Cikakken tanki #11. Gwajin LADA XRAY Cross

Asabar ne, ma’ana lokaci ya yi da za mu fara aikin kera motoci. A yau muna gwada wata mota da aka kera ta AvtoVAZ, ƙaramin giciye LADA XRAY Cross. Bari mu ga abin da masana'anta na cikin gida ke ba mu kuma menene ribobi da fursunoni na wannan ƙirar. Mu tafi!

Ban dade da hawa motocin VAZ ba. Kamar, tabbas, da yawa daga gare ku, na koyi tuki a cikin "classic", sa'an nan na tafi zuwa 99th, amma bayan shi na canza zuwa kasashen waje motoci da ko ta yaya ban ma tunanin motoci na gida manufacturer. Abu na farko da ya ba ni mamaki a yanzu lokacin da na saba da LADA shine dillalin alamar - manyan wurare masu haske, motoci masu tsabta ba tare da wani kayan aikin gona na gama gari ba, kuma kusan dukkanin kewayon samfurin ana wakilta a cikin salon daya. Gabaɗaya, a halin yanzu, dillalan motoci na LADA na iya ba da ƙima ga yawancin samfuran Koriya masu kama. Daga tsoffin dillalan VAZ, wadanda suka yi tururuwa a lungu da sako na yankunan masana’antu, da tarkacen gidaje, datti, motocin da ba su da kyau, babu wata alama da ta rage, yanzu komai ya yi tsafta, tsafta kuma bisa ga littafin alamar.

Mutane da yawa sun tambayi: "Kuma ta yaya kuke son LADA, kasawa nawa kuka sami nasarar ganowa nan da nan?". A gaskiya ma, akwai wurare, alal misali, mai laushi mai laushi mai laushi a kan ƙofar da ke karkace kuma tare da manyan gibba, wani kusurwa mai dan kadan mai tasowa na gaba, amma wannan ya fi nitpick. Abu mafi ban sha'awa shi ne ganin cewa masana'anta sun yi kuskuren welded ɗaya Isofix kujera mai hawa kujera, yana canza shi 5 santimita ƙasa da matakin, don haka ba zai yiwu a yi amfani da shi ba. Anan zan so in tambayi AvtoVAZ: "To, yaya yake?!". Wannan har yanzu ya shafi aminci, kuma don ƙyale irin wannan kuskuren ƙididdiga a samarwa baƙon abu ne kuma yana ɓata sunan kamfanin. In ba haka ba, ba zan iya faɗi wani abu mara kyau game da taron ba, komai yana kan matakin - ba shakka, ba cikakke kamar Jamusawa ba, amma a nan farashin ya bambanta.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Idan muka yi magana game da ɗaure wurin zama na yara, to, ban da jamb a bayyane tare da wurin da ba daidai ba don haɗa maƙallan kunne, yana da kyau a lura da kuskuren ergonomics. Don wasu dalilai, injiniyoyi na AvtoVAZ sun yanke shawarar cewa zai zama daidai a sanya madaurin madaurin kujera a ƙarƙashin ɗaya daga cikin tudun Isofix. Kuma ba wai kawai na'urorin da aka boye da kansu ba ne a tsakanin kushiyoyin, hanya mafi dacewa wajen sanya su, amma madauki na madauki ya shiga hanya, wanda ya sa tsarin shigar da yaron ya zama abin nema.

A waje, LADA XRAY Cross yana da kyau sosai, tare da siket ɗin filastik maras fenti, abin saka azurfa a bayan bumper, bututun shaye-shaye biyu da fitilu masu gudu na rana. Ee, ana amfani da hasken wutar lantarki kawai don fitilu masu gudana, sauran na'urori masu aunawa sune mafi sauƙi, halogen tare da hasken rawaya, wanda, a gaskiya, har ma na rasa al'ada, ko da yake babu wani gunaguni na musamman game da fitilolin mota a kan hasken wuta. hanya.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test> Har ila yau, babu tambayoyi game da zane na gani na ciki, komai yana da kyau sosai kuma a cikin ruhun lokutan. A cikin yanayinmu, motar tana da lafazin orange, waɗanda suke a gaban panel, da kuma a kan kofofin, da kuma a kan kujeru. Kujerun makamai suna kallon ban mamaki, kayan sun haɗa da masana'anta da fata na wucin gadi, har ma an haɗa su da "XRAY Cross". Dangane da ta'aziyya, sun kasance, duk da haka, ba mafi kyau ba, lebur, ba tare da goyon baya da yawa ba, ko da yake idan kun tuna da farashin mota, to, a gaba ɗaya, ba za ku iya samun kuskure a nan ba. Roba da aka yi amfani da shi a cikin kayan ado ba shi da kyau a kallon farko, amma da zarar ka taba shi, nan da nan za ka fahimci cewa wannan abu ne mai tsada, ko da a cikin Hyundai Solaris guda ɗaya, kayan sun fi dacewa da zabar su.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Na yi mamakin cewa, tare da tsayina na 187 cm, ba zan iya samun kwanciyar hankali a bayan motar ba, wurin zama har zuwa ƙasa da baya kamar yadda zai yiwu, kuma a lokaci guda har yanzu yana da kullun. An yi sa'a, aƙalla ginshiƙin tuƙi yana daidaitawa a cikin jirage biyu, kodayake har yanzu yana ɗan ƙarancin isa. Na fahimci lokacin da babu isassun gyare-gyaren wurin zama don dogayen direbobi a cikin motocin Japan, a, Jafananci galibi gajere ne, kuma suna da nasu ka'idoji, amma AvtoVAZ kamar masana'anta ne na gida wanda ke yin motoci don mai siye na Rasha, kuma a nan irin wannan kuskure. Akwai kuma ƴan sarari a bayana, na kasa zama a bayana da dukan sha'awata, yaron da ke kan kujerar yaron ya kwantar da ƙafarsa a kan kujerar direba, shi ma ba shi da daɗi sosai (ba zai yiwu a sake tsarawa ba. wurin zama a bayan fasinja saboda murguɗin kunne da aka shigar da shi a karkace). Haka kuma, da injiniyoyin cikin gida sun leko wurin daidaita kujerun abokan aikin yammacin duniya kuma suka yi hutu a bayan kujerar, to da direban ya ba da sarari ga akalla yara. Gabaɗaya, ta hanyar saukowa a cikin XRAY Cross, zamu iya faɗi cewa kujerun gaba suna da daɗi sosai ga mutanen matsakaicin tsayi, kuma gadon gado na baya ya fi dacewa da yara, manya za su kasance a can https://cars45.com.gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ ko da yake idan girma ya ba da izini, su ma za su zauna a can.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

A gefe guda kuma, LADA XRAY Cross yana da akwati mai kyau sosai na lita 361 tare da shiryayye wanda zai ba ku damar daidaita ƙasa kuma ku sami ɗan ƙaramin sarari don adana wasu ƙananan abubuwa. Baya na kujerun baya suna ninka a cikin rabo na 60/40, kuma zaku iya ninka su tare da maɓalli masu dacewa daga ɗakin fasinja, tare da kujerun da aka ninka gabaɗaya, adadin sarari mai amfani yana ƙaruwa zuwa lita 1207. Bugu da ƙari, za ku iya ninka wurin zama na fasinja na gaba da sufuri, misali, kafet zuwa gidan ƙasa ba tare da neman taimakon kamfanonin sufuri ba. A wasu gyare-gyare, a ƙarƙashin kujerar fasinja akwai kuma kwandon da za a iya dawowa don adana ƙananan abubuwa daban-daban. Aljihun da ke cikin kofofin mota ba su da kyau a girma da kuma siffarsu, amma akwai masu rike da kofi guda biyu, kuma an ajiye su ta yadda ba za a iya sanya dogon kwalba ko gilashi a ciki ba. Bayan masu rike da kofin akwai wata hanya ta wayar, amma ga wayoyin salula na zamani ba su da wani amfani, kadan ne. Wurin hannun na gaba yana da akwati mai zurfi wanda a cikinsa zaku iya adana kowane irin ƙananan abubuwa.

