki a kan gadon gado, don haka dacewa da wurin zama na yara ba shi da matsala. Zaɓuɓɓukan Isofix na zaɓi suna samuwa a kan wurin zama na fasinja na gaba, inda suke tsakanin matattarar, amma suna fitowa kaɗan, don haka ana iya yin shigarwa cikin sauri. A hanyar, a cikin Q5, ba a cire ma'auni mai zurfi a cikin matashin kai ba, don haka suna da damar yin amfani da kyauta, kuma fasinja ba zai taba yin gunaguni game da su ba, don haka me yasa sauran masana'antun ba sa yin haka, amma kokarin ɓoye matakan da zurfi. kamar yadda zai yiwu, don haka dole ne ka yi gumi da yawa lokacin shigar da wurin zama.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test

Duk da m raya jere na kujeru, Audi Q5 kuma yana da wani quite nagartaccen akwati da girma na 550 lita, a karkashin bene wanda akwai stowaway. Ta hanyar nada bayan gadon gado na baya daban, ana iya yin wannan daga fasinja ko kai tsaye daga akwati, ƙarar mai amfani za a iya ƙara zuwa lita 1550 mai ban sha'awa. A gaban dakatarwar iska, kamar yadda a cikin motar gwaji, zaku iya ragewa ko, akasin haka, ɗaga bayan motar daga ɗakunan kaya don sauƙin ɗauka ko sauke abubuwa. Ana iya sarrafa ƙofofin wutsiya ta hanyar lantarki, yuwuwar toshe motar gaba ɗaya bayan rufewa da buɗewa tare da igiyar ƙafa a ƙarƙashin mashin.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Motar gwajin an sanye ta da 12.3-inch Audi Virtual Cockpit tare da ƙudurin 1440 x 540, wanda yake da kyau kamar analog kuma ana iya karanta shi daidai a kowane haske, kuma yana ba da ƙarin ƙarin fasali don ta'aziyyar direba. Misali, zaku iya nuna taswira akansa kuma ku ga hanyar ba tare da babban allo ya ɗauke ku ba, kuna iya sarrafa kira ko lissafin waƙa, kuma da sauri saita sarrafa jirgin ruwa mai aiki. Gudanar da bayanan da ke kan dashboard mai kama-da-wane yana fadowa kan maɓallan da rollers a kan sitiyarin, babu wani abu mai rikitarwa game da shi kuma za ku iya saurin saba da kewayawa a kan tafiya.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Naúrar kai da muke da ita ita ce MMI Kewayawa Plus tare da allon taɓawa duk-in-touch MMI. An sanye da tsarin tare da nuni na 8.3-inch tare da ƙudurin 1024 x 480 pixels. Anan, watakila, na lura cewa Audi yana da nau'in tsarin kula da naúrar kai: ka sanya hannun dama a kan madaidaicin hannu, to, hannunka ya kamata ya kwanta a kan lever gear (shi ya sa lever a Audi ya yi ƙasa da irin wannan siffar). , kuma bayan haka mai wanki ya kamata ya kasance ƙarƙashin yatsanka, tare da shi zaka iya sarrafa na'urar, kamar a cikin wasu motoci. Bayan puck ɗin akwai MMI all-in-touch touchpad wanda ke gane alamun kamannin wayoyin hannu, kuma yana ba da rubutun hannu. Kuna da sauri saba da sarrafa tsarin watsa labarai daga puck, kodayake a kallon farko yana da wahala a iya ƙwarewa. Amma a cikin Android Auto da kuma Apple CarPlay, wanda tsarin ke tallafawa, sarrafa gunkin kawai bai dace ba, tunda ba a inganta su ta wannan hanyar kewayawa ba, a wannan lokacin kun riga kun yi mafarkin allon taɓawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Don iyali da rai

Tsarin kewayawa da aka gina a ciki zai iya aiki tare da cunkoson ababen hawa, yana gina hanyoyi masu kyau, kuma taswirorin sun dace da zamani. Don haɗawa da Intanet, motar tana da nata modem na LTE, ban da haka, zaku iya saita wurin shiga da rarraba bayanai zuwa wasu na'urori ta hanyar WiFi. Baya ga bayanan zirga-zirga, watsa bayanai a cikin tsarin yana ba ku damar duba labarai ta hanyar sashin labarai na Audi, da yanayin kuma, ba shakka, bincika wuraren ajiye motoci da wuraren sha'awa a kan hanya. Gudun tsarin abu ne mai karɓuwa sosai, babu shakka a cikinsa.

Akwai tashoshin USB-A guda hudu a cikin motar, biyu a gaba da biyu a baya. Gaba, ana iya samun USB guda ɗaya a bainar jama'a a ƙasan na'urar wasan bidiyo na gaba, amma abin da ya rage shine babu inda za'a saka wayoyi na zamani. Kebul na biyu yana cikin ma'ajiyar hannu, akwai kuma wani dandamali na zaɓi tare da caji mara waya, a ƙarshen saboda wasu dalilai na'urorin suna yin zafi sosai, don haka bayan cajin gwaji biyu na yanke shawarar canzawa zuwa haɗin waya. Daga cibiyar sadarwar kan jirgin, na'urori na zamani ba sa caji da sauri, amma cajin yana ci gaba da amincewa har ma a kan na'urorin da ke ƙarƙashin kaya. Haɗa wayoyi ta Bluetooth zuwa tsarin yana da sauri, kuma haɗin gwiwa koyaushe yana tsayawa. Amfanin tsarin shine ikon yin aiki tare da lissafin kira daga dashboard mai kama-da-wane, wanda ya fi dacewa da aminci fiye da yadda babban nuni ya ɗauke shi. Wayar lasifikar tana aiki ba tare da aibu ba, makirufonin waje suna da hankali sosai kuma ba lallai ne ka ɗaga muryarka yayin kira ba.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai

Motar gwajin cike take da mataimakan direba, amma ba dukkansu suna cikin sigar asali ba, wasu ana iya yin oda daban-daban, wasu kuma a cikin kunshin. Akwai na'urar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa wanda zai iya kula da nisa zuwa motar da ke gaba, mataimaki na cunkoson ababen hawa wanda ke aiki cikin sauri har zuwa 60 km / h da mataimaki na kiyaye hanya. "Autopilot" ya yi hasarar na fafatawa a gasa Volvo XC60, yana yin tazarce a cunkoson ababen hawa da kuma batan motocin da ke hawa gaba, amma babu korafe-korafe game da shi a kan hanya. Kuma shi ne kuma ya kamata a lura da Audi pre hankali gaban tsarin, wanda zai iya hana gaban karo da kuma wanda zai iya partially ko gaba daya birki mota da kuma aiki a gudu har zuwa 250 km / h. Wannan kuma ya haɗa da tsarin motsa jiki na gaggawa wanda ke shiga cikin tsarin tuki, yana taimaka wa direba don guje wa cikas. Na dabam, Ina so in ce game da Audi pre hankali raya tsarin, wanda sikanin sararin bayan mota da kuma, a cikin taron na gaggawa, ta atomatik rufe windows da rufin rana da tightens direban da fasinjoji 'bels, irin wannan shirye-shiryen ga wani. karo da zai taimaka wajen ceton rayuka a yayin da wani hatsari ya faru.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Hakika, Audi Q5 yana da makafi tabo tsarin saka idanu da manyan fitilun nuna alama a kan madubi gidaje. Akwai na'urori masu auna filaye a cikin da'irar da kyamarar zagaye, wanda ke sauƙaƙe filin ajiye motoci sosai, ko da yake ba zan kira ingancin hoton daga kyamarori ba da kyau ta hanyar zamani. An atomatik parking tsarin ne optionally samuwa, duka a layi daya da kuma tare da wani drive a cikin aljihunka, amma a ganina, wadannan mataimakan ne har yanzu mafi ga novice direbobi, kuma ba za su taimaka a cramped yanayi, inda wani talakawa direba iya kiliya kadan tare da. kadan yana yawo.

Ta fuskar jin dadi, motar ba ta da kyau ga ajin ta, yayin da ake tuki a cikin gida akwai 'yar hayaniya daga taya, amma ba mahimmanci ba, kuma dan kadan ya bayyana aerodynamic a kan hanya, amma kuma ba haka ba. m. Dakatar da iska mai daidaitawa shine zaɓi, amma ba zan faɗi cewa tare da shi ko da a cikin yanayin "Ta'aziyya" yana da taushi sosai, watakila manyan ƙafafun sun kasance masu laifi kuma idan kun sanya ƙaramin ƙarami zai fi dacewa. Dakatarwar tana aiki da ƙananan ƙullun da kyau, amma manya, masu saurin gudu iri ɗaya, wani lokacin suna iya ba da kyau a cikin ɗakin.

