Audi A4 2021 gwajin. Sedan daidaita. Sedan na Audi A4 ba shine shugaban sashinsa a Rasha ba, amma ba za ku iya kiransa da wani baƙon waje ba. Model ɗin yana da ƙarfi a tsakiyar tsakiyar, ma'aunin tallace-tallace ne. Daga cikin manyan sedans, A4 koyaushe yana tsakiyar jerin, kodayake yana ba da jagoranci ga sauran takwarorinsa na Jamus. An samar da ƙarni na A4 na yanzu tun daga 2015, kuma a cikin 2019 an gabatar da sabon sigar sedan, wanda ya isa kasuwarmu kawai a bara. Mun riga mun rubuta game da pre-styling Audi A4 shekaru uku da suka wuce:

Cikakken tanki #4. Gwajin Audi A4

Sabon fitowar sashen mu da aka keɓe ga motoci. A yau, akwai wasu labarai game da sabon crossovers a cikin Coupe version daga Porsche da Mercedes-Benz, kamar yadda Yandex da Hyundai za a hade ci gaba drones da, ba shakka, gwada Audi A4 mota. Mu tafi!

A gani, sabon A4 ba a sabunta shi da yawa ba, a gefe guda, ƙananan canje-canje a cikin ƙirar jiki da sababbin na'urorin gani sun sa sedan ya zama mai tsanani da kuma rashin ƙarfi, ko da yake an kiyaye ci gaba mai kyau. Ban sani ba game da ku, amma ina son sabunta A4, kodayake launin motar (Turbo Blue) kamar yadda muke da shi akan gwajin bazai dace da shi sosai ba. Ee, kamar ƙirar da ta gabata, muna da sabon salo a cikin sigar S Line, don haka a nan za ku iya, ba tare da son zuciya ba, kwatanta motoci gaba-gaba:

  • Kafin
  • Sabo
  • Kafin
  • Sabo
A cikin gidan, sabon A4 ba shi da sauye-sauye da yawa idan aka kwatanta da wanda ya riga shi, babban abu shine sabon tsarin MMI tare da babban allon taɓawa na 10.1-inch, wanda, duk da haka, ya kasance mai girma a gaban panel. An cire wanki mai sarrafa tsarin watsa labarai wanda ba dole ba a yanzu daga rami na tsakiya, a wurinsa akwai ƙaramin yanki tare da murfi. Gabaɗaya, mai mallakar A4 na baya zai ji a gida a cikin ƙirar da aka sabunta, amma sabbin abokan ciniki na iya ba sa son ciki na sedan ba tare da canje-canje masu haske ba. "Tsarin kwamfutar hannu" a gaban panel yana kama da abin da ya faru a baya, zai zama mafi ban sha'awa idan masana'anta sun haɗa shi a cikin panel kanta, kamar yadda ake yi akan Q3 guda ɗaya da sauran sababbin nau'o'in alamar.

  • Kafin
  • Sabo
Dangane da kayan, Audi A4 da aka sake siyar da shi yana yin kyau sosai, kamar yadda, duk da haka, ya dace da motar ƙirar ƙima. Duk cikakkun bayanai da kuke da su a fagen hangen nesa da samun dama suna da inganci, kuma ana iya jin irin wannan filastik mara tsada kawai a cikin ƙaramin ɗakin, inda zaku, idan kun hau, to kawai kwatsam. Hakanan babu korafe-korafe game da taron zuwa motar, aƙalla a cikin gwajin A4 babu abin da ya fashe ko wasa. Daga cikin gazawar, zan lura da wani rufin filastik baƙar fata mai sheki akan rami na tsakiya, yana da kyan gani, amma ba zai yiwu ba kuma cikin sauri an rufe shi da ƙananan tarkace, don haka ya rasa kamanninsa na kasuwa.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Bayan motar sabon sedan, mutum kusan ko wane tsayi da gini zai zauna cikin nutsuwa, duk saitin kujerun direba da sitiyarin sun isa ko da magin. Ina so in lura da kujerun wasanni masu daɗi waɗanda aka sanya a cikin motar mu. Suna da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki, ciki har da goyon bayan lumbar mai daidaitawa a cikin jiragen sama guda biyu, na'ura mai daidaitawa na inji, kuma ƙwaƙwalwar matsayi har yanzu yana samuwa ga direba. Bayanan martaba na baya na kujerun gaba daidai ne, akwai goyan bayan da aka bayyana. Ba ku gaji a cikin kujeru ko da a kan tafiya mai tsawo, wanda yake da kyau. Bugu da ƙari, kujerun wasanni kuma suna da kayan ado mai daɗi da aka haɗa (alcantara / fata), wanda kuma ya zama mai amfani sosai.

Da kaina, da tsayin 187 cm, ni, ba shakka, zan iya zama, amma gwiwoyina sun kusan kwanta a bayan kujerar gaba, daga ƙasa kuma ba a ce yana da kyauta ba, amma akalla. akwai daki sama da kaina. Yaron da ke bayana ya juya ya fi ni fili, ko kadan bai taba bayan kujerar direba da kafafunsa ba. Kamar yadda koyaushe yake tare da Audi, ana samun damar isa ga anchorages na Isofix, wanda ke sauƙaƙa shigar da wurin zama na yara, haka kuma akwai anchorages akan kujerar fasinja na gaba.

Kututturen da ke cikin samfurin restyled ya ragu, amma kaɗan, da lita 20 kawai kuma a yanzu girmansa ya kai lita 460, sabanin lita 480 a magabacinsa. Sashin kaya yana da tsari mai kyau, tare da niches masu dadi tare da gefuna, za a iya ƙara yawan ƙarar da ake amfani da shi ta hanyar ninka gadon baya na baya daban daga ɗakin fasinja, wanda, lokacin da aka nada shi, ya zama ƙaramin mataki. Abin mamaki, babu wani ƙofofin wuta a cikin motar gwajin. Haka ne, zaku iya buɗe murfin da nisa, yana da kaya mai kyau na bazara, amma dole ne ku rufe shi da hannuwanku. Ƙarshen wani lokaci ba ya dace sosai don yin, tun da ana ba da hannun don rufewa a gefen dama kawai.

Allon tsakiya, kamar yadda aka ambata a sama, yanzu yana da taɓawa, inci 10.1 tare da inci 8.3 da aka saba a cikin sigar da ta gabata, kuma da ƙudurin nuni, wanda ya zama 1540x720 akan 1024x480 don magabata. Bugu da ƙari, a cikin A4 da aka sabunta, yanzu ana yin allon ta amfani da fasahar OLED, wanda ke da tasiri mai kyau akan fahimtar bayanai akan shi da kuma yanayin nuni a yanayi daban-daban. Ba kamar Audi A6 ba, A4 ba shi da ra'ayin haptic, kawai ra'ayi mai ji. An raba allon gida zuwa wurare uku, kowannensu yana nuna nasa bayanan, kuma mafi mahimmanci, menu yana yin su a cikin nau'i na manyan gumaka masu haske. Gudun menu yana da yawa, ban lura da wani raguwar gudu ba yayin gwajin.

  • Kafin
  • Sabo

Kyakkyawan kewayawa yana samuwa a cikin motar (zaɓi) tare da taswira na zamani, ikon nuna cunkoson ababen hawa, tare da neman wurin ajiye motoci a ƙarshen hanya da kuma neman wuraren sha'awa (shaguna, gidajen abinci, kantin magani, da sauransu). Don yin wannan, ginannen modem na LTE yana kunna, idan kun yi oda, ko kuna buƙatar haɗa motar zuwa wurin shiga Wi-Fi. Tsarin yana gina ingantacciyar hanya don ketare cunkoson ababen hawa, amma wani lokacin yakan gaza. Kewaya da aka gina a ciki yana ba da jagorar murya da na gani a kan dashboard mai kama-da-wane, wanda zai iya nuna taswirar gabaɗaya, da kuma kan nunin kai, idan kana da wanda aka shigar. Wani alama mai ban sha'awa wanda ke nan ko da ba tare da jagorar hanya ba shine girgiza akan fedar gas, wanda ke haifar da shi idan kun wuce iyakar saurin (tsarin yana ɗaukar bayanai daga taswirar sa) ko gabatowa tsaka-tsaki / juyawa mai kaifi. Hakanan ana kwafi duk waɗannan alamun akan allon dashboard a sashin mataimakan Direbobi.

Hakanan tsarin yana tallafawa dandamali na Android Auto da Apple CarPlay, na ƙarshe tare da haɗin kai mara waya. Suna aiki ba tare da lahani ba, kawai a wasu wurare a cikin birni haɗin mara waya ta iPhone na iya faɗuwa. Af, bari in tunatar da ku cewa kewayawa daga Yandex ya zama samuwa a cikin Android Auto da Apple CarPlay.

Yandex.Navigator ya zo Android Auto da Apple CarPlay

A ranar 4 ga Agusta, Yandex ya fitar da sabuntawa zuwa shahararrun aikace-aikacensa, Yandex.Navigator da Yandex.Maps, yana ƙara tallafi ga dandamali na kera motoci na Android Auto da Apple CarPlay.