Babu mataimakan direba na lantarki da yawa a cikin LADA XRAY Cross, akwai ikon sarrafa jirgin ruwa da sauri tare da maɓallan sarrafawa akan sitiyarin, tsarin ESC, kasancewar wanda masana'anta ke haskakawa ko da a gidan yanar gizon, an mataimaki lokacin farawa akan tudu (HSA) , wanda ke aiki sosai kuma yana da amfani idan aka ba da cewa motar tana da watsawar hannu. Har ila yau, motar tana da na'urori masu auna wuraren ajiye motoci na baya, kuma a cikin matsakaicin matsakaicin ƙira an shigar da kyamarar kallon baya tare da alamomi, ingancin hoton daga kamara ba shi da ban sha'awa, amma yana taimakawa lokacin ajiye motoci. Akwai firikwensin haske da na'urar tantance ruwan sama a cikin motar, na biyun yana da hankali sosai kuma yana aiki ko da digo biyu sun shiga.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Dashboard ɗin yana da zurfi, yana da wayo tare da ƙirar fari da lemu har ma da rubutun Cross, kuma ana karanta bayanan da ke cikinsa da kyau a kowane yanayi. Ya ƙunshi na'urar tachometer na analog da na'urar saurin sauri, da kuma allon monochrome tare da karatun kwamfuta a kan allo. Ana nuna tukwici na gearshift na abin hawa kusa da tachometer, amma ba a ganin su sosai yayin tuƙi.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Tsarin watsa labarai a cikin XRAY Cross yana da sauƙi, amma a lokaci guda tare da kewayawa, duk da haka, tare da zane mai sauƙi kuma ba tare da cunkoson ababen hawa ba, amma yana jagorantar hanya ta al'ada, wanda ya riga ya yi kyau. Hakanan zaka iya haɗa waya zuwa tsarin, lasifikar tana aiki da kyau, amma wani lokacin wasu ƙarar hayaniya ta bayyana yayin aikinta, don haka ba a jin daɗin magana. Daga maballin da ke kan sitiyarin, zaku iya kiran menu na wayar zuwa babban allo, amma don nuna jerin kira, kuna buƙatar ƙarin dannawa biyu, wanda ba shi da daɗi. Ana iya haɗa kebul ɗin filashin USB zuwa tsarin don kunna fayilolin kiɗa, kuma akwai wata tashar USB don fasinjoji na baya don cajin na'urori.Kuna iya sarrafa ƙarar tsarin ko dai daga sitiyari, ko tare da maɓallan da ba su da daɗi waɗanda ke sama da allon, kuma a gabansu duka direba da fasinja suna buƙatar isa. Ee, allon tsarin shine allon taɓawa na 7-inch, ƙudurin yana da ƙasa, kuma nunin kanta, bisa ga ji, ba ma IPS ba ne, amma STN, kodayake, ba shakka, maimakon kawai IPS mara kyau ne. , wanda ke dushewa a cikin rana kuma yana da ƙananan kusurwar kallo. Daga cikin kwakwalwan kwamfuta masu ban sha'awa na tsarin, ya kamata a lura da yanayin dare, lokacin da allon ya cika da baki kuma kawai an nuna wani ɓangare na bayanin akan shi. Af, AvtoVAZ ya shiga yarjejeniya ta haɗin gwiwa tare da Yandex, don haka nan da nan ya kamata a maye gurbin tsarin multimedia marasa ma'ana da Yandex.Auto, kodayake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da kyau fiye da mafita na yanzu.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

An shirya giciyen LADA XRAY Cross don tsananin lokacin sanyi na Rasha, akwai dumama sitiyari mai maɓalli daban akansa, dumama kujerun gaba uku da dumama sofa na baya tare da daban-daban tubalan na dama da hagu. fasinjojin baya. Akwai gilashin iska mai zafi, ta hanyar, abin mamaki, amma zaren da ke ciki ba su da ban mamaki, kamar yadda, alal misali, na yi a kan MINI, kuma, ba shakka, na baya. Tsarin mu ya haɗa da sarrafa yanayi ta atomatik, yanki ɗaya, amma gabaɗaya, wannan ba mummunan ba ne, yana jure wa ayyukansa yadda ya kamata, wanda ya riga ya yi kyau. Ƙungiyar sarrafawa tana ƙarƙashin tsarin kafofin watsa labaru, yana da allon daban-daban da maɓallin daidaitawa na zafin jiki, wanda ya dace, amma matakin daidaitawa shine digiri 1. Daga cikin kasawa na kula da yanayi, na lura cewa tsarin ba ya jure wa zafi mai zafi: bayan barin cikin ruwan sama, na ji kamar bushiya a cikin hazo na kimanin minti biyar, tun da duk windows sun kasance masu banƙyama kuma sun tafi. sai bayan wani lokaci. Ga alama a gare ni cewa wannan matsala ta kasance tana motsawa daga mota zuwa motar VAZ tun lokacin "classic", ko da yake yana da wuya a sami isasshen iska. Har ila yau, yana da ban sha'awa cewa motar tana da irin waɗannan zaɓuɓɓuka na zamani kamar kula da yanayi, kula da tafiye-tafiye, har ma da kewayawa, amma ko da yake akwai windows windows, amma ba tare da yanayin atomatik ba. Zaɓin mai sauƙi kuma mai arha, amma XRAY Cross ba shi da shi.

Motar tana da naúrar wuta guda ɗaya kawai, wannan injin man fetur ne mai nauyin lita 1.8 mai ƙarfin dawakai 122, tana zuwa ne kawai tare da akwati mai sauri biyar, kuma motar gaba kawai. Hanzarta zuwa 100 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 10.3. Motar tana ci, a ganina, da yawa, game da lita 10 a kowace kilomita 100. Na tabbata cewa kawai na manta yadda ake tuƙi makaniki, amma, kamar yadda aka gaya mini daga baya, irin wannan kuɗin na wannan injin yana cikin kewayon al'ada. Amfanin shine ikon cika motar da mai 92-m. Akwatin gear ɗin yana da tsauri, kodayake ba mai tsauri ba kamar yadda yake a cikin “classic”, kuma feda ɗin kama yana da tafiye-tafiye da yawa. A cikin ƙarni na baya-bayan nan na Volkswagen Golf da na tuƙa, akwatin gear ɗin yana yin sauƙi kuma tafiyar kama ba ta da kyau.

  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Babu ​​korafe-korafe game da yadda ake tafiyar da motar, motar cikin biyayya ta amsa da sitiyarin, wanda, ta hanyar, yana da sitiyarin wutar lantarki, kuma tsarin kwanciyar hankali na hanya yana aiki daidai. Af, ESC a cikin mota za a iya kashe gaba ɗaya ko kunna a cikin yanayin wasanni, wanda zai yi aiki mai laushi. Ganuwa a cikin mota yana da kyau, ginshiƙan gefe ba su tsoma baki ba, madubai na baya suna da girma, kuma madubi na ciki yana ba da kyakkyawan ra'ayi ga baya. Dangane da kwanciyar hankali, motar ma ba ta da kyau. Haka ne, ana jin hayaniyar taya da hayaniya mai motsi a cikin gidan, amma, a ganina, matakin amo ba shi da mahimmanci. Dakatarwar tana da kyau tare da manya da ƙanana da yawa a cikin gudu har zuwa 60 km / h, amma a cikin mafi girma, manyan ramuka an riga an lura, kuma motar tana girgiza su sosai.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Lokaci na biyu mai daɗi shine ƙirar motocin gida. A'a, na gansu a hanya, amma ban taba duba cikin salon ba, kuma ciki da waje na sababbin motocin LADA sun kasance a cikin ruhin zamani, mai dadi sosai kuma ba kasa da samfurin Yammacin Turai ba. A cikin gidan, ba zan iya ko da tsayayya da daukar hoton ciki na sabuwar Vesta Sport ba, yana da kyau a gani ga wannan nau'in motoci.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

Mun gwada ƙaramin giciye LADA XRAY Cross a cikin madaidaicin daidaitawa Prestige. Don haka babu takamaiman nit-biyan game da motar, yana da daraja ambaton nan da nan farashin sa, wanda ke cikin kewayon daga 754,900 rubles zuwa 913,900 rubles. Yanzu AvtoVAZ yana da wasu tallace-tallace da rangwame, kuma farashin XRAY Cross yana farawa daga 634,410 rubles kuma ya ƙare a kusan 777,510 rubles.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana’o’i ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Idan muka yi magana game da ɗaure wurin zama na yara, to, ban da jamb a bayyane tare da wurin da ba daidai ba don haɗa maƙallan kunne, yana da kyau a lura da kuskuren ergonomics. Don wasu dalilai, injiniyoyi na AvtoVAZ sun yanke shawarar cewa zai zama daidai a sanya madaurin madaurin kujera a ƙarƙashin ɗaya daga cikin tudun Isofix. Kuma ba wai kawai na'urorin da aka boye da kansu ba ne a tsakanin kushiyoyin, hanya mafi dacewa wajen sanya su, amma madauki na madauki ya shiga hanya, wanda ya sa tsarin shigar da yaron ya zama abin nema.