A cewar mai daidaitawa a gidan yanar gizon Audi na Rasha, a yau Q5 ya zo da injina guda biyu don zaɓar daga, wannan dizal mai lita uku ne da man fetur mai lita biyu, dukkansu yana da 249 hp. kuma tare da irin wannan hanzari zuwa 100 km / h, na farko 6 seconds an bayyana daidai, na biyu 6.3 seconds. Duk nau'ikan sun zo tare da almara Quattro na dindindin duk abin hawa, yayin da samfurin restyled zai kasance kawai tare da Quattro Ultra all-wheel drive, wanda motar zata kasance ta gaba ta hanyar tsohuwa, kuma na'urorin lantarki na motar zasu haɗu da motar motar. na baya axle bisa ga ra'ayinsa, ya danganta da yanayin hanya. Eh, dizal Q5 yana zuwa tare da watsa mai sauri takwas, yayin da man fetur ya zo da robot mai sauri bakwai.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Muna da nau'in man fetur a gwajin, yana yin aiki sosai ta fuskar kuzari, kodayake ina ganin dizal ya kamata ya kasance cikin fara'a. Akwatin mutum-mutumi yana nuna hali a mafi yawan lokuta ana iya hasashensa, yana jujjuya kayan aiki ba tare da ɓata lokaci ba, amma a cikin cunkoson ababen hawa har yanzu ana samun tartsatsi, kodayake ƙananan.Tuki daidai ne kuma zan ce kaifi, don haka za ku iya tuƙi don rai, musamman idan kun zaɓi yanayin wasanni a cikin saitunan, lokacin da motar ta squats, halayen da ke kan fedar iskar gas ya ƙaru, kuma sitiyarin ya zama nauyi. Gabaɗaya, ya zama irin wannan crossover na duniya, wanda iyalin za a iya jigilar su cikin kwanciyar hankali a hankali, kuma idan rai ya yi tambaya, to sai ku fitar da dan kadan. Dangane da amfani a cikin birni, a cikin yanayin tuki mai tsauri, koyaushe yana fitowa a cikin yanki na 11-12 lita a kowace kilomita 100, idan kun ɗan yi matsakaici kaɗan, to yana yiwuwa a hadu da 10.5. A cikin yanayin cakuɗewar tuƙi, kusan lita 9 ke fitowa, kodayake masana'anta sun ce lita 6.8 a kowace kilomita 100 don ita, kuma lita 8.3 a cikin birni.

Farashin Audi Q5 yana farawa a 3,460,000 rubles, cikakken nau'in nau'in, kamar yadda muke da shi akan gwajin, cikin nutsuwa yana tashi akan 5,000,000 rubles. Idan kun gamsu da yanayin kwantar da hankali na motar kuma ba ku buƙatar sabon tsarin watsa labaru, kuma kulawa tare da puck gaba ɗaya ya dace da ku, to Q5 na yanzu yana yiwuwa a ɗauka. Sake sakewa, ba shakka, zai zo kasuwarmu ba da daɗewa ba, amma zai fi dacewa ya fi tsada, ƙari kuma zai sami Quattro Ultra all-wheel drive, kuma sabon tsarin watsa labarai a cikin tsohon sigar ƙila ba zai dace da na yanzu ba. mafita.

Audi Q5 gwajin. Don dangi da rai

An saki Audi Q5 crossover a cikin 2017, kuma a lokacin rani na 2020, mai kera mota ya gabatar da samfurin sake salo. Mun rubuta game da Q5 shekaru biyu da suka wuce, amma sai kayan ya kasance wani ɓangare na "Coffee Asabar", don haka kafin ƙaddamar da samfurin da aka sabunta, mun yanke shawarar yin cikakken gwajin motar, musamman tun lokacin da aka ci gaba da kasancewa a halin yanzu. wanda aka sayar da ƙarfi da babba, kuma sabon, wanda ba shi da sauye-sauye sosai, zai zo Rasha ne kawai a cikin 2021.

Audi Q5 gwajin. Iyali da rai Audi Q5 gwajin. Ga iyali da kuma ga rai Test Audi

The restyled Audi Q5 crossover a cikin waje samu kananan canje-canje, daga bayyane wadanda shi ne wani sabon juna na fitilolin mota da taillights, wanda yanzu iya zama OLED kuma tare da uku model zažužžukan zabi daga. Tabbas, mun kuma lura da sabon launi mai launin kore, wanda giciye ke nunawa a kan hoton latsawa kuma wanda bai samuwa ga motar yanzu ba. Hakanan akwai ƴan canje-canje a cikin ɗakin, babban abu shine sabon tsarin watsa labarai tare da allon taɓawa 10.1-inch tare da amsawa, wanda ya maye gurbin nunin 8.3-inch a cikin ƙarni na yanzu. Duk da cewa allon a cikin restyled Q5 har yanzu sandunansu a tsakiyar kuma ba a gina a cikin panel, kamar yadda, alal misali, a cikin sabon Q3 ko mazan model, yana da wani sabon iko dabaru, da puck da touchpad sun kasance. cire daga tsakiyar rami, wanda ba ya bukatar. In ba haka ba, sauye-sauyen kayan kwalliya ne kawai, masana'anta ba su haɓaka nuni na biyu don sarrafa yanayi ba, kamar yadda yake a cikin Q8 da sauran sabbin abubuwa, amma sun bar abubuwan sarrafa jiki na yau da kullun daga sigar yanzu. Ya kamata a fara taron wannan ƙirar a watan Satumba a Mexico, amma motar za ta zo kasuwanmu ne kawai a shekara mai zuwa, kuma da alama za a sayar da tsararrakin motar a lokaci guda na ɗan lokaci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Kamar Volvo XC60 fafatawa a gasa, da Audi Q5 ba ya kama da yawa kamar crossover, mafi kamar tashe hatchback. An yi hakan ne don faranta wa kasuwannin Turai daɗi, inda manyan motoci ba su da buƙatu sosai kuma muguwar hatsaniya na iya tsoratar da masu saye. Kuma don haka m nice crossover cewa ba ya duba defiant da kama, don haka shi ne quite dace da talakawan Turai tare da iyali. Ba ni da wani nau'i na zalunci a cikin bayyanar Q5, yana da kyau sosai, ko da yake ba shi da sauƙi a cikin hali. Don wasu dalilai, ko da kanin Q3 ya yi kama da babban giciye tare da ɗan zalunci a bayyanar, kuma Q5 haka yake, ba wannan ko wancan ba. Ko da yake ba na jayayya, ga waɗanda ba su so su tsaya a waje, da Audi Q5 ne kawai wani manufa wani zaɓi, shi ne cikakken ba daukan hankali da kuma ba musamman abin tunawa. Amma a gani, motar, duk da komai, cikakken wakilin dangin Audi ne, tare da babban ginshiƙan radiyo, ƙirar fitilolin mota da fitilun wuta na kamfanin, ba za ku taɓa rikita shi da motocin wasu samfuran ba. .