Don na'urorin caji, Audi A4 yana da USB-A guda uku da masu haɗin Type-C guda ɗaya. Biyu a gaban gidan (USB-A da Type-C, duka manyan), a ƙasan gaban panel da a cikin madaidaicin hannu, biyu kuma a baya. Ana samun cajin mara waya ba bisa ka'ida ba a madaidaicin hannu na gaba, wanda ba shi da kyau sosai saboda ba za ka iya ko da sauri duba sanarwar akan wayar ka ba. Ana cajin na'urori na zamani daga cibiyar sadarwar motar da fara'a, don haka ko da a cikin ɗan gajeren tafiya za ku iya samun lokaci don cajin na'urar da ta mutu gabaɗaya kaɗan. Abin baƙin cikin shine, babu inda za a saka wayoyi na zamani a cikin A4 sai a kan dandalin Qi, masana'antun ba su samar da kayan aiki na yau da kullum ba, don haka ba zai yiwu a sanya manyan na'urori a cikin jama'a ba.

Haka kuma motar gwajin an sanye ta da allon tsinkaya mai inganci, wanda zaɓi ne kuma farashin 72,700 rubles. Hasashen yana nuna ba kawai karatun mita mai sauri ba, har ma da shawarwari daga mataimakan direba da daidaitaccen tsarin kewayawa.

ASUS Zenbook Vivobook 14 OLED. Mafi araha OLED allon!

Kwamfutar tafi-da-gidanka tare da allon OLED wanda har yanzu zai kasance mai dacewa a cikin shekaru 5.

Samsung Galaxy A22 (SM-A225F/DSN) bita

Samfurin don 18 dubu rubles, wanda ya zama isasshen cikin sharuddan farashin / ingancin rabo. AMOLED allon, wanda ba sabon abu ga wannan kudi, AoD da sauran halaye.

Sababbin abubuwa na wata: manyan wayoyi 5 na Janairu

Samsung, Sony, OnePlus da Daraja. Kuma sabon Xiaomi Redmi Note 11 Pro!

Bita Daraja MagicBook 15 (2021) akan AMD Ryzen 5500U

Laptop mai aiki tare da kyakkyawan ƙimar kuɗi.

Akwai 'yan mataimakan direba a cikin motar gwajin. Daga cikin manyan, akwai tsarin kaucewa karo, wanda, a cikin yanayin yanayi mai mahimmanci, a cikin ra'ayi, zai rufe dukkan tagogi da kuma ƙarfafa bel. Hakanan akwai saka idanu akan wuraren makafi tare da gargadi na gani akan jikin madubai, wanda na yi la'akari da mafi dacewa, tunda nan da nan zaku gan shi tare da hangen nesa tun kafin lokacin da kuka juya zuwa madubi. Gudanar da zirga-zirgar jiragen ruwa ya kasance na al'ada, kodayake a cikin 2021 muna son ganin jirgin ruwa mai daidaitawa a cikin irin wannan mota mai tsada, amma wannan zaɓi ne. Amma tsarin jagorar layi yana samuwa, wanda aka kashe da sauri ta hanyar maɓalli a kan maɓalli na maɓalli na hagu, wanda ya zama dole idan tsarin ba zato ba tsammani ya zama mara kyau ko kuma kuna da ƙarfi a tsakiyar hanyar kuma kuna son motsawa. shi. Abin da kawai ban so shi ba shi ne yadda tsarin ya mayar da hanyar fita daga layin, ya jefa motar da karfi sosai a cikin layin, wanda ba wai kawai ya yi dadi ba, har ma da rashin lafiya.

Har ila yau, muna da na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci a cikin da'ira da kyamarar kallon baya, wanda aka haɗa ta da tsarin taimakon hanyar fita wurin ajiye motoci da tsarin mashigar mahadar da ke yin gargaɗi game da zirga-zirgar ababen hawa a kan gaba kuma yana iya tsayar da motar a kan ta. nasa. Akwai tambayoyi game da kyamarar, tun da hoton da ke cikinta ya yi yawa sosai, ko kuma ba daidai ba ne a gare mu, ko kuma da gaske yana da matsakaicin inganci.

Sakamakon yanayin da ke cikin motar mu ya kasance yanki uku, tare da ingantacciyar hanyar sarrafawa daban, kamar yadda yake a cikin wanda ya gabace ta, da kuma keɓantaccen allo da maɓallai don fasinjoji na baya. Tsarin yanayi yana aiki da kyau a cikin yanayin atomatik kuma baya buƙatar gyare-gyare a cikin tsari, kuma masu jin dadi tare da motsi mai dadi mai dadi zai iya sauƙi da sauri kadan kadan ko ƙara yawan zafin jiki a cikin ɗakin, har ma da makanta. A matsayin zaɓi mai dumi don hunturu na Rasha, A4 yana da dumama mataki uku na gaba da kujeru na baya, wanda ke dumama baya da matashin kai da sauri. Tun da mun shigar da sitiyarin wasanni, ya zo ba tare da dumama ba, ko da yake na yau da kullun zai zo da shi.

Dangane da ta'aziyya, sabunta A4, kamar wanda ya gabace shi, ya zama mai kyau sosai. Yana da shiru a cikinta, kuma sautin sautin yana yanke hayaniyar garin daidai, kuma hayaniya ta iska ba ta shiga cikin ɗakin da ke kan babbar hanya. Sautin da kawai za ku ji shi ne hayaniyar da ke ƙarƙashin ƙafafun, wanda ba shi da ƙarfi ko kutsawa, amma har yanzu yana shiga ciki lokacin da kuke tafiya a kan wani mummunan zane. Dakatarwar tana da kyau tare da ƙananan ƙullun, yana wucewa kawai matsakaici da manyan ramuka zuwa ɗakin, amma yana yin shi sosai a hankali kuma a hankali.

A cikin Rasha, an gabatar da Audi A4 da aka sabunta tare da injin turbocharged mai lita biyu mai ƙarfi tare da ƙarfin 150, 190 da 249 hp. A cikin shari'o'i biyu na farko, motar za ta kasance gaba, a cikin cikakken cika. A cikin dukkan bambance-bambancen, motar tana sanye da akwati mai sauri S tronic robotic gearbox.

Motar gwajin ta zo da zaɓin injin mafi ƙarfi, irin wannan motar tana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 5.8. Ina son sarrafa A4, yana da ma'auni tsakanin ta'aziyya da kulawa, wani yana iya zama ba shi da kaifin iko, amma waɗannan mutanen ya kamata su kalli BMW. Sedan mai zobe hudu yana shiga cikin sasanninta kamar safar hannu kuma a fili yana bin yanayin da aka ba shi, sake ginawa cikin sauri shima yana da sauƙi a gare shi, kuma jujjuyawar jiki kusan kaɗan ne. Haɗin-akwatin injin ɗin ya juya ya zama mafi kyawu, ƙarfin injin ya fi isa, kuma akwatin cikin sauri da daidai yana canza kaya don canza yanayin motar. Iyakar lokacin da ke cikin dukkan Audis shine fedar gas ɗin da aka ƙulla, wanda bai isa kawai don bugun jini don haɓakawa ba, amma kuna buƙatar tura shi da ƙarfi don samun saurin da kuke buƙata.

An haɗa injin A4 tare da tsarin "m hybrid" na 12V wanda ke taimaka wa mota wajen farawa kuma an tsara shi don adana mai. Lalle ne, don halayensa, sedan ba ta cinye mai da yawa ba, a kan hanya yana da kimanin lita 8, kuma a cikin birni yana da lita 10 a kowace kilomita 100. Ina tsammanin idan kun ƙara dan kadan a auna kuma a hankali, to ana iya rage yawan amfani da akalla 1 lita. Ee, izinin ƙasa na A4 daidai yake da irin waɗannan motocin kuma yana da 160 mm.

A Rasha, farashin sedan ɗin da aka sake siyar da shi yana farawa daga 2,890,000 rubles don mafi sauƙi kuma mafi ƙarancin kayan aiki. Farashin motar gwajin ya riga ya kasance 4,862,400 rubles. Haka kuma, farashin motar mu ba shi da iyaka, idan muka ƙara ƙarin zaɓuɓɓuka, to za ta iya haura miliyan 5 cikin sauƙi.

Audi A4 2021 gwajin. Sedan daidaita. Sedan na Audi A4 ba shine shugaban sashinsa a Rasha ba, amma ba za ku iya kiransa da wani baƙon waje ba. Model ɗin yana da ƙarfi a tsakiyar tsakiyar, ma'aunin tallace-tallace ne. Daga cikin manyan sedans, A4 koyaushe yana tsakiyar jerin, kodayake yana ba da jagoranci ga sauran takwarorinsa na Jamus. An samar da ƙarni na A4 na yanzu tun daga 2015, kuma a cikin 2019 an gabatar da sabon sigar sedan, wanda ya isa kasuwarmu kawai a bara. Mun riga mun rubuta game da pre-styling Audi A4 shekaru uku da suka wuce:

Cikakken tanki #4. Gwajin Audi A4

Sabon fitowar sashen mu da aka keɓe ga motoci. A yau, akwai wasu labarai game da sabon crossovers a cikin Coupe version daga Porsche da Mercedes-Benz, kamar yadda Yandex da Hyundai za a hade ci gaba drones da, ba shakka, gwada Audi A4 mota. Mu tafi!