A waje, LADA XRAY Cross yana da kyau sosai, tare da siket ɗin filastik maras fenti, abin saka azurfa a bayan bumper, bututun shaye-shaye biyu da fitilu masu gudu na rana. Ee, ana amfani da hasken wutar lantarki kawai don fitilu masu gudana, sauran na'urori masu aunawa sune mafi sauƙi, halogen tare da hasken rawaya, wanda, a gaskiya, har ma na rasa al'ada, ko da yake babu wani gunaguni na musamman game da fitilolin mota a kan hasken wuta. hanya.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test> Har ila yau, babu tambayoyi game da zane na gani na ciki, komai yana da kyau sosai kuma a cikin ruhun lokutan. A cikin yanayinmu, motar tana da lafazin orange, waɗanda suke a gaban panel, da kuma a kan kofofin, da kuma a kan kujeru. Kujerun makamai suna kallon ban mamaki, kayan sun haɗa da masana'anta da fata na wucin gadi, har ma an haɗa su da "XRAY Cross". Dangane da ta'aziyya, sun kasance, duk da haka, ba mafi kyau ba, lebur, ba tare da goyon baya da yawa ba, ko da yake idan kun tuna da farashin mota, to, a gaba ɗaya, ba za ku iya samun kuskure a nan ba. Roba da aka yi amfani da shi a cikin kayan ado ba shi da kyau a kallon farko, amma da zarar ka taba shi, nan da nan za ka fahimci cewa wannan abu ne mai tsada, ko da a cikin Hyundai Solaris guda ɗaya, kayan sun fi dacewa da zabar su.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Na yi mamakin cewa, tare da tsayina na 187 cm, ba zan iya samun kwanciyar hankali a bayan motar ba, wurin zama har zuwa ƙasa da baya kamar yadda zai yiwu, kuma a lokaci guda har yanzu yana da kullun. An yi sa'a, aƙalla ginshiƙin tuƙi yana daidaitawa a cikin jirage biyu, kodayake har yanzu yana ɗan ƙarancin isa. Na fahimci lokacin da babu isassun gyare-gyaren wurin zama don dogayen direbobi a cikin motocin Japan, a, Jafananci galibi gajere ne, kuma suna da nasu ka'idoji, amma AvtoVAZ kamar masana'anta ne na gida wanda ke yin motoci don mai siye na Rasha, kuma a nan irin wannan kuskure. Akwai kuma ƴan sarari a bayana, na kasa zama a bayana da dukan sha'awata, yaron da ke kan kujerar yaron ya kwantar da ƙafarsa a kan kujerar direba, shi ma ba shi da daɗi sosai (ba zai yiwu a sake tsarawa ba. wurin zama a bayan fasinja saboda murguɗin kunne da aka shigar da shi a karkace). Haka kuma, da injiniyoyin cikin gida sun leko wurin daidaita kujerun abokan aikin yammacin duniya kuma suka yi hutu a bayan kujerar, to da direban ya ba da sarari ga akalla yara. Gabaɗaya, ta hanyar saukowa a cikin XRAY Cross, zamu iya faɗi cewa kujerun gaba suna da daɗi sosai ga mutanen matsakaicin tsayi, kuma gadon gado na baya ya fi dacewa da yara, manya za su kasance a can https://cars45.com.gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ ko da yake idan girma ya ba da izini, su ma za su zauna a can.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

A gefe guda kuma, LADA XRAY Cross yana da akwati mai kyau sosai na lita 361 tare da shiryayye wanda zai ba ku damar daidaita ƙasa kuma ku sami ɗan ƙaramin sarari don adana wasu ƙananan abubuwa. Baya na kujerun baya suna ninka a cikin rabo na 60/40, kuma zaku iya ninka su tare da maɓalli masu dacewa daga ɗakin fasinja, tare da kujerun da aka ninka gabaɗaya, adadin sarari mai amfani yana ƙaruwa zuwa lita 1207. Bugu da ƙari, za ku iya ninka wurin zama na fasinja na gaba da sufuri, misali, kafet zuwa gidan ƙasa ba tare da neman taimakon kamfanonin sufuri ba. A wasu gyare-gyare, a ƙarƙashin kujerar fasinja akwai kuma kwandon da za a iya dawowa don adana ƙananan abubuwa daban-daban. Aljihun da ke cikin kofofin mota ba su da kyau a girma da kuma siffarsu, amma akwai masu rike da kofi guda biyu, kuma an ajiye su ta yadda ba za a iya sanya dogon kwalba ko gilashi a ciki ba. Bayan masu rike da kofin akwai wata hanya ta wayar, amma ga wayoyin salula na zamani ba su da wani amfani, kadan ne. Wurin hannun na gaba yana da akwati mai zurfi wanda a cikinsa zaku iya adana kowane irin ƙananan abubuwa.

Babu mataimakan direba na lantarki da yawa a cikin LADA XRAY Cross, akwai ikon sarrafa jirgin ruwa da sauri tare da maɓallan sarrafawa akan sitiyarin, tsarin ESC, kasancewar wanda masana'anta ke haskakawa ko da a gidan yanar gizon, an mataimaki lokacin farawa akan tudu (HSA) , wanda ke aiki sosai kuma yana da amfani idan aka ba da cewa motar tana da watsawar hannu. Har ila yau, motar tana da na'urori masu auna wuraren ajiye motoci na baya, kuma a cikin matsakaicin matsakaicin ƙira an shigar da kyamarar kallon baya tare da alamomi, ingancin hoton daga kamara ba shi da ban sha'awa, amma yana taimakawa lokacin ajiye motoci. Akwai firikwensin haske da na'urar tantance ruwan sama a cikin motar, na biyun yana da hankali sosai kuma yana aiki ko da digo biyu sun shiga.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Dashboard ɗin yana da zurfi, yana da wayo tare da ƙirar fari da lemu har ma da rubutun Cross, kuma ana karanta bayanan da ke cikinsa da kyau a kowane yanayi. Ya ƙunshi na'urar tachometer na analog da na'urar saurin sauri, da kuma allon monochrome tare da karatun kwamfuta a kan allo. Ana nuna tukwici na gearshift na abin hawa kusa da tachometer, amma ba a ganin su sosai yayin tuƙi.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Tsarin watsa labarai a cikin XRAY Cross yana da sauƙi, amma a lokaci guda tare da kewayawa, duk da haka, tare da zane mai sauƙi kuma ba tare da cunkoson ababen hawa ba, amma yana jagorantar hanya ta al'ada, wanda ya riga ya yi kyau. Hakanan zaka iya haɗa waya zuwa tsarin, lasifikar tana aiki da kyau, amma wani lokacin wasu ƙarar hayaniya ta bayyana yayin aikinta, don haka ba a jin daɗin magana. Daga maballin da ke kan sitiyarin, zaku iya kiran menu na wayar zuwa babban allo, amma don nuna jerin kira, kuna buƙatar ƙarin dannawa biyu, wanda ba shi da daɗi. Ana iya haɗa kebul ɗin filashin USB zuwa tsarin don kunna fayilolin kiɗa, kuma akwai wata tashar USB don fasinjoji na baya don cajin na'urori.Kuna iya sarrafa ƙarar tsarin ko dai daga sitiyari, ko tare da maɓallan da ba su da daɗi waɗanda ke sama da allon, kuma a gabansu duka direba da fasinja suna buƙatar isa. Ee, allon tsarin shine allon taɓawa na 7-inch, ƙudurin yana da ƙasa, kuma nunin kanta, bisa ga ji, ba ma IPS ba ne, amma STN, kodayake, ba shakka, maimakon kawai IPS mara kyau ne. , wanda ke dushewa a cikin rana kuma yana da ƙananan kusurwar kallo. Daga cikin kwakwalwan kwamfuta masu ban sha'awa na tsarin, ya kamata a lura da yanayin dare, lokacin da allon ya cika da baki kuma kawai an nuna wani ɓangare na bayanin akan shi. Af, AvtoVAZ ya shiga yarjejeniya ta haɗin gwiwa tare da Yandex, don haka nan da nan ya kamata a maye gurbin tsarin multimedia marasa ma'ana da Yandex.Auto, kodayake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da kyau fiye da mafita na yanzu.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