A cikin ɗakin Q5, mutum yana jin cewa motar tana da alamar ƙima, kuma a gani duk abin da ya dace ga Audi, duk da haka, na ƙarni na baya. Af, samfurin restyled zai zama da wahala a kasuwa, la'akari da ƙananan canje-canje a cikin ɗakin, ba za a haɗa shi da sabon samfurin ba. Audi Q3, Q7, Q8, wanda ya sami sabon tsarin tsarin gine-gine a cikin gida, ya bambanta da Q5, ciki har da samfurin restyling, kuma mai saye wanda ya zo salon wannan motar zai iya duba wasu samfurori kuma ya yi mamakin cewa. shi ne Q5 wanda ya yi fice tare da "tsohuwar" ciki. Idan muka kwatanta Q5 tare da ƙarni na baya Q7 ko Q3, to, yana cikin yanayin, madaidaiciyar layin gaban panel ɗin, mai mannewa kamar wani abu na waje a saman shi ƙaramin nuni ne, tare da na'urar kayan aiki na zaɓi na zamani da kuma dace low atomatik watsa lever. Af, a cikin restyled model, kazalika da sauran sababbin kayayyakin na kamfanin, manufacturer yanke shawarar kada ya canza siffar da gear lever, wanda aka yi ga baya ƙarni na kafofin watsa labarai tsarin da kuma ba da damar sa tafin hannunka a kai. ba tare da wata matsala ba ta isa wurin wanki, wanda shine babban sarrafa multimedia kuma wanda aka cire a cikin sabon tsarin tsarawa. A cikin Q5 ɗinmu, puck ɗin yana cikin wurin, kamar yadda yake a gaban tambarin taɓawa, kuma suna da mahimmanci, tunda allon ba ya da hankali a nan. Abin da ke da kyau a cikin tsararraki na yanzu da abin da ba a taɓa shi ba a cikin sabon, kuma an yi daidai, shi ne sashin kula da yanayi tare da hannayen hannu masu dadi wanda ke da matukar dadi da kuma daidaitaccen motsi, kuma ana nuna bayanan zafin jiki akan nunin da aka gina. cikin su. Na fahimci cewa ci gaba da fasaha, amma kyakkyawar tsohuwar sashin kula da yanayin yanayi ta fi kyau fiye da allon taɓawa ɗaya a cikin tsofaffin samfura, wanda ya dace don amfani kawai a cikin filin ajiye motoci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Bani da korafe-korafe game da saukowa, da kuma bita a cikin Q5. Wuraren zama na zaɓi tare da matattarar ƙwanƙwasa daidaitacce sun bayyana goyon baya na gefe da madaidaicin bayanin martaba, suna da matsakaici a cikin rigidity kuma ba sa gajiya a cikin dogon tafiye-tafiye, kodayake har yanzu sun rasa ɗan jin daɗi ga waɗanda ke cikin Volvo XC60. A cikin motarmu, kujerun sun kasance tare da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki da ƙwaƙwalwar ajiya don wurin zama na direba, muna kuma samun tausa, amma a cikin nau'i uku kawai na aikinsa kuma idan aka kwatanta da wannan a cikin Q8, yana da rauni a fili. Duk gyare-gyaren wurin zama da sitiyarin sun isa tare da gefe, ta yadda Q5 zai iya saukar da direba na kowane tsayi da ginawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Tare da tsayin 187 cm, a hankali na zauna da kaina, gwiwoyina ba sa hutawa a bayan wurin zama, akwai dakin kafafu a ƙasa, kuma rufin, duk da kasancewar babban rufin panoramic, ya aikata. ba danna. Amma kuma, kwatanta gadon baya na Q5 da Volvo XC60, nasarar tana kan gefen alamar Sweden, a cikin Audi, ko da yake yana da dadi a baya, har yanzu ba daidai ba ne a cikin mai gasa. Ƙaƙwalwar Isofix suna samuwa a ƙarƙashin ƙananan iyakoki a kan gadon gado, don haka dacewa da wurin zama na yara ba shi da matsala. Zaɓuɓɓukan Isofix na zaɓi suna samuwa a kan wurin zama na fasinja na gaba, inda suke tsakanin matattarar, amma suna fitowa kaɗan, don haka ana iya yin shigarwa cikin sauri. A hanyar, a cikin Q5, ba a cire ma'auni mai zurfi a cikin matashin kai ba, don haka suna da damar yin amfani da kyauta, kuma fasinja ba zai taba yin gunaguni game da su ba, don haka me yasa sauran masana'antun ba sa yin haka, amma kokarin ɓoye matakan da zurfi. kamar yadda zai yiwu, don haka dole ne ka yi gumi da yawa lokacin shigar da wurin zama.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test

Duk da m raya jere na kujeru, Audi Q5 kuma yana da wani quite nagartaccen akwati da girma na 550 lita, a karkashin bene wanda akwai stowaway. Ta hanyar nada bayan gadon gado na baya daban, ana iya yin wannan daga fasinja ko kai tsaye daga akwati, ƙarar mai amfani za a iya ƙara zuwa lita 1550 mai ban sha'awa. A gaban dakatarwar iska, kamar yadda a cikin motar gwaji, zaku iya ragewa ko, akasin haka, ɗaga bayan motar daga ɗakunan kaya don sauƙin ɗauka ko sauke abubuwa. Ana iya sarrafa ƙofofin wutsiya ta hanyar lantarki, yuwuwar toshe motar gaba ɗaya bayan rufewa da buɗewa tare da igiyar ƙafa a ƙarƙashin mashin.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Motar gwajin an sanye ta da 12.3-inch Audi Virtual Cockpit tare da ƙudurin 1440 x 540, wanda yake da kyau kamar analog kuma ana iya karanta shi daidai a kowane haske, kuma yana ba da ƙarin ƙarin fasali don ta'aziyyar direba. Misali, zaku iya nuna taswira akansa kuma ku ga hanyar ba tare da babban allo ya ɗauke ku ba, kuna iya sarrafa kira ko lissafin waƙa, kuma da sauri saita sarrafa jirgin ruwa mai aiki. Gudanar da bayanan da ke kan dashboard mai kama-da-wane yana fadowa kan maɓallan da rollers a kan sitiyarin, babu wani abu mai rikitarwa game da shi kuma za ku iya saurin saba da kewayawa a kan tafiya.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Naúrar kai da muke da ita ita ce MMI Kewayawa Plus tare da allon taɓawa duk-in-touch MMI. An sanye da tsarin tare da nuni na 8.3-inch tare da ƙudurin 1024 x 480 pixels. Anan, watakila, na lura cewa Audi yana da nau'in tsarin kula da naúrar kai: ka sanya hannun dama a kan madaidaicin hannu, to, hannunka ya kamata ya kwanta a kan lever gear (shi ya sa lever a Audi ya yi ƙasa da irin wannan siffar). , kuma bayan haka mai wanki ya kamata ya kasance ƙarƙashin yatsanka, tare da shi zaka iya sarrafa na'urar, kamar a cikin wasu motoci. Bayan puck ɗin akwai MMI all-in-touch touchpad wanda ke gane alamun kamannin wayoyin hannu, kuma yana ba da rubutun hannu. Kuna da sauri saba da sarrafa tsarin watsa labarai daga puck, kodayake a kallon farko yana da wahala a iya ƙwarewa. Amma a cikin Android Auto da kuma Apple CarPlay, wanda tsarin ke tallafawa, sarrafa gunkin kawai bai dace ba, tunda ba a inganta su ta wannan hanyar kewayawa ba, a wannan lokacin kun riga kun yi mafarkin allon taɓawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Don iyali da rai

Tsarin kewayawa da aka gina a ciki zai iya aiki tare da cunkoson ababen hawa, yana gina hanyoyi masu kyau, kuma taswirorin sun dace da zamani. Don haɗawa da Intanet, motar tana da nata modem na LTE, ban da haka, zaku iya saita wurin shiga da rarraba bayanai zuwa wasu na'urori ta hanyar WiFi. Baya ga bayanan zirga-zirga, watsa bayanai a cikin tsarin yana ba ku damar duba labarai ta hanyar sashin labarai na Audi, da yanayin kuma, ba shakka, bincika wuraren ajiye motoci da wuraren sha'awa a kan hanya. Gudun tsarin abu ne mai karɓuwa sosai, babu shakka a cikinsa.

Akwai tashoshin USB-A guda hudu a cikin motar, biyu a gaba da biyu a baya. Gaba, ana iya samun USB guda ɗaya a bainar jama'a a ƙasan na'urar wasan bidiyo na gaba, amma abin da ya rage shine babu inda za'a saka wayoyi na zamani. Kebul na biyu yana cikin ma'ajiyar hannu, akwai kuma wani dandamali na zaɓi tare da caji mara waya, a ƙarshen saboda wasu dalilai na'urorin suna yin zafi sosai, don haka bayan cajin gwaji biyu na yanke shawarar canzawa zuwa haɗin waya. Daga cibiyar sadarwar kan jirgin, na'urori na zamani ba sa caji da sauri, amma cajin yana ci gaba da amincewa har ma a kan na'urorin da ke ƙarƙashin kaya. Haɗa wayoyi ta Bluetooth zuwa tsarin yana da sauri, kuma haɗin gwiwa koyaushe yana tsayawa. Amfanin tsarin shine ikon yin aiki tare da lissafin kira daga dashboard mai kama-da-wane, wanda ya fi dacewa da aminci fiye da yadda babban nuni ya ɗauke shi. Wayar lasifikar tana aiki ba tare da aibu ba, makirufonin waje suna da hankali sosai kuma ba lallai ne ka ɗaga muryarka yayin kira ba.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai

Motar gwajin cike take da mataimakan direba, amma ba dukkansu suna cikin sigar asali ba, wasu ana iya yin oda daban-daban, wasu kuma a cikin kunshin. Akwai na'urar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa wanda zai iya kula da nisa zuwa motar da ke gaba, mataimaki na cunkoson ababen hawa wanda ke aiki cikin sauri har zuwa 60 km / h da mataimaki na kiyaye hanya. "Autopilot" ya yi hasarar na fafatawa a gasa Volvo XC60, yana yin tazarce a cunkoson ababen hawa da kuma batan motocin da ke hawa gaba, amma babu korafe-korafe game da shi a kan hanya. Kuma shi ne kuma ya kamata a lura da Audi pre hankali gaban tsarin, wanda zai iya hana gaban karo da kuma wanda zai iya partially ko gaba daya birki mota da kuma aiki a gudu har zuwa 250 km / h. Wannan kuma ya haɗa da tsarin motsa jiki na gaggawa wanda ke shiga cikin tsarin tuki, yana taimaka wa direba don guje wa cikas. Na dabam, Ina so in ce game da Audi pre hankali raya tsarin, wanda sikanin sararin bayan mota da kuma, a cikin wani hali na gaggawa, ta atomatik rufe windows da rufin rana da tightens wurin zama bel na direba da fasinjoji, irin wannan shiri. don wani karo da zai taimaka wajen ceton rayuka a yayin da wani hatsari ya faru.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Hakika, da Audi Q5 yana da makafi tabo saka idanu tsarin da manyan nuna fitilu a kan madubi gidaje. Akwai na'urori masu auna filaye a cikin da'irar da kyamarar zagaye, wanda ke sauƙaƙe filin ajiye motoci sosai, ko da yake ba zan kira ingancin hoton daga kyamarori ba da kyau ta hanyar zamani. An atomatik parking tsarin ne optionally samuwa, duka a layi daya da kuma tare da wani drive a cikin aljihunka, amma a ganina, wadannan mataimakan ne har yanzu mafi ga novice direbobi, kuma ba za su taimaka a cramped yanayi, inda wani talakawa direba iya kiliya kadan tare da. kadan yana yawo.