A gani, sabon A4 ba a sabunta shi da yawa ba, a gefe guda, ƙananan canje-canje a cikin ƙirar jiki da sababbin na'urorin gani sun sa sedan ya zama mai tsanani da kuma rashin ƙarfi, ko da yake an kiyaye ci gaba mai kyau. Ban sani ba game da ku, amma ina son sabunta A4, kodayake launin motar (Turbo Blue) kamar yadda muke da shi akan gwajin bazai dace da shi sosai ba. Ee, kamar ƙirar da ta gabata, muna da sabon salo a cikin sigar S Line, don haka a nan za ku iya, ba tare da son zuciya ba, kwatanta motoci gaba-gaba:

  • Kafin
  • Sabo
  • Kafin
  • Sabo
A cikin gidan, sabon A4 ba shi da sauye-sauye da yawa idan aka kwatanta da wanda ya riga shi, babban abu shine sabon tsarin MMI tare da babban allon taɓawa na 10.1-inch, wanda, duk da haka, ya kasance mai girma a gaban panel. An cire wanki mai sarrafa tsarin watsa labarai wanda ba dole ba a yanzu daga rami na tsakiya, a wurinsa akwai ƙaramin yanki tare da murfi. Gabaɗaya, mai mallakar A4 na baya zai ji a gida a cikin ƙirar da aka sabunta, amma sabbin abokan ciniki na iya ba sa son ciki na sedan ba tare da canje-canje masu haske ba. "Tsarin kwamfutar hannu" a gaban panel yana kama da abin da ya faru a baya, zai zama mafi ban sha'awa idan masana'anta sun haɗa shi a cikin panel kanta, kamar yadda ake yi akan Q3 guda ɗaya da sauran sababbin nau'o'in alamar.

  • Kafin
  • Sabo
Dangane da kayan, Audi A4 da aka sake siyar da shi yana yin kyau sosai, kamar yadda, duk da haka, ya dace da motar ƙirar ƙima. Duk cikakkun bayanai da kuke da su a fagen hangen nesa da samun dama suna da inganci, kuma ana iya jin irin wannan filastik mara tsada kawai a cikin ƙaramin ɗakin, inda zaku, idan kun hau, to kawai kwatsam. Hakanan babu korafe-korafe game da taron zuwa motar, aƙalla a cikin gwajin A4 babu abin da ya fashe ko wasa. Daga cikin gazawar, zan lura da wani rufin filastik baƙar fata mai sheki akan rami na tsakiya, yana da kyan gani, amma ba zai yiwu ba kuma cikin sauri an rufe shi da ƙananan tarkace, don haka ya rasa kamanninsa na kasuwa.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana’o’i ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Bayan motar sabon sedan, mutum kusan ko wane tsayi da gini zai zauna cikin nutsuwa, duk saitin kujerun direba da sitiyarin sun isa ko da magin. Ina so in lura da kujerun wasanni masu daɗi waɗanda aka sanya a cikin motar mu. Suna da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki, ciki har da goyon bayan lumbar mai daidaitawa a cikin jiragen sama guda biyu, na'ura mai daidaitawa na inji, kuma ƙwaƙwalwar matsayi har yanzu yana samuwa ga direba. Bayanan martaba na baya na kujerun gaba daidai ne, akwai goyan bayan da aka bayyana. Ba ku gaji a cikin kujeru ko da a kan tafiya mai tsawo, wanda yake da kyau. Bugu da ƙari, kujerun wasanni kuma suna da kayan ado mai daɗi da aka haɗa (alcantara / fata), wanda kuma ya zama mai amfani sosai.

Da kaina, da tsayin 187 cm, ni, ba shakka, zan iya zama, amma gwiwoyina sun kusan kwanta a bayan kujerar gaba, daga ƙasa kuma ba a ce yana da kyauta ba, amma akalla. akwai daki sama da kaina. Yaron da ke bayana ya juya ya fi ni fili, ko kadan bai taba bayan kujerar direba da kafafunsa ba. Kamar yadda koyaushe yake tare da Audi, ana samun damar isa ga anchorages na Isofix, wanda ke sauƙaƙa shigar da wurin zama na yara, haka kuma akwai anchorages akan kujerar fasinja na gaba.

Kututturen da ke cikin samfurin restyled ya ragu, amma kaɗan, da lita 20 kawai kuma a yanzu girmansa ya kai lita 460, sabanin lita 480 a magabacinsa. Sashin kaya yana da tsari mai kyau, tare da niches masu dadi tare da gefuna, za a iya ƙara yawan ƙarar da ake amfani da shi ta hanyar ninka gadon baya na baya daban daga ɗakin fasinja, wanda, lokacin da aka nada shi, ya zama ƙaramin mataki. Abin mamaki, babu wani ƙofofin wuta a cikin motar gwajin. Haka ne, zaku iya buɗe murfin da nisa, yana da kaya mai kyau na bazara, amma dole ne ku rufe shi da hannuwanku. Ƙarshen wani lokaci ba ya dace sosai don yin, tun da ana ba da hannun don rufewa a gefen dama kawai.

Allon tsakiya, kamar yadda aka ambata a sama, yanzu yana da taɓawa, inci 10.1 tare da inci 8.3 da aka saba a cikin sigar da ta gabata, kuma da ƙudurin nuni, wanda ya zama 1540x720 akan 1024x480 don magabata. Bugu da ƙari, a cikin A4 da aka sabunta, yanzu ana yin allon ta amfani da fasahar OLED, wanda ke da tasiri mai kyau akan fahimtar bayanai akan shi da kuma yanayin nuni a yanayi daban-daban. Ba kamar Audi A6 ba, A4 ba shi da ra'ayin haptic, kawai ra'ayi mai ji. An raba allon gida zuwa wurare uku, kowannensu yana nuna nasa bayanan, kuma mafi mahimmanci, menu yana yin su a cikin nau'i na manyan gumaka masu haske. Gudun menu yana da yawa, ban lura da wani raguwar gudu ba yayin gwajin.

  • Kafin
  • Sabo

Kyakkyawan kewayawa yana samuwa a cikin motar (zaɓi) tare da taswira na zamani, ikon nuna cunkoson ababen hawa, tare da neman wurin ajiye motoci a ƙarshen hanya da kuma neman wuraren sha'awa (shaguna, gidajen abinci, kantin magani, da sauransu). Don yin wannan, ginannen modem na LTE yana kunna, idan kun yi oda, ko kuna buƙatar haɗa motar zuwa wurin shiga Wi-Fi. Tsarin yana gina ingantacciyar hanya don ketare cunkoson ababen hawa, amma wani lokacin yakan gaza. Kewaya da aka gina a ciki yana ba da jagorar murya da na gani a kan dashboard mai kama-da-wane, wanda zai iya nuna taswirar gabaɗaya, da kuma kan nunin kai, idan kana da wanda aka shigar. Wani alama mai ban sha'awa wanda ke nan ko da ba tare da jagorar hanya ba shine girgiza akan fedar gas, wanda ke haifar da shi idan kun wuce iyakar saurin (tsarin yana ɗaukar bayanai daga taswirar sa) ko gabatowa tsaka-tsaki / juyawa mai kaifi. Hakanan ana kwafi duk waɗannan alamun akan allon dashboard a sashin mataimakan Direbobi.

Hakanan tsarin yana tallafawa dandamali na Android Auto da Apple CarPlay, na ƙarshe tare da haɗin kai mara waya. Suna aiki ba tare da lahani ba, kawai a wasu wurare a cikin birni haɗin mara waya ta iPhone na iya faɗuwa. Af, bari in tunatar da ku cewa kewayawa daga Yandex ya zama samuwa a cikin Android Auto da Apple CarPlay.

Yandex.Navigator ya zo Android Auto da Apple CarPlay

A ranar 4 ga Agusta, Yandex ya fitar da sabuntawa zuwa shahararrun aikace-aikacensa, Yandex.Navigator da Yandex.Maps, yana ƙara tallafi ga dandamali na kera motoci na Android Auto da Apple CarPlay.

Don na'urorin caji, Audi A4 yana da USB-A guda uku da masu haɗin Type-C guda ɗaya. Biyu a gaban gidan (USB-A da Type-C, duka manyan), a ƙasan gaban panel da a cikin madaidaicin hannu, biyu kuma a baya. Ana samun cajin mara waya ba bisa ka'ida ba a gaban madaidaicin hannu, wanda ba shi da daɗi sosai tunda ba za ka iya ko da sauri duba sanarwar akan wayar ka ba. Ana cajin na'urori na zamani daga cibiyar sadarwar motar da fara'a, don haka ko da a cikin ɗan gajeren tafiya za ku iya samun lokaci don cajin na'urar da ta mutu gabaɗaya kaɗan. Abin baƙin ciki, babu inda za a saka wayoyi na zamani a cikin A4 sai dai a kan dandalin Qi, masana'antun ba su samar da kayan aiki na yau da kullum ba, don haka ba zai yiwu a sanya manyan na'urori a cikin jama'a ba.

Haɗin wayar salula ta Bluetooth ba ya haifar da wata tambaya, komai yana tafiya cikin sauri da kwanciyar hankali, haka nan kuma akwai yuwuwar yin aiki tare da na'urori biyu lokaci guda. Wayar lasifikar tana aiki da kyau, masu shiga tsakani ba za su taba yin korafin cewa ba za su iya jin ka ba ko ma fasinjojin da ke baya.