An shirya giciyen LADA XRAY Cross don tsananin lokacin sanyi na Rasha, akwai dumama sitiyari mai maɓalli daban akansa, dumama kujerun gaba uku da dumama sofa na baya tare da daban-daban tubalan na dama da hagu. fasinjojin baya. Akwai gilashin iska mai zafi, ta hanyar, abin mamaki, amma zaren da ke ciki ba su da ban mamaki, kamar yadda, alal misali, na yi a kan MINI, kuma, ba shakka, na baya. Tsarin mu ya haɗa da sarrafa yanayi ta atomatik, yanki ɗaya, amma gabaɗaya, wannan ba mummunan ba ne, yana jure wa ayyukansa yadda ya kamata, wanda ya riga ya yi kyau. Ƙungiyar sarrafawa tana ƙarƙashin tsarin kafofin watsa labaru, yana da allon daban-daban da maɓallin daidaitawa na zafin jiki, wanda ya dace, amma matakin daidaitawa shine digiri 1. Daga cikin kasawa na kula da yanayi, na lura cewa tsarin ba ya jure wa zafi mai zafi: bayan barin cikin ruwan sama, na ji kamar bushiya a cikin hazo na kimanin minti biyar, tun da duk windows sun kasance masu banƙyama kuma sun tafi. sai bayan wani lokaci. Ga alama a gare ni cewa wannan matsala ta kasance tana motsawa daga mota zuwa motar VAZ tun lokacin "classic", ko da yake yana da wuya a sami isasshen iska. Har ila yau, yana da ban sha'awa cewa motar tana da irin waɗannan zaɓuɓɓuka na zamani kamar kula da yanayi, kula da tafiye-tafiye, har ma da kewayawa, amma ko da yake akwai windows windows, amma ba tare da yanayin atomatik ba. Zaɓin mai sauƙi kuma mai arha, amma XRAY Cross ba shi da shi.

Motar tana da naúrar wuta guda ɗaya kawai, wannan injin man fetur ne mai nauyin lita 1.8 mai ƙarfin dawakai 122, tana zuwa ne kawai tare da akwati mai sauri biyar, kuma motar gaba kawai. Hanzarta zuwa 100 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 10.3. Motar tana ci, a ganina, da yawa, game da lita 10 a kowace kilomita 100. Na tabbata cewa kawai na manta yadda ake tuƙi makaniki, amma, kamar yadda aka gaya mini daga baya, irin wannan kuɗin na wannan injin yana cikin kewayon al'ada. Amfanin shine ikon cika motar da mai 92-m. Akwatin gear ɗin yana da tsauri, kodayake ba mai tsauri ba kamar yadda yake a cikin “classic”, kuma feda ɗin kama yana da tafiye-tafiye da yawa. A cikin ƙarni na baya-bayan nan na Volkswagen Golf da na tuƙa, akwatin gear ɗin yana yin sauƙi kuma tafiyar kama ba ta da kyau.

  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Babu ​​korafe-korafe game da yadda ake tafiyar da motar, motar cikin biyayya ta amsa da sitiyarin, wanda, ta hanyar, yana da sitiyarin wutar lantarki, kuma tsarin kwanciyar hankali na hanya yana aiki daidai. Af, ESC a cikin mota za a iya kashe gaba ɗaya ko kunna a cikin yanayin wasanni, wanda zai yi aiki mai laushi. Ganuwa a cikin mota yana da kyau, ginshiƙan gefe ba su tsoma baki ba, madubai na baya suna da girma, kuma madubi na ciki yana ba da kyakkyawan ra'ayi ga baya. Dangane da kwanciyar hankali, motar ma ba ta da kyau. Haka ne, ana jin hayaniyar taya da hayaniya mai motsi a cikin gidan, amma, a ganina, matakin amo ba shi da mahimmanci. Dakatarwar tana da kyau tare da manya da ƙanana da yawa a cikin gudu har zuwa 60 km / h, amma a cikin mafi girma, manyan ramuka an riga an lura, kuma motar tana girgiza su sosai.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

Idan ka fara daga farashin LADA XRAY Cross, motar tana da kyau sosai, tare da kyaun ciki da kyau na waje, tsayayyen ƙasa mai kyau da akwati mai kyau. Mafi mahimmanci, ba shakka, na yi mamakin cewa motar gida ba ta dace da dogayen direbobi ba, kuma matsalar wurin da ba daidai ba na dutsen Isofix ya damu. XRAY Cross da watsawa ta atomatik ba zai yi rauni ba, amma a cikin babban birni tare da cunkoson ababen hawa a kan injiniyoyi, ya riga ya yi wahalar motsawa kullum.

Masu fafatawa a gasar LADA XRAY Cross su ne Kia Rio X-Line da Renault Sandero Stepway, idan ban yi kuskure ba, an kera motar gida ne bisa na karshen. Amma a cikin masu fafatawa, XRAY Cross ita ce mafi arha, tunda farashin layin X yana farawa a kan 900,000 rubles kawai, kuma hanyar Sandero Stepway mai injin mai irin wannan ƙarfin zai kashe kusan 830,000 rubles.

Cikakken tanki #10. Gwaji Mitsubishi Outlander III

Asabar shine lokacin sashin kera motoci. A yau a cikin labarai za mu yi magana game da shirin Yandex.Auto da Yandex na kama kasuwa, kuma a gwajinmu za mu yi magana game da Mitsubishi Outlander III, motar da ke sayar wa wani kamfani na Japan a Rasha.

Cikakken tanki #9. Gwajin Peugeot 3008

A karshe Asabar ne, wanda ke nufin lokaci ya yi da sashen kera motoci. Yau a cikin labaranmu za mu yi magana game da sababbin abubuwa biyu daga New York Auto Show, kuma, ba shakka, za ku sami gwajin sabuwar Hyundai Sonata. Mu tafi!

Cikakken tanki #8. Gwajin Hyundai Sonata

A karshe Asabar ne, wanda ke nufin lokaci ya yi da sashen kera motoci. Yau a cikin labaranmu za mu yi magana game da sababbin abubuwa biyu daga New York Auto Show, kuma, ba shakka, za ku sami gwajin sabuwar Hyundai Sonata. Mu tafi!

Cikakken tanki #11. Gwajin LADA XRAY Cross

Asabar ne, ma’ana lokaci ya yi da za mu fara aikin kera motoci. A yau muna gwada wata mota da aka kera ta AvtoVAZ, ƙaramin giciye LADA XRAY Cross. Bari mu ga abin da masana'anta na cikin gida ke ba mu kuma menene ribobi da fursunoni na wannan ƙirar. Mu tafi!

Ban dade da hawa motocin VAZ ba. Kamar, tabbas, da yawa daga gare ku, na koyi tuki a cikin "classic", sa'an nan na tafi zuwa 99th, amma bayan shi na canza zuwa kasashen waje motoci da ko ta yaya ban ma tunanin motoci na gida manufacturer. Abu na farko da ya ba ni mamaki a yanzu lokacin da na saba da LADA shine dillalin alamar - manyan wurare masu haske, motoci masu tsabta ba tare da wani kayan aikin gona na gama gari ba, kuma kusan dukkanin kewayon samfurin ana wakilta a cikin salon daya. Gabaɗaya, a halin yanzu, dillalan motoci na LADA na iya ba da ƙima ga yawancin samfuran Koriya masu kama. Daga tsoffin dillalan VAZ, wadanda suka yi tururuwa a lungu da sako na yankunan masana’antu, da tarkacen gidaje, datti, motocin da ba su da kyau, babu wata alama da ta rage, yanzu komai ya yi tsafta, tsafta kuma bisa ga littafin alamar.