Ta fuskar jin dadi, motar ba ta da kyau ga ajin ta, yayin da ake tuki a cikin gida akwai 'yar hayaniya daga taya, amma ba mahimmanci ba, kuma dan kadan ya bayyana aerodynamic a kan hanya, amma kuma ba haka ba. m. Dakatar da iska mai daidaitawa shine zaɓi, amma ba zan faɗi cewa tare da shi ko da a cikin yanayin "Ta'aziyya" yana da taushi sosai, watakila manyan ƙafafun sun kasance masu laifi kuma idan kun sanya ƙaramin ƙarami zai fi dacewa. Dakatarwar tana aiki da ƙananan ƙullun da kyau, amma manya, masu saurin gudu iri ɗaya, wani lokaci suna iya ba da kyau a cikin ɗakin.

A cewar mai daidaitawa a gidan yanar gizon Audi na Rasha, a yau Q5 ya zo da injina guda biyu don zaɓar daga, wannan dizal mai lita uku ne da man fetur mai lita biyu, dukkansu yana da 249 hp. kuma tare da irin wannan hanzari zuwa 100 km / h, na farko 6 seconds an bayyana daidai, na biyu 6.3 seconds. Duk nau'ikan sun zo tare da almara Quattro na dindindin duk abin hawa, yayin da samfurin restyled zai kasance kawai tare da Quattro Ultra all-wheel drive, wanda motar zata kasance ta gaba ta hanyar tsohuwa, kuma na'urorin lantarki na motar zasu haɗu da motar motar. axle na baya bisa ga ra'ayinsa, ya danganta da yanayin hanya. Eh, dizal Q5 yana zuwa tare da watsa mai sauri takwas, yayin da man fetur ya zo da robot mai sauri bakwai.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Muna da nau'in man fetur a gwajin, yana yin aiki sosai ta fuskar kuzari, kodayake ina ganin dizal ya kamata ya kasance cikin fara'a. Akwatin mutum-mutumi yana nuna hali a mafi yawan lokuta ana iya hasashensa, yana jujjuya kayan aiki ba tare da ɓata lokaci ba, amma a cikin cunkoson ababen hawa har yanzu ana samun tartsatsi, kodayake ƙananan.Tuki daidai ne kuma zan ce kaifi, don haka za ku iya tuƙi don rai, musamman idan kun zaɓi yanayin wasanni a cikin saitunan, lokacin da motar ta squats, halayen da ke kan fedar iskar gas ya ƙaru, kuma sitiyarin ya zama nauyi. Gabaɗaya, ya zama irin wannan crossover na duniya, wanda iyalin za a iya jigilar su cikin kwanciyar hankali a hankali, kuma idan rai ya yi tambaya, to sai ku fitar da dan kadan. Dangane da amfani a cikin birni, a cikin yanayin tuki mai tsauri, koyaushe yana fitowa a cikin yanki na 11-12 lita a kowace kilomita 100, idan kun ɗan yi matsakaici kaɗan, to yana yiwuwa a hadu da 10.5. A cikin yanayin cakuɗewar tuƙi, kusan lita 9 ke fitowa, kodayake masana'anta sun ce lita 6.8 a kowace kilomita 100 don ita, kuma lita 8.3 a cikin birni.

Farashin Audi Q5 yana farawa a 3,460,000 rubles, cikakken nau'in nau'in, kamar yadda muke da shi akan gwajin, cikin nutsuwa yana tashi akan 5,000,000 rubles. Idan kun gamsu da yanayin kwantar da hankali na motar kuma ba ku buƙatar sabon tsarin watsa labaru, kuma kulawa tare da puck gaba ɗaya ya dace da ku, to Q5 na yanzu yana yiwuwa a ɗauka. Sake sakewa, ba shakka, zai zo kasuwarmu ba da daɗewa ba, amma zai fi dacewa ya fi tsada, ƙari kuma zai sami Quattro Ultra all-wheel drive, kuma sabon tsarin watsa labarai a cikin tsohon sigar ƙila ba zai dace da na yanzu ba. mafita.

Audi Q5 gwajin. Don dangi da rai

An saki Audi Q5 crossover a cikin 2017, kuma a lokacin rani na 2020, mai kera mota ya gabatar da samfurin sake salo. Mun rubuta game da Q5 shekaru biyu da suka wuce, amma sai kayan ya kasance wani ɓangare na "Coffee Asabar", don haka kafin ƙaddamar da samfurin da aka sabunta, mun yanke shawarar yin cikakken gwajin motar, musamman tun lokacin da aka ci gaba da kasancewa a halin yanzu. wanda aka sayar da ƙarfi da babba, kuma sabon, wanda ba shi da sauye-sauye sosai, zai zo Rasha ne kawai a cikin 2021.

Audi Q5 gwajin. Iyali da rai Audi Q5 gwajin. Ga iyali da kuma ga rai Test Audi

The restyled Audi Q5 crossover a cikin waje samu kananan canje-canje, daga bayyane wadanda shi ne wani sabon juna na fitilolin mota da taillights, wanda yanzu iya zama OLED kuma tare da uku model zažužžukan zabi daga. Tabbas, mun kuma lura da sabon launi mai launin kore, wanda giciye ke nunawa a kan hoton latsawa kuma wanda bai samuwa ga motar yanzu ba. Hakanan akwai ƴan canje-canje a cikin ɗakin, babban abu shine sabon tsarin watsa labarai tare da allon taɓawa 10.1-inch tare da amsawa, wanda ya maye gurbin nunin 8.3-inch a cikin ƙarni na yanzu. Duk da cewa allon a cikin restyled Q5 har yanzu sandunansu a tsakiyar kuma ba a gina a cikin panel, kamar yadda, alal misali, a cikin sabon Q3 ko mazan model, yana da wani sabon iko dabaru, da puck da touchpad sun kasance. cire daga tsakiyar rami, wanda ba ya bukatar. In ba haka ba, sauye-sauyen kayan kwalliya ne kawai, masana'anta ba su haɓaka nuni na biyu don sarrafa yanayi ba, kamar yadda yake a cikin Q8 da sauran sabbin abubuwa, amma sun bar abubuwan sarrafa jiki na yau da kullun daga sigar yanzu. Ya kamata a fara taron wannan ƙirar a watan Satumba a Mexico, amma motar za ta zo kasuwanmu ne kawai a shekara mai zuwa, kuma da alama za a sayar da tsararrakin motar a lokaci guda na ɗan lokaci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Kamar Volvo XC60 fafatawa a gasa, da Audi Q5 ba ya kama da yawa kamar crossover, mafi kamar tashe hatchback. An yi hakan ne don faranta wa kasuwannin Turai daɗi, inda manyan motoci ba su da buƙatu sosai kuma muguwar hatsaniya na iya tsoratar da masu saye. Kuma don haka m nice crossover cewa ba ya duba defiant da kama, don haka shi ne quite dace da talakawan Turai tare da iyali. Ba ni da wani nau'i na zalunci a cikin bayyanar Q5, yana da kyau sosai, ko da yake ba shi da sauƙi a cikin hali. Don wasu dalilai, ko da kanin Q3 ya yi kama da babban giciye tare da ɗan zalunci a bayyanar, kuma Q5 haka yake, ba wannan ko wancan ba. Ko da yake ba na jayayya, ga waɗanda ba su so su tsaya a waje, da Audi Q5 ne kawai wani manufa wani zaɓi, shi ne cikakken ba daukan hankali da kuma ba musamman abin tunawa. Amma a gani, motar, duk da komai, cikakken wakilin dangin Audi ne, tare da babban ginshiƙan radiyo, ƙirar fitilolin mota da fitilun wuta na kamfanin, ba za ku taɓa rikita shi da motocin wasu samfuran ba. .