Dashboard ɗin kama-da-wane yana da diagonal na inci 12.3, kuma nunin OLED ne mai ƙudurin 1920x720 pixels. Babu tambayoyi game da ingancin dashboard, ana karanta bayanan daidai da dare da kuma a cikin rana mai haske. A kan dashboard, za ku iya, kamar yadda aka ambata a sama, nuna taswira, har ma yana yiwuwa a shimfiɗa shi zuwa cikakken allo da kuma daidaita shi don ganin cikakkun bayanai kan hanya ko wuraren sha'awa a kusa. Dashboard ɗin yana da nau'ikan nunin kayan aiki iri uku, waɗanda aka canza daga saitunan daga babban allo. Classic da wasanni suna ba da ƙirar mota na yau da kullun kuma sun bambanta kaɗan daga juna, amma akwai kuma salon ƙirar "Dynamics", wanda ya yi kama da sabon abu kuma sabon abu don fahimta. Hakanan yana yiwuwa a nuna jerin lambobin sadarwa, tashoshin rediyo da lissafin waƙa akansa, kuma ana aiwatar da duk sarrafawa daga maɓallan da rollers akan tuƙi. Haka nan babu tambayoyi game da abubuwan sarrafawa akan sitiyarin, maɓallan duk suna da girma sosai, kuma rollers ɗin suna da daɗi.

Haka kuma motar gwajin an sanye ta da allon tsinkaya mai inganci, wanda zaɓi ne kuma farashin 72,700 rubles. Hasashen yana nuna ba kawai karatun mita mai sauri ba, har ma da shawarwari daga mataimakan direba da daidaitaccen tsarin kewayawa.

ASUS Zenbook Vivobook 14 OLED. Mafi araha OLED allon!

Kwamfutar tafi-da-gidanka tare da allon OLED wanda har yanzu zai kasance mai dacewa a cikin shekaru 5.

Samsung Galaxy A22 (SM-A225F/DSN) bita

Samfurin don 18 dubu rubles, wanda ya zama isasshen cikin sharuddan farashin / ingancin rabo. AMOLED allon, wanda ba sabon abu ga wannan kudi, AoD da sauran halaye.

Sababbin abubuwa na wata: manyan wayoyi 5 na Janairu

Samsung, Sony, OnePlus da Daraja. Kuma sabon Xiaomi Redmi Note 11 Pro!

Bita Daraja MagicBook 15 (2021) akan AMD Ryzen 5500U

Laptop mai aiki tare da kyakkyawan ƙimar kuɗi.

Akwai 'yan mataimakan direba a cikin motar gwajin. Daga cikin manyan, akwai tsarin kaucewa karo, wanda, a cikin yanayin yanayi mai mahimmanci, a cikin ra'ayi, zai rufe dukkan tagogi da kuma ƙarfafa bel. Hakanan akwai saka idanu akan wuraren makafi tare da gargadi na gani akan jikin madubai, wanda na yi la'akari da mafi dacewa, tunda nan da nan zaku gan shi tare da hangen nesa tun kafin lokacin da kuka juya zuwa madubi. Gudanar da zirga-zirgar jiragen ruwa ya kasance na al'ada, kodayake a cikin 2021 muna son ganin jirgin ruwa mai daidaitawa a cikin irin wannan mota mai tsada, amma wannan zaɓi ne. Amma tsarin jagorar layi yana samuwa, wanda aka kashe da sauri ta hanyar maɓalli a kan maɓalli na maɓalli na hagu, wanda ya zama dole idan tsarin ba zato ba tsammani ya zama mara kyau ko kuma kuna da ƙarfi a tsakiyar hanyar kuma kuna son motsawa. shi. Abin da kawai ban so shi ba shi ne yadda tsarin ya mayar da hanyar fita daga layin, ya jefa motar da karfi sosai a cikin layin, wanda ba wai kawai ya yi dadi ba, har ma da rashin lafiya.

Har ila yau, muna da na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci a cikin da'ira da kyamarar kallon baya, wanda aka haɗa ta da tsarin taimakon hanyar fita wurin ajiye motoci da tsarin mashigar mahadar da ke yin gargaɗi game da zirga-zirgar ababen hawa a kan gaba kuma yana iya tsayar da motar a kan ta. nasa. Akwai tambayoyi game da kyamarar, tun da hoton da ke cikinta ya yi yawa sosai, ko kuma ba daidai ba ne a gare mu, ko kuma da gaske yana da matsakaicin inganci.

Sakamakon yanayin da ke cikin motar mu ya kasance yanki uku, tare da ingantacciyar hanyar sarrafawa daban, kamar yadda yake a cikin wanda ya gabace ta, da kuma keɓantaccen allo da maɓallai don fasinjoji na baya. Tsarin yanayi yana aiki da kyau a cikin yanayin atomatik kuma baya buƙatar gyare-gyare a cikin tsari, kuma masu jin dadi tare da motsi mai dadi mai dadi zai iya sauƙi da sauri kadan kadan ko ƙara yawan zafin jiki a cikin ɗakin, har ma da makanta. A matsayin zaɓi mai dumi don hunturu na Rasha, A4 yana da dumama mataki uku na gaba da kujeru na baya, wanda ke dumama baya da matashin kai da sauri. Tun da mun shigar da sitiyarin wasanni, ya zo ba tare da dumama ba, ko da yake na yau da kullun zai zo da shi.

Dangane da ta'aziyya, sabunta A4, kamar wanda ya gabace shi, ya zama mai kyau sosai. Yana da shiru a cikinta, kuma sautin sautin yana yanke hayaniyar garin daidai, kuma hayaniya ta iska ba ta shiga cikin ɗakin da ke kan babbar hanya. Sautin da kawai za ku ji shi ne hayaniyar da ke ƙarƙashin ƙafafun, wanda ba shi da ƙarfi ko kutsawa, amma har yanzu yana shiga ciki lokacin da kuke tafiya a kan wani mummunan zane. Dakatarwar tana da kyau tare da ƙananan ƙullun, yana wucewa kawai matsakaici da manyan ramuka zuwa cikin ɗakin, amma yana yin shi sosai a hankali da laushi.

A cikin Rasha, an gabatar da Audi A4 da aka sabunta tare da injin turbocharged mai lita biyu mai ƙarfi tare da ƙarfin 150, 190 da 249 hp. A cikin shari'o'i biyu na farko, motar za ta kasance gaba, a cikin cikakken cikakke. A cikin dukkan bambance-bambancen, motar tana sanye da akwati mai sauri S tronic robotic gearbox.

Motar gwajin ta zo da zaɓin injin mafi ƙarfi, irin wannan motar tana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 5.8. Ina son sarrafa A4, yana da ma'auni tsakanin ta'aziyya da kulawa, wani yana iya zama ba shi da kaifin iko, amma waɗannan mutanen ya kamata su kalli BMW. Sedan mai zobe hudu yana shiga cikin sasanninta kamar safar hannu kuma a fili yana bin yanayin da aka ba shi, sake ginawa cikin sauri shima yana da sauƙi a gare shi, kuma jujjuyawar jiki kusan kaɗan ne. Haɗin-akwatin injin ɗin ya juya ya zama mafi kyawu, ƙarfin injin ya fi isa, kuma akwatin cikin sauri da daidai yana canza kaya don canza yanayin motar. Iyakar lokacin da ke cikin dukkan Audis shine fedar gas ɗin da aka ƙulla, wanda bai isa kawai don bugun jini don haɓakawa ba, amma kuna buƙatar tura shi da ƙarfi don samun saurin da kuke buƙata.

An haɗa injin A4 tare da tsarin "m hybrid" na 12V wanda ke taimaka wa mota wajen farawa kuma an tsara shi don adana mai. Lalle ne, don halayensa, sedan ba ta cinye mai da yawa ba, a kan hanya yana da kimanin lita 8, kuma a cikin birni yana da lita 10 a kowace kilomita 100. Ina tsammanin idan kun ƙara dan kadan a auna kuma a hankali, to ana iya rage yawan amfani da akalla 1 lita. Ee, izinin ƙasa na A4 daidai yake da irin waɗannan motocin kuma yana da 160 mm.

A Rasha, farashin sedan ɗin da aka sake siyar da shi yana farawa daga 2,890,000 rubles don mafi sauƙi kuma mafi ƙarancin kayan aiki. Farashin motar gwajin ya riga ya kasance 4,862,400 rubles. Haka kuma, farashin motar mu ba shi da iyaka, idan muka ƙara ƙarin zaɓuɓɓuka, to za ta iya haura miliyan 5 cikin sauƙi.

Audi A4 2021 gwajin. Sedan daidaita. Sedan na Audi A4 ba shine shugaban sashinsa a Rasha ba, amma ba za ku iya kiransa da wani baƙon waje ba. Model ɗin yana da ƙarfi a tsakiyar tsakiyar, ma'aunin tallace-tallace ne. Daga cikin manyan sedans, A4 koyaushe yana tsakiyar jerin, kodayake yana ba da jagoranci ga sauran takwarorinsa na Jamus. An samar da ƙarni na A4 na yanzu tun daga 2015, kuma a cikin 2019 an gabatar da sabon sigar sedan, wanda ya isa kasuwarmu kawai a bara. Mun riga mun rubuta game da pre-styling Audi A4 shekaru uku da suka wuce:

Cikakken tanki #4. Gwajin Audi A4

Sabon fitowar sashen mu da aka keɓe ga motoci. A yau, akwai wasu labarai game da sabon crossovers a cikin Coupe version daga Porsche da Mercedes-Benz, kamar yadda Yandex da Hyundai za a hade ci gaba drones da, ba shakka, gwada Audi A4 mota. Mu tafi!