Mutane da yawa sun tambayi: "Kuma ta yaya kuke son LADA, kasawa nawa kuka sami nasarar ganowa nan da nan?". A gaskiya ma, akwai wurare, alal misali, mai laushi mai laushi mai laushi a kan ƙofar da ke karkace kuma tare da manyan gibba, wani kusurwa mai dan kadan mai tasowa na gaba, amma wannan ya fi nitpick. Abu mafi ban sha'awa shi ne ganin cewa masana'anta sun yi kuskuren welded ɗaya Isofix kujera mai hawa kujera, yana canza shi 5 santimita ƙasa da matakin, don haka ba zai yiwu a yi amfani da shi ba. Anan zan so in tambayi AvtoVAZ: "To, yaya yake?!". Wannan har yanzu ya shafi aminci, kuma don ƙyale irin wannan kuskuren ƙididdiga a samarwa baƙon abu ne kuma yana ɓata sunan kamfanin. In ba haka ba, ba zan iya faɗi wani abu mara kyau game da taron ba, komai yana kan matakin - ba shakka, ba cikakke kamar Jamusawa ba, amma a nan farashin ya bambanta.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Idan muka yi magana game da ɗaure wurin zama na yara, to, ban da jamb a bayyane tare da wurin da ba daidai ba don haɗa maƙallan kunne, yana da kyau a lura da kuskuren ergonomics. Don wasu dalilai, injiniyoyi na AvtoVAZ sun yanke shawarar cewa zai zama daidai a sanya madaurin madaurin kujera a ƙarƙashin ɗaya daga cikin tudun Isofix. Kuma ba wai kawai na'urorin da aka boye da kansu ba ne a tsakanin kushiyoyin, hanya mafi dacewa wajen sanya su, amma madauki na madauki ya shiga hanya, wanda ya sa tsarin shigar da yaron ya zama abin nema.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Na yi mamakin cewa, tare da tsayina na 187 cm, ba zan iya samun kwanciyar hankali a bayan motar ba, wurin zama har zuwa ƙasa da baya kamar yadda zai yiwu, kuma a lokaci guda har yanzu yana da kullun. An yi sa'a, aƙalla ginshiƙin tuƙi yana daidaitawa a cikin jirage biyu, kodayake har yanzu yana ɗan ƙarancin isa. Na fahimci lokacin da babu isassun gyare-gyaren wurin zama don dogayen direbobi a cikin motocin Japan, a, Jafananci galibi gajere ne, kuma suna da nasu ka'idoji, amma AvtoVAZ kamar masana'anta ne na gida wanda ke yin motoci don mai siye na Rasha, kuma a nan irin wannan kuskure. Akwai kuma ƴan sarari a bayana, na kasa zama a bayana da dukan sha'awata, yaron da ke kan kujerar yaron ya kwantar da ƙafarsa a kan kujerar direba, shi ma ba shi da daɗi sosai (ba zai yiwu a sake tsarawa ba. wurin zama a bayan fasinja saboda murguɗin kunne da aka shigar da shi a karkace). Haka kuma, da injiniyoyin cikin gida sun leko wurin daidaita kujerun abokan aikin yammacin duniya kuma suka yi hutu a bayan kujerar, to da direban ya ba da sarari ga akalla yara. Gabaɗaya, ta hanyar saukowa a cikin XRAY Cross, zamu iya faɗi cewa kujerun gaba suna da daɗi sosai ga mutanen matsakaicin tsayi, kuma gadon gado na baya ya fi dacewa da yara, manya za su kasance a can https://cars45.com.gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ ko da yake idan girma ya ba da izini, su ma za su zauna a can.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

A gefe guda kuma, LADA XRAY Cross yana da akwati mai kyau sosai na lita 361 tare da shiryayye wanda zai ba ku damar daidaita ƙasa kuma ku sami ɗan ƙaramin sarari don adana wasu ƙananan abubuwa. Baya na kujerun baya suna ninka a cikin rabo na 60/40, kuma zaku iya ninka su tare da maɓalli masu dacewa daga ɗakin fasinja, tare da kujerun da aka ninka gabaɗaya, adadin sarari mai amfani yana ƙaruwa zuwa lita 1207. Bugu da ƙari, za ku iya ninka wurin zama na fasinja na gaba da sufuri, misali, kafet zuwa gidan ƙasa ba tare da neman taimakon kamfanonin sufuri ba. A wasu gyare-gyare, a ƙarƙashin kujerar fasinja akwai kuma kwandon da za a iya dawowa don adana ƙananan abubuwa daban-daban. Aljihun da ke cikin kofofin mota ba su da kyau a girma da kuma siffarsu, amma akwai masu rike da kofi guda biyu, kuma an ajiye su ta yadda ba za a iya sanya dogon kwalba ko gilashi a ciki ba. Bayan masu rike da kofin akwai wata hanya ta wayar, amma ga wayoyin salula na zamani ba su da wani amfani, kadan ne. Wurin hannun na gaba yana da akwati mai zurfi wanda a cikinsa zaku iya adana kowane irin ƙananan abubuwa.

Babu mataimakan direba na lantarki da yawa a cikin LADA XRAY Cross, akwai ikon sarrafa jirgin ruwa da sauri tare da maɓallan sarrafawa akan sitiyarin, tsarin ESC, kasancewar wanda masana'anta ke haskakawa ko da a gidan yanar gizon, an mataimaki lokacin farawa akan tudu (HSA) , wanda ke aiki sosai kuma yana da amfani idan aka ba da cewa motar tana da watsawar hannu. Har ila yau, motar tana da na'urori masu auna wuraren ajiye motoci na baya, kuma a cikin matsakaicin matsakaicin ƙira an shigar da kyamarar kallon baya tare da alamomi, ingancin hoton daga kamara ba shi da ban sha'awa, amma yana taimakawa lokacin ajiye motoci. Akwai firikwensin haske da na'urar tantance ruwan sama a cikin motar, na biyun yana da hankali sosai kuma yana aiki ko da digo biyu sun shiga.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Dashboard ɗin yana da zurfi, yana da wayo tare da ƙirar fari da lemu har ma da rubutun Cross, kuma ana karanta bayanan da ke cikinsa da kyau a kowane yanayi. Ya ƙunshi na'urar tachometer na analog da na'urar saurin sauri, da kuma allon monochrome tare da karatun kwamfuta a kan allo. Ana nuna tukwici na gearshift na abin hawa kusa da tachometer, amma ba a ganin su sosai yayin tuƙi.

  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test
  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test

Tsarin watsa labarai a cikin XRAY Cross yana da sauƙi, amma a lokaci guda tare da kewayawa, duk da haka, tare da zane mai sauƙi kuma ba tare da cunkoson ababen hawa ba, amma yana jagorantar hanya ta al'ada, wanda ya riga ya yi kyau. Hakanan zaka iya haɗa waya zuwa tsarin, lasifikar tana aiki da kyau, amma wani lokacin wasu ƙarar hayaniya ta bayyana yayin aikinta, don haka ba a jin daɗin magana. Daga maballin da ke kan sitiyarin, zaku iya kiran menu na wayar zuwa babban allo, amma don nuna jerin kira, kuna buƙatar ƙarin dannawa biyu, wanda ba shi da daɗi. Ana iya haɗa kebul ɗin filashin USB zuwa tsarin don kunna fayilolin kiɗa, kuma akwai wata tashar USB don fasinjoji na baya don cajin na'urori.Kuna iya sarrafa ƙarar tsarin ko dai daga sitiyari, ko tare da maɓallan da ba su da daɗi waɗanda ke sama da allon, kuma a gabansu duka direba da fasinja suna buƙatar isa. Ee, allon tsarin shine allon taɓawa na 7-inch, ƙudurin yana da ƙasa, kuma nunin kanta, bisa ga ji, ba ma IPS ba ne, amma STN, kodayake, ba shakka, maimakon kawai IPS mara kyau ne. , wanda ke dushewa a cikin rana kuma yana da ƙananan kusurwar kallo. Daga cikin kwakwalwan kwamfuta masu ban sha'awa na tsarin, ya kamata a lura da yanayin dare, lokacin da allon ya cika da baki kuma kawai an nuna wani ɓangare na bayanin akan shi. Af, AvtoVAZ ya shiga yarjejeniya ta haɗin gwiwa tare da Yandex, don haka nan da nan ya kamata a maye gurbin tsarin multimedia marasa ma'ana da Yandex.Auto, kodayake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da kyau fiye da mafita na yanzu.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