A cikin ɗakin Q5, mutum yana jin cewa motar tana da alamar ƙima, kuma a gani duk abin da ya dace ga Audi, duk da haka, na ƙarni na baya. Af, samfurin restyled zai zama da wahala a kasuwa, la'akari da ƙananan canje-canje a cikin ɗakin, ba za a haɗa shi da sabon samfurin ba. Audi Q3, Q7, Q8, wanda ya sami sabon tsarin tsarin gine-gine a cikin gida, ya bambanta da Q5, ciki har da samfurin restyling, kuma mai saye wanda ya zo salon wannan motar zai iya duba wasu samfurori kuma ya yi mamakin cewa. shi ne Q5 wanda ya yi fice tare da "tsohuwar" ciki. Idan muka kwatanta Q5 tare da ƙarni na baya Q7 ko Q3, to, yana cikin yanayin, madaidaiciyar layin gaban panel ɗin, mai mannewa kamar wani abu na waje a saman shi ƙaramin nuni ne, tare da na'urar kayan aiki na zaɓi na zamani da kuma dace low atomatik watsa lever. Af, a cikin restyled model, kazalika da sauran sababbin kayayyakin na kamfanin, manufacturer yanke shawarar kada ya canza siffar da gear lever, wanda aka yi ga baya ƙarni na kafofin watsa labarai tsarin da kuma ba da damar sa tafin hannunka a kai. ba tare da wata matsala ba ta isa wurin wanki, wanda shine babban sarrafa multimedia kuma wanda aka cire a cikin sabon tsarin tsarawa. A cikin Q5 ɗinmu, puck ɗin yana cikin wurin, kamar yadda yake a gaban taɓawa, kuma suna da mahimmanci, tunda allon ba ya da hankali. Abin da ke da kyau a cikin tsararraki na yanzu da abin da ba a taɓa shi ba a cikin sabon, kuma an yi daidai, shi ne sashin kula da yanayi tare da hannayen hannu masu dadi wanda ke da matukar dadi da kuma daidaitaccen motsi, kuma ana nuna bayanan zafin jiki akan nunin da aka gina. cikin su. Na fahimci cewa ci gaba da fasaha, amma kyakkyawar tsohuwar sashin kula da yanayin yanayi ta fi kyau fiye da allon taɓawa ɗaya a cikin tsofaffin samfura, wanda ya dace don amfani kawai a cikin filin ajiye motoci.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Bani da korafe-korafe game da saukowa, da kuma bita a cikin Q5. Wuraren zama na zaɓi tare da matattarar ƙwanƙwasa daidaitacce sun bayyana goyon baya na gefe da madaidaicin bayanin martaba, suna da matsakaici a cikin rigidity kuma ba sa gajiya a cikin dogon tafiye-tafiye, kodayake har yanzu sun rasa ɗan jin daɗi ga waɗanda ke cikin Volvo XC60. A cikin motar mu, kujerun sun kasance tare da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki da ƙwaƙwalwar ajiya don wurin zama na direba, muna kuma samun tausa, amma a cikin nau'i uku kawai na aikinsa kuma idan aka kwatanta da wannan a cikin Q8, yana da rauni a fili. Duk gyare-gyaren wurin zama da sitiyarin sun isa tare da gefe, ta yadda Q5 zai iya saukar da direba na kowane tsayi da ginawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Tare da tsayin 187 cm, a hankali na zauna da kaina, gwiwoyina ba sa hutawa a bayan wurin zama, akwai dakin kafafu a ƙasa, kuma rufin, duk da kasancewar babban rufin panoramic, ya aikata. ba danna. Amma kuma, kwatanta gadon baya na Q5 da Volvo XC60, nasarar tana kan gefen alamar Sweden, a cikin Audi, ko da yake yana da dadi a baya, har yanzu ba daidai ba ne a cikin mai gasa. Ƙaƙwalwar Isofix suna samuwa a ƙarƙashin ƙananan iyakoki a kan gadon gado, don haka dacewa da wurin zama na yara ba shi da matsala. Zaɓuɓɓukan Isofix na zaɓi suna samuwa a kan wurin zama na fasinja na gaba, inda suke tsakanin matattarar, amma suna fitowa kaɗan, don haka ana iya yin shigarwa cikin sauri. A hanyar, a cikin Q5, ba a cire ma'auni mai zurfi a cikin matashin kai ba, don haka suna da damar yin amfani da kyauta, kuma fasinja ba zai taba yin gunaguni game da su ba, don haka me yasa sauran masana'antun ba sa yin haka, amma kokarin ɓoye matakan da zurfi. kamar yadda zai yiwu, don haka dole ne ka yi gumi da yawa lokacin shigar da wurin zama.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test

Duk da m raya jere na kujeru, Audi Q5 kuma yana da wani quite nagartaccen akwati da girma na 550 lita, a karkashin bene wanda akwai stowaway. Ta hanyar nada bayan gadon gado na baya daban, ana iya yin wannan daga fasinja ko kai tsaye daga akwati, ƙarar mai amfani za a iya ƙara zuwa lita 1550 mai ban sha'awa. A gaban dakatarwar iska, kamar yadda a cikin motar gwaji, zaku iya ragewa ko, akasin haka, ɗaga bayan motar daga ɗakunan kaya don sauƙin ɗauka ko sauke abubuwa. Ana iya sarrafa ƙofofin wutsiya ta hanyar lantarki, yuwuwar toshe motar gaba ɗaya bayan rufewa da buɗewa tare da igiyar ƙafa a ƙarƙashin mashin.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Motar gwajin an sanye ta da 12.3-inch Audi Virtual Cockpit tare da ƙudurin 1440 x 540, wanda yake da kyau kamar analog kuma ana iya karanta shi daidai a kowane haske, kuma yana ba da ƙarin ƙarin fasali don ta'aziyyar direba. Misali, zaku iya nuna taswira akansa kuma ku ga hanyar ba tare da babban allo ya ɗauke ku ba, kuna iya sarrafa kira ko lissafin waƙa, kuma da sauri saita sarrafa jirgin ruwa mai aiki. Gudanar da bayanan da ke kan dashboard mai kama-da-wane yana fadowa kan maɓallan da rollers a kan sitiyarin, babu wani abu mai rikitarwa game da shi kuma za ku iya saurin saba da kewayawa a kan tafiya.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Naúrar kai da muke da ita ita ce MMI Kewayawa Plus tare da allon taɓawa duk-in-touch MMI. An sanye da tsarin tare da nuni na 8.3-inch tare da ƙudurin 1024 x 480 pixels. Anan, watakila, na lura cewa Audi yana da nau'in tsarin kula da naúrar kai: ka sanya hannun dama a kan madaidaicin hannu, to, hannunka ya kamata ya kwanta a kan lever gear (shi ya sa lever a Audi ya yi ƙasa da irin wannan siffar). , kuma bayan haka mai wanki ya kamata ya kasance ƙarƙashin yatsanka, tare da shi zaka iya sarrafa na'urar, kamar a cikin wasu motoci. Bayan puck ɗin akwai MMI all-in-touch touchpad wanda ke gane alamun kamannin wayoyin hannu, kuma yana ba da rubutun hannu. Kuna da sauri saba da sarrafa tsarin watsa labarai daga puck, kodayake a kallon farko yana da wahala a iya ƙwarewa. Amma a cikin Android Auto da kuma Apple CarPlay, wanda tsarin ke tallafawa, sarrafa gunkin kawai bai dace ba, tunda ba a inganta su ta wannan hanyar kewayawa ba, a wannan lokacin kun riga kun yi mafarkin allon taɓawa.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai Test Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Don iyali da rai

Tsarin kewayawa da aka gina a ciki zai iya aiki tare da cunkoson ababen hawa, yana gina hanyoyi masu kyau, kuma taswirorin sun dace da zamani. Don haɗawa da Intanet, motar tana da nata modem na LTE, ban da haka, zaku iya saita wurin shiga da rarraba bayanai zuwa wasu na'urori ta hanyar WiFi. Baya ga bayanan zirga-zirga, watsa bayanai a cikin tsarin yana ba ku damar duba labarai ta hanyar sashin labarai na Audi, da yanayin kuma, ba shakka, bincika wuraren ajiye motoci da wuraren sha'awa a kan hanya. Gudun tsarin abu ne mai karɓuwa sosai, babu shakka a cikinsa.