A gani, sabon A4 ba a sabunta shi da yawa ba, a gefe guda, ƙananan canje-canje a cikin ƙirar jiki da sababbin na'urorin gani sun sa sedan ya zama mai tsanani da kuma rashin ƙarfi, ko da yake an kiyaye ci gaba mai kyau. Ban sani ba game da ku, amma ina son sabunta A4, kodayake launin motar (Turbo Blue) kamar yadda muke da shi akan gwajin bazai dace da shi sosai ba. Ee, kamar ƙirar da ta gabata, muna da sabon salo a cikin sigar S Line, don haka a nan za ku iya, ba tare da son zuciya ba, kwatanta motoci gaba-gaba:

  • Kafin
  • Sabo
  • Kafin
  • Sabo
A cikin gidan, sabon A4 ba shi da sauye-sauye da yawa idan aka kwatanta da wanda ya riga shi, babban abu shine sabon tsarin MMI tare da babban allon taɓawa na 10.1-inch, wanda, duk da haka, ya kasance mai girma a gaban panel. An cire wanki mai sarrafa tsarin watsa labarai wanda ba dole ba a yanzu daga rami na tsakiya, a wurinsa akwai ƙaramin yanki tare da murfi. Gabaɗaya, mai mallakar A4 na baya zai ji a gida a cikin ƙirar da aka sabunta, amma sabbin abokan ciniki na iya ba sa son ciki na sedan ba tare da canje-canje masu haske ba. "Tsarin kwamfutar hannu" a gaban panel yana kama da abin da ya faru a baya, zai zama mafi ban sha'awa idan masana'anta sun haɗa shi a cikin panel kanta, kamar yadda ake yi akan Q3 guda ɗaya da sauran sababbin nau'o'in alamar.

  • Kafin
  • Sabo
Dangane da kayan, Audi A4 da aka sake siyar da shi yana yin kyau sosai, kamar yadda, duk da haka, ya dace da motar ƙirar ƙima. Duk cikakkun bayanai da kuke da su a fagen hangen nesa da samun dama suna da inganci, kuma ana iya jin irin wannan filastik mara tsada kawai a cikin ƙaramin ɗakin, inda zaku, idan kun hau, to kawai kwatsam. Hakanan babu korafe-korafe game da taron zuwa motar, aƙalla a cikin gwajin A4 babu abin da ya fashe ko wasa. Daga cikin gazawar, zan lura da wani rufin filastik baƙar fata mai sheki akan rami na tsakiya, yana da kyan gani, amma ba zai yiwu ba kuma cikin sauri an rufe shi da ƙananan tarkace, don haka ya rasa kamanninsa na kasuwa.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Bayan motar sabon sedan, mutum kusan ko wane tsayi da gini zai zauna cikin nutsuwa, duk saitin kujerun direba da sitiyarin sun isa ko da magin. Ina so in lura da kujerun wasanni masu daɗi waɗanda aka sanya a cikin motar mu. Suna da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki, ciki har da goyon bayan lumbar mai daidaitawa a cikin jiragen sama guda biyu, na'ura mai daidaitawa na inji, kuma ƙwaƙwalwar matsayi har yanzu yana samuwa ga direba. Bayanan martaba na baya na kujerun gaba daidai ne, akwai goyan bayan da aka bayyana. Ba ku gaji a cikin kujeru ko da a kan tafiya mai tsawo, wanda yake da kyau. Bugu da ƙari, kujerun wasanni kuma suna da kayan ado mai daɗi da aka haɗa (alcantara / fata), wanda kuma ya zama mai amfani sosai.

Da kaina, da tsayin 187 cm, ni, ba shakka, zan iya zama, amma gwiwoyina sun kusan kwanta a bayan kujerar gaba, daga ƙasa kuma ba a ce yana da kyauta ba, amma akalla. akwai daki sama da kaina. Yaron da ke bayana ya juya ya fi ni fili, ko kadan bai taba bayan kujerar direba da kafafunsa ba. Kamar yadda koyaushe yake tare da Audi, ana samun damar isa ga anchorages na Isofix, wanda ke sauƙaƙa shigar da wurin zama na yara, haka kuma akwai anchorages akan kujerar fasinja na gaba.

Kututturen da ke cikin samfurin restyled ya ragu, amma kaɗan, da lita 20 kawai kuma a yanzu girmansa ya kai lita 460, sabanin lita 480 a magabacinsa. Sashin kaya yana da tsari mai kyau, tare da niches masu dadi tare da gefuna, za a iya ƙara yawan ƙarar da ake amfani da shi ta hanyar ninka gadon baya na baya daban daga ɗakin fasinja, wanda, lokacin da aka nada shi, ya zama ƙaramin mataki. Abin mamaki, babu wani ƙofofin wuta a cikin motar gwajin. Haka ne, zaku iya buɗe murfin da nisa, yana da kaya mai kyau na bazara, amma dole ne ku rufe shi da hannuwanku. Ƙarshen wani lokaci ba ya dace sosai don yin, tun da ana ba da hannun don rufewa a gefen dama kawai.

Allon tsakiya, kamar yadda aka ambata a sama, yanzu yana da taɓawa, inci 10.1 tare da inci 8.3 da aka saba a cikin sigar da ta gabata, kuma da ƙudurin nuni, wanda ya zama 1540x720 akan 1024x480 don magabata. Bugu da ƙari, a cikin A4 da aka sabunta, yanzu ana yin allon ta amfani da fasahar OLED, wanda ke da tasiri mai kyau akan fahimtar bayanai akan shi da kuma yanayin nuni a yanayi daban-daban. Ba kamar Audi A6 ba, A4 ba shi da ra'ayin haptic, kawai ra'ayi mai ji. An raba allon gida zuwa wurare uku, kowannensu yana nuna nasa bayanan, kuma mafi mahimmanci, menu yana yin su a cikin nau'i na manyan gumaka masu haske. Gudun menu yana da yawa, ban lura da wani raguwar gudu ba yayin gwajin.

  • Kafin
  • Sabo

Kyakkyawan kewayawa yana samuwa a cikin motar (zaɓi) tare da taswira na zamani, ikon nuna cunkoson ababen hawa, tare da neman wurin ajiye motoci a ƙarshen hanya da kuma neman wuraren sha'awa (shaguna, gidajen abinci, kantin magani, da sauransu). Don yin wannan, ginannen modem na LTE yana kunna, idan kun yi oda, ko kuna buƙatar haɗa motar zuwa wurin shiga Wi-Fi. Tsarin yana gina ingantacciyar hanya don ketare cunkoson ababen hawa, amma wani lokacin yakan gaza. Kewaya da aka gina a ciki yana ba da jagorar murya da na gani a kan dashboard mai kama-da-wane, wanda zai iya nuna taswirar gabaɗaya, da kuma kan nunin kai, idan kana da wanda aka shigar. Wani alama mai ban sha'awa wanda ke nan ko da ba tare da jagorar hanya ba shine girgiza akan fedar gas, wanda ke haifar da shi idan kun wuce iyakar saurin (tsarin yana ɗaukar bayanai daga taswirar sa) ko gabatowa tsaka-tsaki / juyawa mai kaifi. Duk waɗannan shawarwari kuma ana kwafi su a gani a allon dashboard a cikin sashin mataimakan Direbobi.

Hakanan tsarin yana tallafawa dandamali na Android Auto da Apple CarPlay, na ƙarshe tare da haɗin kai mara waya. Suna aiki ba tare da lahani ba, kawai a wasu wurare a cikin birni haɗin mara waya ta iPhone na iya faɗuwa. Af, bari in tunatar da ku cewa kewayawa daga Yandex ya zama samuwa a cikin Android Auto da Apple CarPlay.

Yandex.Navigator ya zo Android Auto da Apple CarPlay

A ranar 4 ga Agusta, Yandex ya fitar da sabuntawa zuwa shahararrun aikace-aikacensa, Yandex.Navigator da Yandex.Maps, yana ƙara tallafi ga dandamali na kera motoci na Android Auto da Apple CarPlay.

Don na'urorin caji, Audi A4 yana da USB-A guda uku da masu haɗin Type-C guda ɗaya. Biyu a gaban gidan (USB-A da Type-C, duka manyan), a ƙasan gaban panel da a cikin madaidaicin hannu, biyu kuma a baya. Ana samun cajin mara waya ba bisa ka'ida ba a gaban madaidaicin hannu, wanda ba shi da daɗi sosai tunda ba za ka iya ko da sauri duba sanarwar akan wayar ka ba. Ana cajin na'urori na zamani daga cibiyar sadarwar motar da fara'a, don haka ko da a cikin ɗan gajeren tafiya za ku iya samun lokaci don cajin na'urar da ta mutu gabaɗaya kaɗan. Abin baƙin ciki, babu inda za a saka wayoyi na zamani a cikin A4 sai dai a kan dandalin Qi, masana'antun ba su samar da kayan aiki na yau da kullum ba, don haka ba zai yiwu a sanya manyan na'urori a cikin jama'a ba.

Haɗin wayar salula ta Bluetooth ba ya haifar da wata tambaya, komai yana tafiya cikin sauri da kwanciyar hankali, haka nan kuma akwai yuwuwar yin aiki tare da na'urori biyu lokaci guda. Wayar lasifikar tana aiki da kyau, masu shiga tsakani ba za su taba yin korafin cewa ba za su iya jin ka ba ko ma fasinjojin da ke baya.