An shirya giciyen LADA XRAY Cross don tsananin lokacin sanyi na Rasha, akwai dumama sitiyari mai maɓalli daban akansa, dumama kujerun gaba uku da dumama sofa na baya tare da daban-daban tubalan na dama da hagu. fasinjojin baya. Akwai gilashin iska mai zafi, ta hanyar, abin mamaki, amma zaren da ke ciki ba su da ban mamaki, kamar yadda, alal misali, na yi a kan MINI, kuma, ba shakka, na baya. Tsarin mu ya haɗa da sarrafa yanayi ta atomatik, yanki ɗaya, amma gabaɗaya, wannan ba mummunan ba ne, yana jure wa ayyukansa yadda ya kamata, wanda ya riga ya yi kyau. Ƙungiyar sarrafawa tana ƙarƙashin tsarin kafofin watsa labaru, yana da allon daban-daban da maɓallin daidaitawa na zafin jiki, wanda ya dace, amma matakin daidaitawa shine digiri 1. Daga cikin kasawa na kula da yanayi, na lura cewa tsarin ba ya jure wa zafi mai zafi: bayan barin cikin ruwan sama, na ji kamar bushiya a cikin hazo na kimanin minti biyar, tun da duk windows sun kasance masu banƙyama kuma sun tafi. sai bayan wani lokaci. Ga alama a gare ni cewa wannan matsala ta kasance tana motsawa daga mota zuwa motar VAZ tun lokacin "classic", ko da yake yana da wuya a sami isasshen iska. Har ila yau, yana da ban sha'awa cewa motar tana da irin waɗannan zaɓuɓɓuka na zamani kamar kula da yanayi, kula da tafiye-tafiye, har ma da kewayawa, amma ko da yake akwai windows windows, amma ba tare da yanayin atomatik ba. Zaɓin mai sauƙi kuma mai arha, amma XRAY Cross ba shi da shi.

Motar tana da naúrar wuta guda ɗaya kawai, wannan injin man fetur ne mai nauyin lita 1.8 mai ƙarfin dawakai 122, tana zuwa ne kawai tare da akwati mai sauri biyar, kuma motar gaba kawai. Hanzarta zuwa 100 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 10.3. Motar tana ci, a ganina, da yawa, game da lita 10 a kowace kilomita 100. Na tabbata cewa kawai na manta yadda ake tuƙi makaniki, amma, kamar yadda aka gaya mini daga baya, irin wannan kuɗin na wannan injin yana cikin kewayon al'ada. Amfanin shine ikon cika motar da mai 92-m. Akwatin gear ɗin yana da tsauri, kodayake ba mai tsauri ba kamar yadda yake a cikin “classic”, kuma feda ɗin kama yana da tafiye-tafiye da yawa. A cikin ƙarni na baya-bayan nan na Volkswagen Golf da na tuƙa, akwatin gear ɗin yana yin sauƙi kuma tafiyar kama ba ta da kyau.

  • Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test
  • Full tank #11. LADA XRAY Cross test

Babu ​​korafe-korafe game da yadda ake tafiyar da motar, motar cikin biyayya ta amsa da sitiyarin, wanda, ta hanyar, yana da sitiyarin wutar lantarki, kuma tsarin kwanciyar hankali na hanya yana aiki daidai. Af, ESC a cikin mota za a iya kashe gaba ɗaya ko kunna a cikin yanayin wasanni, wanda zai yi aiki mai laushi. Ganuwa a cikin mota yana da kyau, ginshiƙan gefe ba su tsoma baki ba, madubai na baya suna da girma, kuma madubi na ciki yana ba da kyakkyawan ra'ayi ga baya. Dangane da kwanciyar hankali, motar ma ba ta da kyau. Haka ne, ana jin hayaniyar taya da hayaniya mai motsi a cikin gidan, amma, a ganina, matakin amo ba shi da mahimmanci. Dakatarwar tana da kyau tare da manya da ƙanana da yawa a cikin gudu har zuwa 60 km / h, amma a cikin mafi girma, manyan ramuka an riga an lura, kuma motar tana girgiza su sosai.

Cikakken tanki #11. LADA XRAY Cross test>

Idan ka fara daga farashin LADA XRAY Cross, motar tana da kyau sosai, tare da kyaun ciki da kyau na waje, tsayayyen ƙasa mai kyau da akwati mai kyau. Mafi mahimmanci, ba shakka, na yi mamakin cewa motar gida ba ta dace da dogayen direbobi ba, kuma matsalar wurin da ba daidai ba na dutsen Isofix ya damu. XRAY Cross da watsawa ta atomatik ba zai yi rauni ba, amma a cikin babban birni tare da cunkoson ababen hawa a kan injiniyoyi, ya riga ya yi wahalar motsawa kullum.

Masu fafatawa a gasar LADA XRAY Cross su ne Kia Rio X-Line da Renault Sandero Stepway, idan ban yi kuskure ba, an kera motar gida ne bisa na karshen. Amma a cikin masu fafatawa, XRAY Cross ita ce mafi arha, tunda farashin layin X yana farawa a kan 900,000 rubles kawai, kuma hanyar Sandero Stepway mai injin mai irin wannan ƙarfin zai kashe kusan 830,000 rubles.

Cikakken tanki #10. Gwaji Mitsubishi Outlander III

Asabar shine lokacin sashin kera motoci. A yau a cikin labarai za mu yi magana game da shirin Yandex.Auto da Yandex na kama kasuwa, kuma a gwajinmu za mu yi magana game da Mitsubishi Outlander III, motar da ke sayar wa wani kamfani na Japan a Rasha.

Lokaci na biyu mai daɗi shine ƙirar motocin gida. A'a, na gansu a hanya, amma ban taba duba cikin salon ba, kuma ciki da waje na sababbin motocin LADA sun kasance a cikin ruhin zamani, mai dadi sosai kuma ba kasa da samfurin Yammacin Turai ba. A cikin gidan, ba zan iya ko da tsayayya da daukar hoton ciki na sabuwar Vesta Sport ba, yana da kyau a gani ga wannan nau'in motoci.

Mun gwada ƙaramin giciye LADA XRAY Cross a cikin madaidaicin daidaitawa Prestige. Don haka babu wani takamaiman nit-biyan game da motar, yana da daraja ambaton nan da nan farashin sa, wanda ke cikin kewayon daga 754,900 rubles zuwa 913,900 rubles. Yanzu AvtoVAZ yana da wasu tallace-tallace da rangwame, kuma farashin XRAY Cross yana farawa daga 634,410 rubles kuma ya ƙare a kusan 777,510 rubles.

Mutane da yawa sun tambayi: "Kuma ta yaya kuke son LADA, kasawa nawa kuka sami nasarar ganowa nan da nan?". A gaskiya ma, akwai wurare, alal misali, mai laushi mai laushi mai laushi a kan ƙofar da ke karkace kuma tare da manyan gibba, wani kusurwa mai dan kadan mai tasowa na gaba, amma wannan ya fi nitpick. Abu mafi ban sha'awa shi ne ganin cewa masana'anta sun yi kuskuren welded ɗaya Isofix kujera mai hawa kujera, yana canza shi 5 santimita ƙasa da matakin, don haka ba zai yiwu a yi amfani da shi ba. Anan zan so in tambayi AvtoVAZ: "To, yaya yake?!". Wannan har yanzu ya shafi aminci, kuma don ƙyale irin wannan kuskuren ƙididdiga a samarwa baƙon abu ne kuma yana ɓata sunan kamfanin. In ba haka ba, ba zan iya faɗi wani abu mara kyau game da taron ba, komai yana kan matakin - ba shakka, ba cikakke kamar Jamusawa ba, amma a nan farashin ya bambanta.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Idan muka yi magana game da ɗaure wurin zama na yara, to, ban da jamb a bayyane tare da wurin da ba daidai ba don haɗa maƙallan kunne, yana da kyau a lura da kuskuren ergonomics. Don wasu dalilai, injiniyoyi na AvtoVAZ sun yanke shawarar cewa zai zama daidai a sanya madaurin madaurin kujera a ƙarƙashin ɗaya daga cikin tudun Isofix. Kuma ba wai kawai na'urorin da aka boye da kansu ba ne a tsakanin kushiyoyin, hanya mafi dacewa wajen sanya su, amma madauki na madauki ya shiga hanya, wanda ya sa tsarin shigar da yaron ya zama abin nema.