Akwai tashoshin USB-A guda hudu a cikin motar, biyu a gaba da biyu a baya. Gaba, ana iya samun USB guda ɗaya a bainar jama'a a ƙasan na'urar wasan bidiyo na gaba, amma abin da ya rage shine babu inda za'a saka wayoyi na zamani. Kebul na biyu yana cikin ma'ajiyar hannu, akwai kuma wani dandamali na zaɓi tare da caji mara waya, a ƙarshen saboda wasu dalilai na'urorin suna yin zafi sosai, don haka bayan cajin gwaji biyu na yanke shawarar canzawa zuwa haɗin waya. Daga cibiyar sadarwar kan jirgin, na'urori na zamani ba sa caji da sauri, amma cajin yana ci gaba da amincewa har ma a kan na'urorin da ke ƙarƙashin kaya. Haɗa wayoyi ta Bluetooth zuwa tsarin yana da sauri, kuma haɗin gwiwa koyaushe yana tsayawa. Amfanin tsarin shine ikon yin aiki tare da lissafin kira daga dashboard mai kama-da-wane, wanda ya fi dacewa da aminci fiye da yadda babban nuni ya ɗauke shi. Wayar lasifikar tana aiki ba tare da aibu ba, makirufonin waje suna da hankali sosai kuma ba lallai ne ka ɗaga muryarka yayin kira ba.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai

Motar gwajin cike take da mataimakan direba, amma ba dukkansu suna cikin sigar asali ba, wasu ana iya yin oda daban-daban, wasu kuma a cikin kunshin. Akwai na'urar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa wanda zai iya kula da nisa zuwa motar da ke gaba, mataimaki na cunkoson ababen hawa wanda ke aiki cikin sauri har zuwa 60 km / h da mataimaki na kiyaye hanya. "Autopilot" ya yi hasarar na fafatawa a gasa Volvo XC60, yana yin tazarce a cunkoson ababen hawa da kuma batan motocin da ke hawa gaba, amma babu korafe-korafe game da shi a kan hanya. Kuma shi ne kuma ya kamata a lura da Audi pre hankali gaban tsarin, wanda zai iya hana gaban karo da kuma wanda zai iya partially ko gaba daya birki mota da kuma aiki a gudu har zuwa 250 km / h. Wannan kuma ya haɗa da tsarin motsa jiki na gaggawa wanda ke shiga cikin tsarin tuki, yana taimaka wa direba don guje wa cikas. Na dabam, Ina so in ce game da Audi pre hankali raya tsarin, wanda sikanin sararin bayan mota da kuma, a cikin wani hali na gaggawa, ta atomatik rufe windows da rufin rana da tightens wurin zama bel na direba da fasinjoji, irin wannan shiri. don wani karo da zai taimaka wajen ceton rayuka a yayin da wani hatsari ya faru.

Audi Q5 gwajin. Domin iyali da rai

Hakika, Audi Q5 yana da makafi tabo tsarin saka idanu da manyan fitilun nuna alama a kan madubi gidaje. Akwai na'urori masu auna filaye a cikin da'irar da kyamarar zagaye, wanda ke sauƙaƙe filin ajiye motoci sosai, ko da yake ba zan kira ingancin hoton daga kyamarori ba da kyau ta hanyar zamani. An atomatik parking tsarin ne optionally samuwa, duka a layi daya da kuma tare da wani drive a cikin aljihunka, amma a ganina, wadannan mataimakan ne har yanzu mafi ga novice direbobi, kuma ba za su taimaka a cramped yanayi, inda wani talakawa direba iya kiliya kadan tare da. kadan yana yawo.

Ta fuskar jin dadi, motar ba ta da kyau ga ajin ta, yayin da ake tuki a cikin gida akwai 'yar hayaniya daga taya, amma ba mahimmanci ba, kuma dan kadan ya bayyana aerodynamic a kan hanya, amma kuma ba haka ba. m. Dakatar da iska mai daidaitawa shine zaɓi, amma ba zan faɗi cewa tare da shi ko da a cikin yanayin "Ta'aziyya" yana da taushi sosai, watakila manyan ƙafafun sun kasance masu laifi kuma idan kun sanya ƙaramin ƙarami zai fi dacewa. Dakatarwar tana aiki da ƙananan ƙullun da kyau, amma manya, masu saurin gudu iri ɗaya, wani lokacin suna iya ba da kyau a cikin ɗakin.

A cewar mai daidaitawa a gidan yanar gizon Audi na Rasha, a yau Q5 ya zo da injina guda biyu don zaɓar daga, wannan dizal mai lita uku ne da man fetur mai lita biyu, dukkansu yana da 249 hp. kuma tare da irin wannan hanzari zuwa 100 km / h, na farko 6 seconds an bayyana daidai, na biyu 6.3 seconds. Duk nau'ikan sun zo tare da almara Quattro na dindindin duk abin hawa, yayin da samfurin restyled zai kasance kawai tare da Quattro Ultra all-wheel drive, wanda motar zata kasance ta gaba ta hanyar tsohuwa, kuma na'urorin lantarki na motar zasu haɗu da motar motar. axle na baya bisa ga ra'ayinsa, ya danganta da yanayin hanya. Eh, dizal Q5 yana zuwa tare da watsa mai sauri takwas, yayin da man fetur ya zo da robot mai sauri bakwai.

gwajin Audi Q5. Domin iyali da rai Audi Q5 gwajin. Domin iyali da kuma ga rai

Muna da nau'in man fetur a gwajin, yana yin aiki sosai ta fuskar kuzari, kodayake ina ganin dizal ya kamata ya kasance cikin fara'a. Akwatin mutum-mutumi yana nuna hali a mafi yawan lokuta ana iya hasashensa, yana jujjuya kayan aiki ba tare da ɓata lokaci ba, amma a cikin cunkoson ababen hawa har yanzu ana samun tartsatsi, kodayake ƙananan.Tuki daidai ne kuma zan ce kaifi, don haka za ku iya tuƙi don rai, musamman idan kun zaɓi yanayin wasanni a cikin saitunan, lokacin da motar ta squats, halayen da ke kan fedar iskar gas ya ƙaru, kuma sitiyarin ya zama nauyi. Gabaɗaya, ya zama irin wannan crossover na duniya, wanda iyalin za a iya jigilar su cikin kwanciyar hankali a hankali, kuma idan rai ya yi tambaya, to sai ku fitar da dan kadan. Dangane da amfani a cikin birni, a cikin yanayin tuki mai tsauri, koyaushe yana fitowa a cikin yanki na 11-12 lita a kowace kilomita 100, idan kun ɗan yi matsakaici kaɗan, to yana yiwuwa a hadu da 10.5. A cikin yanayin cakuɗewar tuƙi, kusan lita 9 ke fitowa, kodayake masana'anta sun ce lita 6.8 a kowace kilomita 100 don ita, kuma lita 8.3 a cikin birni.

Farashin Audi Q5 yana farawa a 3,460,000 rubles, cikakken nau'in nau'in, kamar yadda muke da shi akan gwajin, cikin nutsuwa yana tashi akan 5,000,000 rubles. Idan kun gamsu da yanayin kwantar da hankali na motar kuma ba ku buƙatar sabon tsarin watsa labaru, kuma kulawa tare da puck gaba ɗaya ya dace da ku, to Q5 na yanzu yana yiwuwa a ɗauka. Sake sakewa, ba shakka, zai zo kasuwarmu ba da daɗewa ba, amma zai fi dacewa ya fi tsada, ƙari kuma zai sami Quattro Ultra all-wheel drive, kuma sabon tsarin watsa labarai a cikin tsohon sigar ƙila ba zai dace da na yanzu ba. mafita.

Audi Q5 gwajin. Don dangi da rai

An saki Audi Q5 crossover a cikin 2017, kuma a lokacin rani na 2020, mai kera mota ya gabatar da samfurin sake salo. Mun rubuta game da Q5 shekaru biyu da suka wuce, amma sai kayan ya kasance wani ɓangare na "Coffee Asabar", don haka kafin ƙaddamar da samfurin da aka sabunta, mun yanke shawarar yin cikakken gwajin motar, musamman tun lokacin da aka ci gaba da kasancewa a halin yanzu. wanda aka sayar da ƙarfi da babba, kuma sabon, wanda ba shi da sauye-sauye sosai, zai zo Rasha ne kawai a cikin 2021.

The restyled Audi Q5 crossover samu kananan canje-canje a cikin na waje, daga bayyane wadanda shi ne wani sabon juna na fitilolin mota da taillights, wanda yanzu iya zama OLED kuma tare da uku model zažužžukan zabi daga. Tabbas, mun kuma lura da sabon launi mai launin kore, wanda giciye ke nunawa a kan hoton latsawa kuma wanda bai samuwa ga motar yanzu ba. Hakanan akwai ƴan canje-canje a cikin ɗakin, babban abu shine sabon tsarin watsa labarai tare da allon taɓawa 10.1-inch tare da amsawa, wanda ya maye gurbin nunin 8.3-inch a cikin ƙarni na yanzu. Duk da cewa allon a cikin restyled Q5 har yanzu sandunansu a tsakiyar kuma ba a gina a cikin panel, kamar yadda, alal misali, a cikin sabon Q3 ko mazan model, yana da wani sabon iko dabaru, da puck da touchpad sun kasance. cire daga tsakiyar rami, wanda ba ya bukatar. In ba haka ba, sauye-sauyen kayan kwalliya ne kawai, masana'anta ba su haɓaka nuni na biyu don sarrafa yanayi ba, kamar yadda yake a cikin Q8 da sauran sabbin abubuwa, amma sun bar abubuwan sarrafa jiki na yau da kullun daga sigar yanzu. Ya kamata a fara taron wannan ƙirar a watan Satumba a Mexico, amma motar za ta zo kasuwanmu ne kawai a shekara mai zuwa, kuma da alama za a sayar da tsararrakin motar a lokaci guda na ɗan lokaci.