Dashboard ɗin kama-da-wane yana da diagonal na inci 12.3, kuma nunin OLED ne mai ƙudurin 1920x720 pixels. Babu tambayoyi game da ingancin dashboard, ana karanta bayanan daidai da dare da kuma a cikin rana mai haske. A kan dashboard, za ku iya, kamar yadda aka ambata a sama, nuna taswira, har ma yana yiwuwa a shimfiɗa shi zuwa cikakken allo da kuma daidaita shi don ganin cikakkun bayanai kan hanya ko wuraren sha'awa a kusa. Dashboard ɗin yana da nau'ikan nunin kayan aiki iri uku, waɗanda aka canza daga saitunan daga babban allo. Classic da wasanni suna ba da ƙirar mota na yau da kullun kuma sun bambanta kaɗan daga juna, amma akwai kuma salon ƙirar "Dynamics", wanda ya yi kama da sabon abu kuma sabon abu don fahimta. Hakanan yana yiwuwa a nuna jerin lambobin sadarwa, tashoshin rediyo da lissafin waƙa akansa, kuma ana aiwatar da duk sarrafawa daga maɓallan da rollers akan tuƙi. Haka nan babu tambayoyi game da abubuwan sarrafawa akan sitiyarin, maɓallan duk suna da girma sosai, kuma rollers ɗin suna da daɗi.

Haka kuma motar gwajin an sanye ta da allon tsinkaya mai inganci, wanda zaɓi ne kuma farashin 72,700 rubles. Hasashen yana nuna ba kawai karatun mita mai sauri ba, har ma da shawarwari daga mataimakan direba da daidaitaccen tsarin kewayawa.

ASUS Zenbook Vivobook 14 OLED. Mafi araha OLED allon!

Kwamfutar tafi-da-gidanka tare da allon OLED wanda har yanzu zai kasance mai dacewa a cikin shekaru 5.

Samsung Galaxy A22 (SM-A225F/DSN) bita

Samfurin don 18 dubu rubles, wanda ya zama isasshen cikin sharuddan farashin / ingancin rabo. AMOLED allon, wanda ba sabon abu ga wannan kudi, AoD da sauran halaye.

Sababbin abubuwa na wata: manyan wayoyi 5 na Janairu

Samsung, Sony, OnePlus da Daraja. Kuma sabon Xiaomi Redmi Note 11 Pro!

Bita Daraja MagicBook 15 (2021) akan AMD Ryzen 5500U

Laptop mai aiki tare da kyakkyawan ƙimar kuɗi.

Akwai 'yan mataimakan direba a cikin motar gwajin. Daga cikin manyan, akwai tsarin kaucewa karo, wanda, a cikin yanayin yanayi mai mahimmanci, a cikin ra'ayi, zai rufe dukkan tagogi da kuma ƙarfafa bel. Hakanan akwai saka idanu akan wuraren makafi tare da gargadi na gani akan jikin madubai, wanda na yi la'akari da mafi dacewa, tunda nan da nan zaku gan shi tare da hangen nesa tun kafin lokacin da kuka juya zuwa madubi. Gudanar da zirga-zirgar jiragen ruwa ya kasance na al'ada, kodayake a cikin 2021 muna son ganin jirgin ruwa mai daidaitawa a cikin irin wannan mota mai tsada, amma wannan zaɓi ne. Amma tsarin jagorar layi yana samuwa, wanda aka kashe da sauri ta hanyar maɓalli a kan maɓalli na maɓalli na hagu, wanda ya zama dole idan tsarin ba zato ba tsammani ya zama mara kyau ko kuma kuna da ƙarfi a tsakiyar hanyar kuma kuna son motsawa. shi. Abin da kawai ban so shi ba shi ne yadda tsarin ya mayar da hanyar fita daga layin, ya jefa motar da karfi sosai a cikin layin, wanda ba wai kawai ya yi dadi ba, har ma da rashin lafiya.

Har ila yau, muna da na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci a cikin da'ira da kyamarar kallon baya, wanda aka haɗa ta da tsarin taimakon hanyar fita wurin ajiye motoci da tsarin mashigar mahadar da ke yin gargaɗi game da zirga-zirgar ababen hawa a kan gaba kuma yana iya tsayar da motar a kan ta. nasa. Akwai tambayoyi game da kyamarar, tun da hoton da ke cikinta ya yi yawa sosai, ko kuma ba daidai ba ne a gare mu, ko kuma da gaske yana da matsakaicin inganci.

Sakamakon yanayin da ke cikin motar mu ya kasance yanki uku, tare da ingantacciyar hanyar sarrafawa daban, kamar yadda yake a cikin wanda ya gabace ta, da kuma keɓantaccen allo da maɓallai don fasinjoji na baya. Tsarin yanayi yana aiki da kyau a cikin yanayin atomatik kuma baya buƙatar gyare-gyare a cikin tsari, kuma masu jin dadi tare da motsi mai dadi mai dadi zai iya sauƙi da sauri kadan kadan ko ƙara yawan zafin jiki a cikin ɗakin, har ma da makanta. A matsayin zaɓi mai dumi don hunturu na Rasha, A4 yana da dumama mataki uku na gaba da kujeru na baya, wanda ke dumama baya da matashin kai da sauri. Tun da mun shigar da sitiyarin wasanni, ya zo ba tare da dumama ba, ko da yake na yau da kullun zai zo da shi.

Dangane da ta'aziyya, sabunta A4, kamar wanda ya gabace shi, ya zama mai kyau sosai. Yana da shiru a cikinta, kuma sautin sautin yana yanke hayaniyar garin daidai, kuma hayaniya ta iska ba ta shiga cikin ɗakin da ke kan babbar hanya. Sautin da kawai za ku ji shi ne hayaniyar da ke ƙarƙashin ƙafafun, wanda ba shi da ƙarfi ko kutsawa, amma har yanzu yana shiga ciki lokacin da kuke tafiya a kan wani mummunan zane. Dakatarwar tana da kyau tare da ƙananan ƙullun, yana wucewa kawai matsakaici da manyan ramuka zuwa cikin ɗakin, amma yana yin shi sosai a hankali da laushi.

A cikin Rasha, an gabatar da Audi A4 da aka sabunta tare da injin turbocharged mai lita biyu mai ƙarfi tare da ƙarfin 150, 190 da 249 hp. A cikin shari'o'i biyu na farko, motar za ta kasance gaba, a cikin cikakken cikakke. A cikin dukkan bambance-bambancen, motar tana sanye da akwati mai sauri S tronic robotic gearbox.

Motar gwajin ta zo da zaɓin injin mafi ƙarfi, irin wannan motar tana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 5.8. Ina son sarrafa A4, yana da ma'auni tsakanin ta'aziyya da kulawa, wani yana iya zama ba shi da kaifin iko, amma waɗannan mutanen ya kamata su kalli BMW. Sedan mai zobe hudu yana shiga cikin sasanninta kamar safar hannu kuma a fili yana bin yanayin da aka ba shi, sake ginawa cikin sauri shima yana da sauƙi a gare shi, kuma jujjuyawar jiki kusan kaɗan ne. Haɗin-akwatin injin ɗin ya juya ya zama mafi kyawu, ƙarfin injin ya fi isa, kuma akwatin cikin sauri da daidai yana canza kaya don canza yanayin motar. Iyakar lokacin da ke cikin dukkan Audis shine fedar gas ɗin da aka ƙulla, wanda bai isa kawai don bugun jini don haɓakawa ba, amma kuna buƙatar tura shi da ƙarfi don samun saurin da kuke buƙata.

An haɗa injin A4 tare da tsarin "m hybrid" na 12V wanda ke taimaka wa mota wajen farawa kuma an tsara shi don adana mai. Lalle ne, don halayensa, sedan ba ta cinye mai da yawa ba, a kan hanya yana da kimanin lita 8, kuma a cikin birni yana da lita 10 a kowace kilomita 100. Ina tsammanin idan kun ƙara dan kadan a auna kuma a hankali, to ana iya rage yawan amfani da akalla 1 lita. Ee, izinin ƙasa na A4 daidai yake da irin waɗannan motocin kuma yana da 160 mm.

A Rasha, farashin sedan ɗin da aka sake siyar da shi yana farawa daga 2,890,000 rubles don mafi sauƙi kuma mafi ƙarancin kayan aiki. Farashin motar gwajin ya riga ya kasance 4,862,400 rubles. Haka kuma, farashin motar mu ba shi da iyaka, idan muka ƙara ƙarin zaɓuɓɓuka, to za ta iya haura miliyan 5 cikin sauƙi.

Audi A4 2021 gwajin. Sedan daidaita. Sedan na Audi A4 ba shine shugaban sashinsa a Rasha ba, amma ba za ku iya kiransa da wani baƙon waje ba. Model ɗin yana da ƙarfi a tsakiyar tsakiyar, ma'aunin tallace-tallace ne. Daga cikin manyan sedans, A4 koyaushe yana tsakiyar jerin, kodayake yana ba da jagoranci ga sauran takwarorinsa na Jamus. An samar da ƙarni na A4 na yanzu tun daga 2015, kuma a cikin 2019 an gabatar da sabon sigar sedan, wanda ya isa kasuwarmu kawai a bara. Mun riga mun rubuta game da pre-styling Audi A4 shekaru uku da suka wuce:

Cikakken tanki #4. Gwajin Audi A4

Sabon fitowar sashen mu da aka keɓe ga motoci. A yau, akwai wasu labarai game da sabon crossovers a cikin Coupe version daga Porsche da Mercedes-Benz, kamar yadda Yandex da Hyundai za a hade ci gaba drones da, ba shakka, gwada Audi A4 mota. Mu tafi!