A waje, LADA XRAY Cross yana da kyau sosai, tare da siket ɗin filastik maras fenti, abin saka azurfa a bayan bumper, bututun shaye-shaye biyu da fitilu masu gudu na rana. Ee, ana amfani da hasken wutar lantarki kawai don fitilu masu gudana, sauran na'urori masu aunawa sune mafi sauƙi, halogen tare da hasken rawaya, wanda, a gaskiya, har ma na rasa al'ada, ko da yake babu wani gunaguni na musamman game da fitilolin mota a kan hasken wuta. hanya.

Har ila yau, babu tambayoyi game da zane na gani na ciki, komai yana da kyau sosai kuma a cikin ruhun lokutan. A cikin yanayinmu, motar tana da lafazin orange, waɗanda suke a gaban panel, da kuma a kan kofofin, da kuma a kan kujeru. Kujerun makamai suna kallon ban mamaki, kayan sun haɗa da masana'anta da fata na wucin gadi, har ma an haɗa su da "XRAY Cross". Dangane da ta'aziyya, sun kasance, duk da haka, ba mafi kyau ba, lebur, ba tare da goyon baya da yawa ba, ko da yake idan kun tuna da farashin mota, to, a gaba ɗaya, ba za ku iya samun kuskure a nan ba. Roba da aka yi amfani da shi a cikin kayan ado ba shi da kyau a kallon farko, amma da zarar ka taba shi, nan da nan za ka fahimci cewa wannan abu ne mai tsada, ko da a cikin Hyundai Solaris guda ɗaya, kayan sun fi dacewa da zabar su.

Na yi mamakin cewa, tare da tsayina na 187 cm, ba zan iya samun kwanciyar hankali a bayan motar ba, wurin zama har zuwa ƙasa da baya kamar yadda zai yiwu, kuma a lokaci guda har yanzu yana da kullun. An yi sa'a, aƙalla ginshiƙin tuƙi yana daidaitawa a cikin jirage biyu, kodayake har yanzu yana ɗan ƙarancin isa. Na fahimci lokacin da babu isassun gyare-gyaren wurin zama don dogayen direbobi a cikin motocin Japan, a, Jafananci galibi gajere ne, kuma suna da nasu ka'idoji, amma AvtoVAZ kamar masana'anta ne na gida wanda ke yin motoci don mai siye na Rasha, kuma a nan irin wannan kuskure. Akwai kuma ƴan sarari a bayana, na kasa zama a bayana da dukan sha'awata, yaron da ke kan kujerar yaron ya kwantar da ƙafarsa a kan kujerar direba, shi ma ba shi da daɗi sosai (ba zai yiwu a sake tsarawa ba. wurin zama a bayan fasinja saboda murguɗin kunne da aka shigar da shi a karkace). Haka kuma, da injiniyoyin cikin gida sun leko wurin daidaita kujerun abokan aikin yammacin duniya kuma suka yi hutu a bayan kujerar, to da direban ya ba da sarari ga akalla yara. Gabaɗaya, ta hanyar saukowa a cikin XRAY Cross, zamu iya faɗi cewa kujerun gaba suna da daɗi sosai ga mutanen matsakaicin tsayi, kuma gadon gado na baya ya fi dacewa da yara, manya zai yi wahala a can https://cars45.com .gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ, ko da yake idan girma ya ba da izini, to za su zauna a can.

Na yi mamakin cewa tare da tsayina na 187 cm, ba zan iya samun kwanciyar hankali a bayan motar ba, wurin zama har zuwa ƙasa da baya kamar yadda zai yiwu, kuma a lokaci guda har yanzu yana da kullun. An yi sa'a, aƙalla ginshiƙin tuƙi yana daidaitawa a cikin jirage biyu, kodayake har yanzu yana ɗan ƙarancin isa. Na fahimci lokacin da babu isassun gyare-gyaren wurin zama don dogayen direbobi a cikin motocin Japan, a, Jafananci galibi gajere ne, kuma suna da nasu ka'idoji, amma AvtoVAZ kamar masana'anta ne na gida wanda ke yin motoci don mai siye na Rasha, kuma a nan irin wannan kuskure. Akwai kuma ƴan sarari a bayana, na kasa zama a bayana da dukan sha'awata, yaron da ke kan kujerar yaron ya kwantar da ƙafarsa a kan kujerar direba, shi ma ba shi da daɗi sosai (ba zai yiwu a sake tsarawa ba. wurin zama a bayan fasinja saboda murguɗin kunne da aka shigar da shi a karkace). Haka kuma, da injiniyoyin cikin gida sun leko wurin daidaita kujerun abokan aikin yammacin duniya kuma suka yi hutu a bayan kujerar, to da direban ya ba da sarari ga akalla yara. Gabaɗaya, ta hanyar saukowa a cikin XRAY Cross, zamu iya faɗi cewa kujerun gaba suna da daɗi ga mutanen matsakaicin tsayi, kuma gadon gado na baya ya fi dacewa da yara, manya za su kasance a can. https://cars45.com.gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ https://cars45.com.gh/noWCSuy6h7zrPTRlPkEVtmvQ da wahala, ko da yake idan girma ya ba da izini, to za su zauna a can.

A gefe guda kuma, LADA XRAY Cross yana da akwati mai kyau sosai na lita 361 tare da shiryayye wanda zai ba ku damar daidaita ƙasa kuma ku sami ɗan ƙaramin sarari don adana wasu ƙananan abubuwa. Baya na kujerun baya suna ninka a cikin rabo na 60/40, kuma zaku iya ninka su tare da maɓalli masu dacewa daga ɗakin fasinja, tare da kujerun da aka ninka gabaɗaya, adadin sarari mai amfani yana ƙaruwa zuwa lita 1207. Bugu da ƙari, za ku iya ninka wurin zama na fasinja na gaba da sufuri, misali, kafet zuwa gidan ƙasa ba tare da neman taimakon kamfanonin sufuri ba. A wasu gyare-gyare, a ƙarƙashin kujerar fasinja akwai kuma kwandon da za a iya dawowa don adana ƙananan abubuwa daban-daban. Aljihun da ke cikin kofofin mota ba su da kyau a girma da kuma siffarsu, amma akwai masu rike da kofi guda biyu, kuma an ajiye su ta yadda ba za a iya sanya dogon kwalba ko gilashi a ciki ba. Bayan masu rike da kofin akwai wata hanya ta wayar, amma ga wayoyin salula na zamani ba su da wani amfani, kadan ne. Wurin hannun na gaba yana da akwati mai zurfi wanda a cikinsa zaku iya adana kowane irin ƙananan abubuwa.

Babu mataimakan direba na lantarki da yawa a cikin LADA XRAY Cross, akwai ikon sarrafa jirgin ruwa da sauri tare da maɓallan sarrafawa akan sitiyarin, tsarin ESC, kasancewar wanda masana'anta ke haskakawa ko da a gidan yanar gizon, an mataimaki lokacin farawa akan tudu (HSA) , wanda ke aiki sosai kuma yana da amfani idan aka ba da cewa motar tana da watsawar hannu. Har ila yau, motar tana da na'urori masu auna wuraren ajiye motoci na baya, kuma a cikin matsakaicin matsakaicin ƙira an shigar da kyamarar kallon baya tare da alamomi, ingancin hoton daga kamara ba shi da ban sha'awa, amma yana taimakawa lokacin ajiye motoci. Akwai firikwensin haske da na'urar tantance ruwan sama a cikin motar, na biyun yana da hankali sosai kuma yana aiki ko da digo biyu sun shiga.

Dashboard ɗin yana da zurfi, yana da wayo tare da ƙirar fari da lemu har ma da rubutun Cross, kuma ana karanta bayanan da ke cikinsa da kyau a kowane yanayi. Ya ƙunshi na'urar tachometer na analog da na'urar saurin sauri, da kuma allon monochrome tare da karatun kwamfuta a kan allo. Ana nuna tukwici na gearshift na abin hawa kusa da tachometer, amma ba a ganin su sosai yayin tuƙi.