Kamar Volvo XC60 fafatawa a gasa, da Audi Q5 ba ya kama da yawa kamar crossover, mafi kamar tashe hatchback. An yi hakan ne don faranta wa kasuwannin Turai daɗi, inda manyan motoci ba su da buƙatu sosai kuma muguwar hatsaniya na iya tsoratar da masu saye. Kuma don haka m nice crossover cewa ba ya duba defiant da kama, don haka shi ne quite dace da talakawan Turai tare da iyali. Ba ni da wani nau'i na zalunci a cikin bayyanar Q5, yana da kyau sosai, ko da yake ba shi da sauƙi a cikin hali. Don wasu dalilai, ko da kanin Q3 ya yi kama da babban giciye tare da ɗan zalunci a bayyanar, kuma Q5 haka yake, ba wannan ko wancan ba. Ko da yake ba na jayayya, ga waɗanda ba su so su tsaya a waje, da Audi Q5 ne kawai wani manufa wani zaɓi, shi ne cikakken ba daukan hankali da kuma ba musamman abin tunawa. Amma a gani, motar, duk da komai, cikakken wakilin dangin Audi ne, tare da babban ginshiƙan radiyo, ƙirar fitilolin mota da fitilun wuta na kamfanin, ba za ku taɓa rikita shi da motocin wasu samfuran ba. .

A cikin ɗakin Q5, mutum yana jin cewa motar tana da alamar ƙima, kuma a gani duk abin da ya dace ga Audi, duk da haka, na ƙarni na baya. Af, samfurin restyled zai zama da wahala a kasuwa, la'akari da ƙananan canje-canje a cikin ɗakin, ba za a haɗa shi da sabon samfurin ba. Audi Q3, Q7, Q8, wanda ya sami sabon tsarin tsarin gine-gine a cikin gida, ya bambanta da Q5, ciki har da samfurin restyling, kuma mai saye wanda ya zo salon wannan motar zai iya duba wasu samfurori kuma ya yi mamakin cewa. shi ne Q5 wanda ya yi fice tare da "tsohuwar" ciki. Idan muka kwatanta Q5 tare da ƙarni na baya Q7 ko Q3, to, yana cikin yanayin, madaidaiciyar layin gaban panel ɗin, mai mannewa kamar wani abu na waje a saman shi ƙaramin nuni ne, tare da na'urar kayan aiki na zaɓi na zamani da kuma dace low atomatik watsa lever. Af, a cikin restyled model, kazalika da sauran sababbin kayayyakin na kamfanin, manufacturer yanke shawarar kada ya canza siffar da gear lever, wanda aka yi ga baya ƙarni na kafofin watsa labarai tsarin da kuma ba da damar sa tafin hannunka a kai. ba tare da wata matsala ba ta isa wurin wanki, wanda shine babban sarrafa multimedia kuma wanda aka cire a cikin sabon tsarin tsarawa. A cikin Q5 ɗinmu, puck ɗin yana cikin wurin, kamar yadda yake a gaban tambarin taɓawa, kuma suna da mahimmanci, tunda allon ba ya da hankali a nan. Abin da ke da kyau a cikin tsararraki na yanzu da abin da ba a taɓa shi ba a cikin sabon, kuma an yi daidai, shi ne sashin kula da yanayi tare da hannayen hannu masu dadi wanda ke da matukar dadi da kuma daidaitaccen motsi, kuma ana nuna bayanan zafin jiki akan nunin da aka gina. cikin su. Na fahimci cewa ci gaba da fasaha, amma kyakkyawar tsohuwar sashin kula da yanayin yanayi ta fi kyau fiye da allon taɓawa ɗaya a cikin tsofaffin samfura, wanda ya dace don amfani kawai a cikin filin ajiye motoci.

Bani da korafe-korafe game da saukowa, da kuma bita a cikin Q5. Wuraren zama na zaɓi tare da matattarar ƙwanƙwasa daidaitacce sun bayyana goyon baya na gefe da madaidaicin bayanin martaba, suna da matsakaici a cikin rigidity kuma ba sa gajiya a cikin dogon tafiye-tafiye, kodayake har yanzu sun rasa ɗan jin daɗi ga waɗanda ke cikin Volvo XC60. A cikin motarmu, kujerun sun kasance tare da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki da ƙwaƙwalwar ajiya don wurin zama na direba, muna kuma samun tausa, amma a cikin nau'i uku kawai na aikinsa kuma idan aka kwatanta da wannan a cikin Q8, yana da rauni a fili. Duk gyare-gyaren wurin zama da sitiyarin sun isa tare da gefe, ta yadda Q5 zai iya saukar da direba na kowane tsayi da ginawa.

Tare da tsayin 187 cm, a hankali na zauna da kaina, gwiwoyina ba sa hutawa a bayan wurin zama, akwai dakin kafafu a ƙasa, kuma rufin, duk da kasancewar babban rufin panoramic, ya aikata. ba danna. Amma kuma, kwatanta gadon baya na Q5 da Volvo XC60, nasarar tana kan gefen alamar Sweden, a cikin Audi, ko da yake yana da dadi a baya, har yanzu ba daidai ba ne a cikin mai gasa. Ƙaƙwalwar Isofix suna samuwa a ƙarƙashin ƙananan iyakoki a kan gadon gado, don haka dacewa da wurin zama na yara ba shi da matsala. Zaɓuɓɓukan Isofix na zaɓi suna samuwa a kan wurin zama na fasinja na gaba, inda suke tsakanin matattarar, amma suna fitowa kaɗan, don haka ana iya yin shigarwa cikin sauri. A hanyar, a cikin Q5, ba a cire ma'auni mai zurfi a cikin matashin kai ba, don haka suna da damar yin amfani da kyauta, kuma fasinja ba zai taba yin gunaguni game da su ba, don haka me yasa sauran masana'antun ba sa yin haka, amma kokarin ɓoye matakan da zurfi. kamar yadda zai yiwu, don haka dole ne ka yi gumi da yawa lokacin shigar da wurin zama.

Duk da m raya jere na kujeru, Audi Q5 kuma yana da wani quite nagartaccen akwati da girma na 550 lita, a karkashin bene wanda akwai stowaway. Ta hanyar nada bayan gadon gado na baya daban, ana iya yin wannan daga fasinja ko kai tsaye daga akwati, ƙarar mai amfani za a iya ƙara zuwa lita 1550 mai ban sha'awa. A gaban dakatarwar iska, kamar yadda a cikin motar gwaji, zaku iya ragewa ko, akasin haka, ɗaga bayan motar daga ɗakunan kaya don sauƙin ɗauka ko sauke abubuwa. Ana iya sarrafa ƙofofin wutsiya ta hanyar lantarki, yuwuwar toshe motar gaba ɗaya bayan rufewa da buɗewa tare da igiyar ƙafa a ƙarƙashin mashin.

Motar gwajin an sanye ta da 12.3-inch Audi Virtual Cockpit tare da ƙudurin 1440 x 540, wanda yake da kyau kamar analog kuma ana iya karanta shi daidai a kowane haske, kuma yana ba da ƙarin ƙarin fasali don ta'aziyyar direba. Misali, zaku iya nuna taswira akansa kuma ku ga hanyar ba tare da babban allo ya ɗauke ku ba, kuna iya sarrafa kira ko lissafin waƙa, kuma da sauri saita sarrafa jirgin ruwa mai aiki. Gudanar da bayanan da ke kan dashboard mai kama-da-wane yana fadowa kan maɓallan da rollers a kan sitiyarin, babu wani abu mai rikitarwa game da shi kuma za ku iya saurin saba da kewayawa a kan tafiya.

Naúrar kai da muke da ita ita ce MMI Kewayawa Plus tare da allon taɓawa duk-in-touch MMI. An sanye da tsarin tare da nuni na 8.3-inch tare da ƙudurin 1024 x 480 pixels. Anan, watakila, na lura cewa Audi yana da nau'in tsarin kula da naúrar kai: ka sanya hannun dama a kan madaidaicin hannu, to, hannunka ya kamata ya kwanta a kan lever gear (shi ya sa lever a Audi ya yi ƙasa da irin wannan siffar). , kuma bayan haka mai wanki ya kamata ya kasance ƙarƙashin yatsanka, tare da shi zaka iya sarrafa na'urar, kamar a cikin wasu motoci. Bayan puck ɗin akwai MMI all-in-touch touchpad wanda ke gane alamun kamannin wayoyin hannu, kuma yana ba da rubutun hannu. Kuna da sauri saba da sarrafa tsarin watsa labarai daga puck, kodayake a kallon farko yana da wahala a iya ƙwarewa. Amma a cikin Android Auto da kuma Apple CarPlay, wanda tsarin ke tallafawa, sarrafa gunkin kawai bai dace ba, tunda ba a inganta su ta wannan hanyar kewayawa ba, a wannan lokacin kun riga kun yi mafarkin allon taɓawa.