  • A da
  • ya zama
Dangane da kayan, Audi A4 da aka sake siyar da shi yana yin kyau sosai, kamar yadda, duk da haka, ya dace da motar ƙirar ƙima. Duk cikakkun bayanai da kuke da su a fagen hangen nesa da samun dama suna da inganci, kuma ana iya jin irin wannan filastik mara tsada kawai a cikin ƙaramin ɗakin, inda zaku, idan kun hau, to kawai kwatsam. Hakanan babu korafe-korafe game da taron zuwa motar, aƙalla a cikin gwajin A4 babu abin da ya fashe ko wasa. Daga cikin gazawar, zan lura da wani rufin filastik baƙar fata mai sheki akan rami na tsakiya, yana da kyan gani, amma ba zai yiwu ba kuma cikin sauri an rufe shi da ƙananan tarkace, don haka ya rasa kamanninsa na kasuwa.

Gaskiya da fatan kasuwar ƙwararrun IT

Wane sana'a ne suka fi shahara kuma ake biyansu albashi?

Bita na wayar hannu Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Wayar hannu da ke da tallafin 5G akan kuɗi kaɗan - ba ma a gidan yanar gizon Samsung ba, amma ana siyar da ita a Rasha. Kwatanta da Galaxy A22 - shin ya cancanci kuɗin?

Kia Picanto gwajin. Na ƙarshe na motocin birni

Ko ta yaya, ba zato ba tsammani, kusan dukkanin ƙananan motoci na birni sun bar Rasha, waɗanda suka maye gurbin ƙananan sedans da masu ɗagawa kamar Hyundai Solaris da Skoda Rapid. Koyaushe akwai motoci na gaske guda biyu da suka rage a kasuwanmu, wannan shine gwarzon kayanmu Kia Picanto da Chevrolet Spark, tare da takwaransa a ƙarƙashin alamar Ravon.

TCL TW30 MoveAudio S600 TWS bitar belun kunne

Duk wani ƙwararrun masana'antun wayar hannu dole ne su ba da nasu na'urar kai ta TWS tare da su. Don haka TCL ya gabatar a watan Disamba akan kasuwar Rasha ba wai kawai wayar hannu ba, har ma da na'urar kai. Bari mu ga abin da ya faru ...

Bayan motar sabon sedan, mutum kusan ko wane tsayi da gini zai zauna cikin nutsuwa, duk saitin kujerun direba da sitiyarin sun isa ko da magin. Ina so in lura da kujerun wasanni masu daɗi waɗanda aka sanya a cikin motar mu. Suna da cikakken kunshin gyare-gyare na lantarki, ciki har da goyon bayan lumbar mai daidaitawa a cikin jiragen sama guda biyu, na'ura mai daidaitawa na inji, kuma ƙwaƙwalwar matsayi har yanzu yana samuwa ga direba. Bayanan martaba na baya na kujerun gaba daidai ne, akwai goyan bayan da aka bayyana. Ba ku gaji a cikin kujeru ko da a kan tafiya mai tsawo, wanda yake da kyau. Bugu da ƙari, kujerun wasanni kuma suna da kayan ado mai daɗi da aka haɗa (alcantara / fata), wanda kuma ya zama mai amfani sosai.

Da kaina, da tsayin 187 cm, ni, ba shakka, zan iya zama, amma gwiwoyina sun kusan kwanta a bayan kujerar gaba, daga ƙasa kuma ba a ce yana da kyauta ba, amma akalla. akwai daki sama da kaina. Yaron da ke bayana ya juya ya fi ni fili, ko kadan bai taba bayan kujerar direba da kafafunsa ba. Kamar yadda koyaushe yake tare da Audi, ana samun damar isa ga anchorages na Isofix, wanda ke sauƙaƙa shigar da wurin zama na yara, haka kuma akwai anchorages akan kujerar fasinja na gaba.

Kututturen da ke cikin samfurin restyled ya ragu, amma kaɗan, da lita 20 kawai kuma a yanzu girmansa ya kai lita 460, sabanin lita 480 a magabacinsa. Sashin kaya yana da tsari mai kyau, tare da niches masu dadi tare da gefuna, za a iya ƙara yawan ƙarar da ake amfani da shi ta hanyar ninka gadon baya na baya daban daga ɗakin fasinja, wanda, lokacin da aka nada shi, ya zama ƙaramin mataki. Abin mamaki, babu wani ƙofofin wuta a cikin motar gwajin. Haka ne, zaku iya buɗe murfin da nisa, yana da kaya mai kyau na bazara, amma dole ne ku rufe shi da hannuwanku. Ƙarshen wani lokaci ba ya dace sosai don yin, tun da ana ba da hannun don rufewa a gefen dama kawai.

Allon tsakiya, kamar yadda aka ambata a sama, yanzu yana da taɓawa, inci 10.1 sabanin inch 8.3 da aka saba a cikin sigar da ta gabata, kuma ƙudurin nuni ya ƙaru, wanda ya zama 1540x720 a kan 1024x480 don magabata. Bugu da ƙari, a cikin A4 da aka sabunta, yanzu ana yin allon ta amfani da fasahar OLED, wanda ke da tasiri mai kyau akan fahimtar bayanai akan shi da kuma yanayin nuni a yanayi daban-daban. Ba kamar Audi A6 ba, A4 ba shi da ra'ayin haptic, kawai ra'ayi mai ji. An raba allon gida zuwa wurare uku, kowannensu yana nuna nasa bayanan, kuma mafi mahimmanci, menu yana yin su a cikin nau'i na manyan gumaka masu haske. Gudun menu yana da yawa, ban lura da wani raguwar gudu ba yayin gwajin.

Allon tsakiya, kamar yadda aka ambata a sama, yanzu yana da taɓawa, inci 10.1 idan aka kwatanta da 8.3-inch da aka saba a cikin sigar da ta gabata, ban da, ya ƙaru. da ƙudurin nuni, wanda ya zama 1540x720 da 1024x480 don magabata. Bugu da ƙari, a cikin A4 da aka sabunta, yanzu ana yin allon ta amfani da fasahar OLED, wanda ke da tasiri mai kyau akan fahimtar bayanai akan shi da kuma yanayin nuni a yanayi daban-daban. Ba kamar Audi A6 ba, A4 ba shi da ra'ayin haptic, kawai ra'ayi mai ji. An raba allon gida zuwa wurare uku, kowannensu yana nuna nasa bayanan, kuma mafi mahimmanci, menu yana yin su a cikin nau'i na manyan gumaka masu haske. Gudun menu yana da girma, Ban lura da wani raguwa ba yayin gwajin.
  • A da
  • ya zama

Kyakkyawan kewayawa yana samuwa a cikin motar (zaɓi) tare da taswira na zamani, ikon nuna cunkoson ababen hawa, tare da neman wurin ajiye motoci a ƙarshen hanya da kuma neman wuraren sha'awa (shaguna, gidajen abinci, kantin magani, da sauransu). Don yin wannan, ginannen modem na LTE yana kunna, idan kun yi oda, ko kuna buƙatar haɗa motar zuwa wurin shiga Wi-Fi. Tsarin yana gina ingantacciyar hanya don ketare cunkoson ababen hawa, amma wani lokacin yakan gaza. Kewaya da aka gina a ciki yana ba da jagorar murya da na gani a kan dashboard mai kama-da-wane, wanda zai iya nuna taswirar gabaɗaya, da kuma kan nunin kai, idan kana da wanda aka shigar. Wani alama mai ban sha'awa wanda ke nan ko da ba tare da jagorar hanya ba shine girgiza akan fedar gas, wanda ke haifar da shi idan kun wuce iyakar saurin (tsarin yana ɗaukar bayanai daga taswirar sa) ko gabatowa tsaka-tsaki / juyawa mai kaifi. Duk waɗannan shawarwari kuma ana kwafi su a gani a allon dashboard a cikin sashin mataimakan Direbobi.

Hakanan tsarin yana tallafawa dandamali na Android Auto da Apple CarPlay, na ƙarshe tare da haɗin kai mara waya. Suna aiki ba tare da lahani ba, kawai a wasu wurare a cikin birni haɗin mara waya ta iPhone na iya faɗuwa. Af, bari in tunatar da ku cewa kewayawa daga Yandex ya zama samuwa a cikin Android Auto da Apple CarPlay.

Yandex.Navigator ya zo Android Auto da Apple CarPlay

A ranar 4 ga Agusta, Yandex ya fitar da sabuntawa zuwa shahararrun aikace-aikacensa, Yandex.Navigator da Yandex.Maps, yana ƙara tallafi ga dandamali na kera motoci na Android Auto da Apple CarPlay.

Don na'urorin caji, Audi A4 yana da USB-A guda uku da masu haɗin Type-C guda ɗaya. Biyu a gaban gidan (USB-A da Type-C, duka manyan), a ƙasan gaban panel da a cikin madaidaicin hannu, biyu kuma a baya. Ana samun cajin mara waya ba bisa ka'ida ba a madaidaicin hannu na gaba, wanda ba shi da kyau sosai saboda ba za ka iya ko da sauri duba sanarwar akan wayar ka ba. Ana cajin na'urori na zamani daga cibiyar sadarwar motar da fara'a, don haka ko da a cikin ɗan gajeren tafiya za ku iya samun lokaci don cajin na'urar da ta mutu gabaɗaya kaɗan. Abin baƙin cikin shine, babu inda za a saka wayoyi na zamani a cikin A4 sai a kan dandalin Qi, masana'antun ba su samar da kayan aiki na yau da kullum ba, don haka ba zai yiwu a sanya manyan na'urori a cikin jama'a ba.