Tsarin watsa labarai a cikin XRAY Cross yana da sauƙi, amma a lokaci guda tare da kewayawa, duk da haka, tare da zane mai sauƙi kuma ba tare da cunkoson ababen hawa ba, amma yana jagorantar hanya ta al'ada, wanda ya riga ya yi kyau. Hakanan zaka iya haɗa waya zuwa tsarin, lasifikar tana aiki da kyau, amma wani lokacin wasu ƙarar hayaniya ta bayyana yayin aikinta, don haka ba a jin daɗin magana. Daga maballin da ke kan sitiyarin, zaku iya kiran menu na wayar zuwa babban allo, amma don nuna jerin kira, kuna buƙatar ƙarin dannawa biyu, wanda ba shi da daɗi. Ana iya haɗa kebul ɗin filashin USB zuwa tsarin don kunna fayilolin kiɗa, kuma akwai wata tashar USB don fasinjoji na baya don cajin na'urori. Kuna iya sarrafa ƙarar tsarin ko dai daga sitiyari, ko tare da maɓallan da ba su da daɗi waɗanda ke sama da allon, kuma a gabansu duka direba da fasinja suna buƙatar isa. Ee, allon tsarin shine allon taɓawa na 7-inch, ƙudurin yana da ƙasa, kuma nunin kanta, bisa ga ji, ba ma IPS ba ne, amma STN, kodayake, ba shakka, maimakon kawai IPS mara kyau ne. , wanda ke dushewa a cikin rana kuma yana da ƙananan kusurwar kallo. Daga cikin kwakwalwan kwamfuta masu ban sha'awa na tsarin, ya kamata a lura da yanayin dare, lokacin da allon ya cika da baki kuma kawai an nuna wani ɓangare na bayanin akan shi. Af, AvtoVAZ ya shiga yarjejeniya ta haɗin gwiwa tare da Yandex, don haka nan da nan ya kamata a maye gurbin tsarin multimedia marasa ma'ana da Yandex.Auto, kodayake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da kyau fiye da mafita na yanzu.

An shirya giciyen LADA XRAY Cross don tsananin lokacin sanyi na Rasha, akwai dumama sitiyari mai maɓalli daban akansa, dumama kujerun gaba uku da dumama sofa na baya tare da daban-daban tubalan na dama da hagu. fasinjojin baya. Akwai gilashin iska mai zafi, ta hanyar, abin mamaki, amma zaren da ke ciki ba su da ban mamaki, kamar yadda, alal misali, na yi a kan MINI, kuma, ba shakka, na baya. Tsarin mu ya haɗa da sarrafa yanayi ta atomatik, yanki ɗaya, amma gabaɗaya, wannan ba mummunan ba ne, yana jure wa ayyukansa yadda ya kamata, wanda ya riga ya yi kyau. Ƙungiyar sarrafawa tana ƙarƙashin tsarin kafofin watsa labaru, yana da allon daban-daban da maɓallin daidaitawa na zafin jiki, wanda ya dace, amma matakin daidaitawa shine digiri 1. Daga cikin kasawa na kula da yanayi, na lura cewa tsarin ba ya jure wa zafi mai zafi: bayan barin cikin ruwan sama, na ji kamar bushiya a cikin hazo na kimanin minti biyar, tun da duk windows sun kasance masu banƙyama kuma sun tafi. sai bayan wani lokaci. Ga alama a gare ni cewa wannan matsala ta kasance tana motsawa daga mota zuwa motar VAZ tun lokacin "classic", ko da yake yana da wuya a sami isasshen iska. Har ila yau, yana da ban sha'awa cewa motar tana da irin waɗannan zaɓuɓɓuka na zamani kamar kula da yanayi, kula da tafiye-tafiye, har ma da kewayawa, amma ko da yake akwai windows windows, amma ba tare da yanayin atomatik ba. Zaɓin mai sauƙi kuma mai arha, amma XRAY Cross ba shi da shi.

Motar tana da naúrar wuta guda ɗaya kawai, wannan injin man fetur ne mai nauyin lita 1.8 mai ƙarfin dawakai 122, tana zuwa ne kawai tare da akwati mai sauri biyar, kuma motar gaba kawai. Hanzarta zuwa 100 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 10.3. Motar tana ci, a ganina, da yawa, game da lita 10 a kowace kilomita 100. Na tabbata cewa kawai na manta yadda ake tuƙi makaniki, amma, kamar yadda aka gaya mini daga baya, irin wannan kuɗin na wannan injin yana cikin kewayon al'ada. Amfanin shine ikon cika motar da mai 92-m. Akwatin gear ɗin yana da tsauri, kodayake ba mai tsauri ba kamar yadda yake a cikin “classic”, kuma feda ɗin kama yana da tafiye-tafiye da yawa. A cikin ƙarni na baya-bayan nan na Volkswagen Golf da na tuƙa, akwatin gear ɗin yana yin sauƙi kuma tafiyar kama ba ta da kyau.

Babu ​​korafe-korafe game da yadda ake tafiyar da motar, motar cikin biyayya ta amsa da sitiyarin, wanda, ta hanyar, yana da sitiyarin wutar lantarki, kuma tsarin kwanciyar hankali na hanya yana aiki daidai. Af, ESC a cikin mota za a iya kashe gaba ɗaya ko kunna a cikin yanayin wasanni, wanda zai yi aiki mai laushi. Ganuwa a cikin mota yana da kyau, ginshiƙan gefe ba su tsoma baki ba, madubai na baya suna da girma, kuma madubi na ciki yana ba da kyakkyawan ra'ayi ga baya. Dangane da kwanciyar hankali, motar ma ba ta da kyau. Haka ne, ana jin hayaniyar taya da hayaniya mai motsi a cikin gidan, amma, a ganina, matakin amo ba shi da mahimmanci. Dakatarwar tana da kyau tare da manya da ƙanana da yawa a cikin gudu har zuwa 60 km / h, amma a cikin mafi girma, manyan ramuka an riga an lura, kuma motar tana girgiza su sosai.

Idan ka fara daga farashin LADA XRAY Cross, motar tana da kyau sosai, tare da kyaun ciki da kyau na waje, tsayayyen ƙasa mai kyau da akwati mai kyau. Mafi mahimmanci, ba shakka, na yi mamakin cewa motar gida ba ta dace da dogayen direbobi ba, kuma matsalar wurin da ba daidai ba na dutsen Isofix ya damu. XRAY Cross da watsawa ta atomatik ba zai yi rauni ba, amma a cikin babban birni tare da cunkoson ababen hawa a kan injiniyoyi, ya riga ya yi wahalar motsawa kullum.

Masu fafatawa a gasar LADA XRAY Cross su ne Kia Rio X-Line da Renault Sandero Stepway, idan ban yi kuskure ba, an kera motar gida ne bisa na karshen. Amma a cikin masu fafatawa, XRAY Cross ita ce mafi arha, tunda farashin layin X yana farawa a kan 900,000 rubles kawai, kuma hanyar Sandero Stepway mai injin mai irin wannan ƙarfin zai kashe kusan 830,000 rubles.

Cikakken tanki #10. Gwaji Mitsubishi Outlander III

Asabar shine lokacin sashin kera motoci. A yau a cikin labarai za mu yi magana game da shirin Yandex.Auto da Yandex na kama kasuwa, kuma a gwajinmu za mu yi magana game da Mitsubishi Outlander III, motar da ke sayar wa wani kamfani na Japan a Rasha.

Cikakken tanki #9. Gwajin Peugeot 3008

A karshe Asabar ne, wanda ke nufin lokaci ya yi da sashen kera motoci. Yau a cikin labaranmu za mu yi magana game da sababbin abubuwa biyu daga New York Auto Show, kuma, ba shakka, za ku sami gwajin sabuwar Hyundai Sonata. Mu tafi!

Cikakken tanki #8. Gwajin Hyundai Sonata

A karshe Asabar ne, wanda ke nufin lokaci ya yi da sashen kera motoci. Yau a cikin labaranmu za mu yi magana game da sababbin abubuwa biyu daga New York Auto Show, kuma, ba shakka, za ku sami gwajin sabuwar Hyundai Sonata. Mu tafi!