Tsarin kewayawa da aka gina a ciki zai iya aiki tare da cunkoson ababen hawa, yana gina hanyoyi masu kyau, kuma taswirorin sun dace da zamani. Don haɗawa da Intanet, motar tana da nata modem na LTE, ban da haka, zaku iya saita wurin shiga da rarraba bayanai zuwa wasu na'urori ta hanyar WiFi. Baya ga bayanan zirga-zirga, watsa bayanai a cikin tsarin yana ba ku damar duba labarai ta hanyar sashin labarai na Audi, da yanayin kuma, ba shakka, bincika wuraren ajiye motoci da wuraren sha'awa a kan hanya. Gudun tsarin abu ne mai karɓuwa sosai, babu shakka a cikinsa.

Akwai tashoshin USB-A guda hudu a cikin motar, biyu a gaba da biyu a baya. Gaba, ana iya samun USB guda ɗaya a bainar jama'a a ƙasan na'urar wasan bidiyo na gaba, amma abin da ya rage shine babu inda za'a saka wayoyi na zamani. Kebul na biyu yana cikin ma'ajiyar hannu, akwai kuma wani dandamali na zaɓi tare da caji mara waya, a ƙarshen saboda wasu dalilai na'urorin suna yin zafi sosai, don haka bayan cajin gwaji biyu na yanke shawarar canzawa zuwa haɗin waya. Daga cibiyar sadarwar kan jirgin, na'urori na zamani ba sa caji da sauri, amma cajin yana ci gaba da amincewa har ma a kan na'urorin da ke ƙarƙashin kaya. Haɗa wayoyi ta Bluetooth zuwa tsarin yana da sauri, kuma haɗin gwiwa koyaushe yana tsayawa. Amfanin tsarin shine ikon yin aiki tare da lissafin kira daga dashboard mai kama-da-wane, wanda ya fi dacewa da aminci fiye da yadda babban nuni ya ɗauke shi. Wayar lasifikar tana aiki ba tare da aibu ba, makirufonin waje suna da hankali sosai kuma ba lallai ne ka ɗaga muryarka yayin kira ba.

Motar gwajin cike take da mataimakan direba, amma ba dukkansu suna cikin sigar asali ba, wasu ana iya yin oda daban-daban, wasu kuma a cikin kunshin. Akwai na'urar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa wanda zai iya kula da nisa zuwa motar da ke gaba, mataimaki na cunkoson ababen hawa wanda ke aiki cikin sauri har zuwa 60 km / h da mataimaki na kiyaye hanya. "Autopilot" ya yi hasarar na fafatawa a gasa Volvo XC60, yana yin tazarce a cunkoson ababen hawa da kuma batan motocin da ke hawa gaba, amma babu korafe-korafe game da shi a kan hanya.Kuma shi ne kuma ya kamata a lura da Audi pre hankali gaban tsarin, wanda zai iya hana gaban karo da kuma wanda zai iya partially ko gaba daya birki mota da kuma aiki a gudu har zuwa 250 km / h. Wannan kuma ya haɗa da tsarin motsa jiki na gaggawa wanda ke shiga cikin tsarin tuki, yana taimaka wa direba don guje wa cikas. Na dabam, Ina so in ce game da Audi pre hankali raya tsarin, wanda sikanin sararin bayan mota da kuma, a cikin wani hali na gaggawa, ta atomatik rufe windows da rufin rana da tightens wurin zama bel na direba da fasinjoji, irin wannan shiri. don wani karo da zai taimaka wajen ceton rayuka a yayin da wani hatsari ya faru.

Hakika, Audi Q5 yana da makafi tabo tsarin saka idanu da manyan fitilun nuna alama a kan madubi gidaje. Akwai na'urori masu auna filaye a cikin da'irar da kyamarar zagaye, wanda ke sauƙaƙe filin ajiye motoci sosai, ko da yake ba zan kira ingancin hoton daga kyamarori ba da kyau ta hanyar zamani. An atomatik parking tsarin ne optionally samuwa, duka a layi daya da kuma tare da wani drive a cikin aljihunka, amma a ganina, wadannan mataimakan ne har yanzu mafi ga novice direbobi, kuma ba za su taimaka a cramped yanayi, inda wani talakawa direba iya kiliya kadan tare da. kadan yana yawo.

Ta fuskar jin dadi, motar ba ta da kyau ga ajin ta, yayin da ake tuki a cikin gida akwai 'yar hayaniya daga taya, amma ba mahimmanci ba, kuma dan kadan ya bayyana aerodynamic a kan hanya, amma kuma ba haka ba. m. Dakatar da iska mai daidaitawa shine zaɓi, amma ba zan faɗi cewa tare da shi ko da a cikin yanayin "Ta'aziyya" yana da taushi sosai, watakila manyan ƙafafun sun kasance masu laifi kuma idan kun sanya ƙaramin ƙarami zai fi dacewa. Dakatarwar tana aiki da ƙananan ƙullun da kyau, amma manya, masu saurin gudu iri ɗaya, wani lokacin suna iya ba da kyau a cikin ɗakin.

A cewar mai daidaitawa a gidan yanar gizon Audi na Rasha, a yau Q5 ya zo da injuna guda biyu don zaɓar daga, wannan dizal mai lita uku ne da man fetur mai lita biyu, duka yana da 249 hp. kuma tare da irin wannan hanzari zuwa 100 km / h, na farko 6 seconds an bayyana daidai, na biyu 6.3 seconds. Duk nau'ikan sun zo tare da almara Quattro na dindindin duk abin hawa, yayin da samfurin restyled zai kasance kawai tare da Quattro Ultra all-wheel drive, wanda motar zata kasance ta gaba ta hanyar tsohuwa, kuma na'urorin lantarki na motar zasu haɗu da motar motar. na baya axle bisa ga ra'ayinsa, ya danganta da yanayin hanya. Eh, dizal Q5 yana zuwa tare da watsa mai sauri takwas, yayin da man fetur ya zo da robot mai sauri bakwai.

Idan kun yi imani da mai daidaitawa akan gidan yanar gizon Audi na Rasha, to a yau Q5 ya zo tare da injuna biyu don zaɓar daga, wannan dizal mai lita uku ne. da man fetur mai lita biyu, duka da 249 hp. kuma tare da irin wannan hanzari zuwa 100 km / h, na farko 6 seconds an bayyana daidai, na biyu 6.3 seconds. Duk nau'ikan sun zo tare da almara Quattro na dindindin duk abin hawa, yayin da samfurin restyled zai kasance kawai tare da Quattro Ultra all-wheel drive, wanda motar zata kasance ta gaba ta hanyar tsohuwa, kuma na'urorin lantarki na motar zasu haɗu da motar motar. na baya axle bisa ga ra'ayinsa, ya danganta da yanayin hanya. Eh, dizal Q5s na zuwa da na'ura mai sauri ta takwas, yayin da man fetur ke zuwa da atomatik mai sauri bakwai. Muna da nau'in man fetur a gwajin, yana yin aiki sosai ta fuskar kuzari, kodayake ina ganin dizal ya kamata ya kasance cikin fara'a. Akwatin mutum-mutumi yana nuna hali a mafi yawan lokuta ana iya hasashensa, yana jujjuya kayan aiki ba tare da ɓata lokaci ba, amma a cikin cunkoson ababen hawa har yanzu ana samun tartsatsi, kodayake ƙananan. Tuki daidai ne kuma zan ce kaifi, don haka za ku iya tuƙi don rai, musamman idan kun zaɓi yanayin wasanni a cikin saitunan, lokacin da motar ta squats, halayen da ke kan fedar iskar gas ya ƙaru, kuma sitiyarin ya zama nauyi. Gabaɗaya, ya zama irin wannan crossover na duniya, wanda iyalin za a iya jigilar su cikin kwanciyar hankali a hankali, kuma idan rai ya yi tambaya, to sai ku fitar da dan kadan. Dangane da amfani a cikin birni, a cikin yanayin tuki mai tsauri, koyaushe yana fitowa a cikin yanki na 11-12 lita a kowace kilomita 100, idan kun ɗan yi matsakaici kaɗan, to yana yiwuwa a hadu da 10.5. A cikin yanayin cakuɗewar tuƙi, kusan lita 9 ke fitowa, kodayake masana'anta sun ce lita 6.8 a kowace kilomita 100 don ita, kuma lita 8.3 a cikin birni.

Farashin Audi Q5 yana farawa a 3,460,000 rubles, cikakken nau'in nau'in, kamar yadda muke da shi akan gwajin, cikin nutsuwa yana tashi akan 5,000,000 rubles. Idan kun gamsu da yanayin kwantar da hankali na motar kuma ba ku buƙatar sabon tsarin watsa labaru, kuma kulawa tare da puck gaba ɗaya ya dace da ku, to Q5 na yanzu yana yiwuwa a ɗauka. Sake sakewa, ba shakka, zai zo kasuwarmu ba da daɗewa ba, amma zai fi dacewa ya fi tsada, ƙari kuma zai sami Quattro Ultra all-wheel drive, kuma sabon tsarin watsa labarai a cikin tsohon sigar ƙila ba zai dace da na yanzu ba. mafita.