Haɗin wayar salula ta Bluetooth ba ya haifar da wata tambaya, komai yana tafiya cikin sauri da kwanciyar hankali, haka nan kuma akwai yuwuwar yin aiki tare da na'urori biyu lokaci guda. Wayar lasifikar tana aiki da kyau, masu shiga tsakani ba za su taba yin korafin cewa ba za su iya jin ka ba ko ma fasinjojin da ke baya.

Dashboard ɗin kama-da-wane yana da diagonal na inci 12.3, kuma nunin OLED ne mai ƙudurin 1920x720 pixels. Babu tambayoyi game da ingancin dashboard, ana karanta bayanan daidai da dare da kuma a cikin rana mai haske. A kan dashboard, za ku iya, kamar yadda aka ambata a sama, nuna taswira, har ma yana yiwuwa a shimfiɗa shi zuwa cikakken allo da kuma daidaita shi don ganin cikakkun bayanai kan hanya ko wuraren sha'awa a kusa. Dashboard ɗin yana da nau'ikan nunin kayan aiki iri uku, waɗanda aka canza daga saitunan daga babban allo. Classic da wasanni suna ba da ƙirar mota na yau da kullun kuma sun bambanta kaɗan daga juna, amma akwai kuma salon ƙirar "Dynamics", wanda ya yi kama da sabon abu kuma sabon abu don fahimta. Hakanan yana yiwuwa a nuna jerin lambobin sadarwa, tashoshin rediyo da lissafin waƙa akansa, kuma ana aiwatar da duk sarrafawa daga maɓallan da rollers akan tuƙi. Haka nan babu tambayoyi game da abubuwan sarrafawa akan sitiyarin, maɓallan duk suna da girma sosai, kuma rollers ɗin suna da daɗi.

Haka kuma motar gwajin an sanye ta da allon tsinkaya mai inganci, wanda zaɓi ne kuma farashin 72,700 rubles. Hasashen yana nuna ba kawai karatun mita mai sauri ba, har ma da shawarwari daga mataimakan direba da daidaitaccen tsarin kewayawa.

ASUS Zenbook Vivobook 14 OLED. Mafi araha OLED allon!

Kwamfutar tafi-da-gidanka tare da allon OLED wanda har yanzu zai kasance mai dacewa a cikin shekaru 5.

Samsung Galaxy A22 (SM-A225F/DSN) bita

Samfurin don 18 dubu rubles, wanda ya zama isasshen cikin sharuddan farashin / ingancin rabo. AMOLED allon, wanda ba sabon abu ga wannan kudi, AoD da sauran halaye.

Sababbin abubuwa na wata: manyan wayoyi 5 na Janairu

Samsung, Sony, OnePlus da Daraja. Kuma sabon Xiaomi Redmi Note 11 Pro!

Bita Daraja MagicBook 15 (2021) akan AMD Ryzen 5500U

Laptop mai aiki tare da kyakkyawan ƙimar kuɗi.

Akwai 'yan mataimakan direba a cikin motar gwajin. Daga cikin manyan, akwai tsarin kaucewa karo, wanda, a cikin yanayin yanayi mai mahimmanci, a cikin ra'ayi, zai rufe dukkan tagogi da kuma ƙarfafa bel. Hakanan akwai saka idanu akan wuraren makafi tare da gargadi na gani akan jikin madubai, wanda na yi la'akari da mafi dacewa, tunda nan da nan zaku gan shi tare da hangen nesa tun kafin lokacin da kuka juya zuwa madubi. Gudanar da zirga-zirgar jiragen ruwa ya kasance na al'ada, kodayake a cikin 2021 muna son ganin jirgin ruwa mai daidaitawa a cikin irin wannan mota mai tsada, amma wannan zaɓi ne.Amma tsarin jagorar layi yana samuwa, wanda aka kashe da sauri ta hanyar maɓalli a kan maɓalli na maɓalli na hagu, wanda ya zama dole idan tsarin ba zato ba tsammani ya zama mara kyau ko kuma kuna da ƙarfi a tsakiyar hanyar kuma kuna son motsawa. shi. Abin da kawai ban so shi ba shi ne yadda tsarin ya mayar da hanyar fita daga layin, ya jefa motar da karfi sosai a cikin layin, wanda ba wai kawai ya yi dadi ba, har ma da rashin lafiya.

Har ila yau, muna da na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci a cikin da'ira da kyamarar kallon baya, wanda aka haɗa ta da tsarin taimakon hanyar fita wurin ajiye motoci da tsarin mashigar mahadar da ke yin gargaɗi game da zirga-zirgar ababen hawa a kan gaba kuma yana iya tsayar da motar a kan ta. nasa. Akwai tambayoyi game da kyamarar, tun da hoton da ke cikinta ya yi yawa sosai, ko kuma ba daidai ba ne a gare mu, ko kuma da gaske yana da matsakaicin inganci.

Sakamakon yanayin da ke cikin motar mu ya kasance yanki uku, tare da ingantacciyar hanyar sarrafawa daban, kamar yadda yake a cikin wanda ya gabace ta, da kuma keɓantaccen allo da maɓallai don fasinjoji na baya. Tsarin yanayi yana aiki da kyau a cikin yanayin atomatik kuma baya buƙatar gyare-gyare a cikin tsari, kuma masu jin dadi tare da motsi mai dadi mai dadi zai iya sauƙi da sauri kadan kadan ko ƙara yawan zafin jiki a cikin ɗakin, har ma da makanta. A matsayin zaɓi mai dumi don hunturu na Rasha, A4 yana da dumama mataki uku na gaba da kujeru na baya, wanda ke dumama baya da matashin kai da sauri. Tun da mun shigar da sitiyarin wasanni, ya zo ba tare da dumama ba, ko da yake na yau da kullun zai zo da shi.

Dangane da ta'aziyya, sabunta A4, kamar wanda ya gabace shi, ya zama mai kyau sosai. Yana da shiru a cikinta, kuma sautin sautin yana yanke hayaniyar garin daidai, kuma hayaniya ta iska ba ta shiga cikin ɗakin da ke kan babbar hanya. Sautin da kawai za ku ji shi ne hayaniyar da ke ƙarƙashin ƙafafun, wanda ba shi da ƙarfi ko kutsawa, amma har yanzu yana shiga ciki lokacin da kuke tafiya a kan wani mummunan zane. Dakatarwar tana da kyau tare da ƙananan ƙullun, yana wucewa kawai matsakaici da manyan ramuka zuwa cikin ɗakin, amma yana yin shi sosai a hankali da laushi.

A cikin Rasha, an gabatar da Audi A4 da aka sabunta tare da injin turbocharged mai lita biyu mai ƙarfi tare da ƙarfin 150, 190 da 249 hp. A cikin shari'o'i biyu na farko, motar za ta kasance gaba, a cikin cikakken cikakke. A cikin dukkan bambance-bambancen, motar tana sanye da akwati mai sauri S tronic robotic gearbox.

Motar gwajin ta zo da zaɓin injin mafi ƙarfi, irin wannan motar tana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 5.8. Ina son sarrafa A4, yana da ma'auni tsakanin ta'aziyya da kulawa, wani yana iya zama ba shi da kaifin iko, amma waɗannan mutanen ya kamata su kalli BMW. Sedan mai zobe hudu yana shiga cikin sasanninta kamar safar hannu kuma a fili yana bin yanayin da aka ba shi, sake ginawa cikin sauri shima yana da sauƙi a gare shi, kuma jujjuyawar jiki kusan kaɗan ne. Haɗin-akwatin injin ɗin ya juya ya zama mafi kyawu, ƙarfin injin ya fi isa, kuma akwatin cikin sauri da daidai yana canza kaya don canza yanayin motar. Iyakar lokacin da ke cikin dukkan Audis shine fedar gas ɗin da aka ƙulla, wanda bai isa kawai don bugun jini don haɓakawa ba, amma kuna buƙatar tura shi da ƙarfi don samun saurin da kuke buƙata.

An haɗa injin A4 tare da tsarin "m hybrid" na 12V wanda ke taimaka wa mota wajen farawa kuma an tsara shi don adana mai. Lalle ne, don halayensa, sedan ba ta cinye mai da yawa ba, a kan hanya yana da kimanin lita 8, kuma a cikin birni yana da lita 10 a kowace kilomita 100. Ina tsammanin idan kun ƙara dan kadan a auna kuma a hankali, to ana iya rage yawan amfani da akalla 1 lita. Ee, izinin ƙasa na A4 daidai yake da irin waɗannan motocin kuma yana da 160 mm.

A Rasha, farashin sedan ɗin da aka sake siyar da shi yana farawa daga 2,890,000 rubles don mafi sauƙi kuma mafi ƙarancin kayan aiki. Farashin motar gwajin ya riga ya kasance 4,862,400 rubles. Haka kuma, farashin motar mu ba shi da iyaka, idan muka ƙara ƙarin zaɓuɓɓuka, to za ta iya haura miliyan 5 cikin sauƙi.